桥梁安全控制要点(6)

（4）遇六级以上的大风时，应暂停室外高空作业；雪霜雨后应先清扫施工现场，再进行工作。

（5）二人运模板时，要互相配合、协同工作。传递模板、工具。应运用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱扔。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板及配件随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。

（6）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

（7）支模中，如遇中途停歇，应将支撑、搭头柱头板等钉牢。拆模间歇应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。防止因扶空、塌空而坠落。

（8）模板上的预留洞，应在安装后将洞口盖好；混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后随即将洞口盖好。

（9）拆除模板一般使用长撬棍。人不许站在正在拆除的模板上。在拆除楼板模板时，要防止整模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意。拆模人员站在门窗洞外拉支撑时，要防止模板突然全部掉落伤人。

（10）在组合钢模板上架设电线和使用电动工具时，应用36伏低电源或采取其它有效的安全措施。 3、升降机操作要点

（1）升降机操作人员必须经过培训，熟悉各个零部件及仪表的性能和操作技术，并必需经过考试合格者才能独立操作；

（2）遇到下列情况之一时，不得开动升降机：

①天气恶劣，如雷雨、大风、大雾、下雪、电缆及导轨架结冰，风速超过13m/s； ②升降机出现机械、电气故障时； ③对重钢丝绳断丝、断股超过规定时； ④夜间施工照明不足。

（3）经常观察吊笼运行通道有无障碍物；

（4）载荷用尽量均匀分布，并确保吊笼装载未超过其额定的载重量，严禁超载运行； （5）升降机吊笼内严禁超载，严禁货物载出吊笼运行； （6）吊笼上下运行时，笼顶上的安装吊杆不准带载运行；

（7）吊笼运行中发现异常应立即停车，并向有关人员汇报，严禁带病运行。 （8）升降机必须始终保持所有的零部件齐全，完整；

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（9）升降机的基础不允许存有积水；

（10）升降机在下班后应停靠在地面站台，并将极限开关锁住，切断电源； （11）按要求定期进行检查，保养及做坠落实验；

（12）作好交班记录，并将机器存在的问题或事故隐患汇报给有关人员。

（13）接通配电箱和吊笼顶电控柜内开关，检查操作台面板上的电源指示灯是否工作； （14）关闭所有笼门，（包括底笼门、吊笼单开门、双开门、天窗盖和底笼小门）； （15）按操作台面板上启动按钮，如一切正常，工作指示灯、电压表指示电源电压值正常； （16）依照操作面板上指示的运行方向操纵即可实现所要求的运行；

（17）在运行中如发生异常，应立即按下“急停”按钮，在未排除故障前，不允许复位；注意：“急停”按钮不可随意按下！以免整机经常处于紧急制动状态。

（18）电控操作备有“笼内”及“笼顶”两种方式。当选择“笼内”方式时，通过操作手柄选择“上行”或“下行”，则吊笼将上行或下行；当性质“笼顶”方式时，笼顶手控器插入笼顶电控柜内，并把手控器上的选择开关置于笼顶位置，则系统选择了检修方式，此时（驾驶室内操作台不能操纵吊笼运行）只要在此手控器上选择其“上行”或“下行”按钮吊笼可依向运行——称为“笼顶优先”操作。

（19）当升降机在运行中由于断电或其他原因而异常停车时，可进行手动下降，使吊笼下滑至下一级停靠点。手动下降时，将电机尾端制动磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出，使吊笼缓慢地向下滑行。注意：吊笼下滑时，不允许超过额定运行速度，否则限速器将动作。下将20m后，休息一分钟，使制动器冷却下来后再继续下降至底层。特别注意：手动下降必须由专门维修人员进行操作! 4、塔吊安全操作要点 具体见房建分册

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第三章 梁体的预制、运输与架设

第一节 先张法预制梁

一、危险源 触电；张拉；台座。 二、安全控制要点 1、张拉台座设计

先张法台座设计分为：墩台式台座和槽式台座。 （1）墩台式台座结构应符合下列规定：

①承力台座具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。牛腿拉剪系数不小于1.3。

②横梁必须具有足够的刚度，受力挠度应不大于2mm。 ③台座四周设好完善的排水系统。 （2）槽式台座结构应符合下列规定。 ①传力柱压力能力安全系统数不小于1.5。 ②传力柱抗剪应力能力安全系数不小于1.3。 ③横梁必须具有足够刚度，受力后挠度不小于2mm。 ④台座四周围设计好完善的排水系统。 2、台座施工

张拉台座在施工时，选择较好地质处进行。

(1)台面基础地基要人足够的承载力，最好在台面上，地基面上铺垫一层卵石或碎石10cm厚并夯实。

(2)墩台式台座基坑开挖后，基坑下不允许有地下暗沟、水渠等流动水层，以防基础被冲刷、下沉。基坑开挖后基坑承载力和台面基础承载力保持一致，以防各处不均匀下沉造成后座损坏。

(3)台座各部位尺寸在施工时严格符合设计要求，基础尺寸，台面厚度，牛腿截面等施工误差只允许正值。

(4)台座施工，钢筋，砼施工严格按设计要求，符合规范要求。 3、台座投入使用中的维护和监控。

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(1)台座在投入使用中注意维护水流畅通，即时作好排水工作。 (2)养护用水也要及时排除。

(3)监控观制张拉后的牛腿以及台面的变化，如裂缝出现应查明原因采取措施。 4、张拉安全控制要点

（1）精扎螺绞钢截面大小以及材质都要经过计算和检验，使其安全系数在2倍以上。 （2）台座式千斤顶，实际张拉力要在额定张拉力的0.7倍以下，千斤顶不允许在任何情况下超载和超过行程范围使用。

（3）固定端的锚具夹片在安装时要均匀。

（4）操作人员和监控人员不得站立在力的对面，且应戴安全帽。

（5）预制场内其它机具，如卷场机、弯曲机、切断机、龙门吊等，应根据机械的特殊性必须设专人持证上岗才能使用，且各机械严格按使用说明进行操作。

（6）张拉时，场内其它作业人员应暂停施工并撤出施工现场，待张拉结束8小时后方准进入场内施工。 5、移梁控制要点

采用龙门吊、吊车移梁时，控制要点详见特种设备操作规程。 6、存梁控制要点

预制时注意侧模的牢固性，以防侧模倾覆伤人。移运与存放时需有牢固的地面装置，两侧要有安全支撑，以防倾倒伤人或者损坏梁体本身。

第二节 后张法预制梁

与先张法制梁安全控制不同点： 1、台座

台座设计时，必须考虑地基的均匀承载能力，以防台座沉降造成梁体断裂。 2、张拉断丝

后张法采用的千斤顶一般为穿心式千斤顶，锚夹具处很容易出现断丝现象，预应力施工时，预应力钢丝束端头及千斤顶后端严禁站人或者堆放氧炔气瓶。 3、压浆

压浆时，一般压力在0.6MPa左右，巨大的压力将浆液象箭一样喷出，施工时必须在进浆与出浆口设回止阀，操作人员避开正面进行操作，同时必须佩戴防护眼镜。

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4、如果施工中出现因断丝、滑丝需要退锚时，应使用专用工具，并经过结构验算。

第三节 SPJ900-32架桥机架设铁路客运专线预制梁

施工安全控制要点详见SPJ900-32架桥机使用说明书、运梁车及龙门吊配套说明。

第四节 普通铁路架桥机架设预制梁

跨度在40m以内的铁路简支梁，有钢板梁、钢桁梁、钢筋混凝土梁、预应力钢筋混凝土梁及结合梁。一般多采用架桥机架梁。常用的架桥机有悬臂式架桥机、简支式单臂架桥机、简支式双臂架桥机三大类。 一、特殊危险源

架桥机侧翻；钢丝绳断裂；桥头路基的失稳；触电。 二、结构安全

为保证架梁的安全可靠，架梁前需对有关项关进行详细的检算。检算的项目包括以下项目： 1、当双梁式架桥机两侧的稳定设备或中立柱支放在道碴槽板上进行横移梁时，应检算梁或台的抗裂安全度。

2、当零号柱支在托盘式、板凳式墩台帽外缘，或千斤顶、移梁砂箱等安放在顶帽外缘支顶梁时，均应作墩台帽检算。

3、当顶梁或移梁不能按正常办法支护，或采用过短的移梁设备时，均应作稳定性检算。 4、当架桥机需吊梁通过临时性梁或临时性梁上架梁时，应对临时性梁作检算。 5、当在预应力连续梁端跨开始架设相邻简支梁时，应符合设计要求，设计无要求时，应对箱体强度和抗裂度进行检算。

6、当使用悬臂架桥机在不良的填土路基上架梁时，应作路基稳定性检算。 三、架梁施工安全防护

在架梁工作中，必须制订安全操作方法，安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。 1、安全作业制度 （1）架桥机安全预检制。

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