17-新疆某钢厂钢结构厂房工程施工组织设计

目录

第一章 工程概况及特点 .......................................................... 2 第二章 编制依据及适用范围 ...................................................... 3 第三章 施工部署 ................................................................ 3 第四章 施工进度 ................................................................ 6 第五章 质量保证体系与预防措施 .................................................. 7 第六章 安全施工管理措施 ........................................................ 8 第七章 刚结构制作基本程序 ...................................................... 9 第八章 钢结构运输 ............................................................. 63 第九章 主要工、机具、材料计划 ................................................. 63 第十章 钢结构制作、安装大型技术措施 ........................................... 67 第十一章 文明施工措施 ......................................................... 67 第十二章 类似工程业绩 ......................................................... 68 第十三章 编后语 ............................................................... 69 第十四章 结构工程专用检验表 ................................................... 69

工程概况及特点

1.1 工程概况

新疆**钢厂炼钢—热轧工程是**集团公司通过自筹资金，拟建一批新建、扩建项目。**钢铁集团公司领导审时度势，采用后发机制。在新的竞争形势下展开二次创业，努力发展新品种。提高产品的技术含量和附加值。实现集团公司跨越式发展的宏伟战略目标。从而奠定了**集团公司千秋基业—不可动摇的地区龙头地位。

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。“核心筒”部位设在“E-G”跨8-12 线，设置六根箱型柱。此处沿口高度为59m。上部有天窗系统，高度约为5m。厂房最低沿口高度为21m, 平均高度为39m；“核心筒”;为满足生产需要，车间各跨内设有行车总数达30 台。行车中有近一半是50 顿以上重级工作制吊车。

行车最大吨位吊力为200/63/20 吨。最小吨位为10 吨。有行车的厂房屋架下弦有行车电动检修吊。行车梁高度最高为51.7m,最低为10m。

炉子跨行车为错层布置高度分别为：51.7、33、32m；加料跨为：24、10m;“核心筒”部位设在9m 高架工艺平台上，柱型为箱型柱，箱型柱总数量为6 根。箱型柱截面为2.4*4m。柱子最大单重108 吨。其它柱型为“H”柱，截面2.5－3m。墙皮、屋面均为双层彩色钢板，内置保温棉。

该项目初步设计由****工程技术有限公司设计。工艺设计由国内资深钢铁设计院**钢铁设计院承担。 1.2 工程特点

新疆**钢厂热轧炼钢车间厂房钢结构工程具有一下特点：

1、工作量大 据初步统计厂房部分建筑钢结构总量 2 万余吨， 大多由型材加工制作。

2、加工难度大 此部分钢结构加工均属于重钢范畴具体表现为：所用钢材较厚，最厚为 50 mm。最高跨“核心筒”区域主构件为箱型结构总长度约50 米，重108 吨，截面为2.434m。需分段加工制作；行车梁平均高度2.5m,最高为4m，行车梁最短18m，最长24.5m。整个钢结构制作过程需50 吨以上大型履带式吊车配合。

3、技术要求高 箱型梁制作有可能需要电渣焊配合，焊缝质量要求高。箱型梁及吊车梁主要焊缝为一级焊缝，要求全溶透焊接，制作过程中探伤量极大。 4、构件单件重 柱箱型梁最大重量为：108 吨。对加工过程中的通道以及运输道路要求较高，既要保证运输车辆的最小回转半径又要保证加工厂至安装现场道路上方障碍物最低标高大于5.6 米。

5、材质特殊。吊车梁系统选用材质为Q235D，需配合低氢型焊条焊接以保证焊缝质量。 6、工期紧 从现在算起至今年年底完成制作有效工期仅为5 个月。而现有的钢结构加工量，为条件设施完好的中型钢结构制造厂全年的加工量。

7、制作条件艰苦 该部分钢结构制作除机加的部分外全部需现场制作，制作条件相对不足。届时需要大量技措予以保证。

8、设计出图晚 设计图将在04 年6 月底，至04 年7 月底陆续出完。压缩了技术和施工准

备的有效时间。

9、安装高度高 “核心塔”最高处标高为59 米，加上气楼高度总高度达到64 米。各跨沿口平均高度为39 米。属高层和超高层施工作业。届时需要300 吨、150 吨以上大型吊车多台和大型安全技术措施（安全网）配合吊装。

10、安装工作量大 总安装面积为69000m2 需合理安排钢结构制作、吊装工序。以节约技措费开支。 11、施工技术准备工作不充分或不及时都将导致跨冬季施工，最终使各种成本费用上升。故，此役贵在速决！

编制依据及适用范围

2.1 钢结构制作、安装施工组织设计编制依据： 1） 依据甲方招投标文件 2） 甲方提供的有关图纸 3） 国家现行标准

（1）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 （2）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002 （3）《建筑钢结构焊接规程》JGJ 81-91

（4）《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ 99-98 （5）《型钢砼组合结构技术规程》JGJ 138-2001 （7）《矩形钢管混凝土结构技术规程》 （8）《高强螺栓施工验收规范》 4）国家有关施工安全管理的有关规定 5）中国**有关施工安全管理规定 6）以往同类工程的施工经验

7）中国**ISO9001 程序管理规定

8）中国**有关规程及施工技术如座浆敦施工技术等 2.2 钢结构制作、安装施工组织设计的适用范围：

仅适用于新疆**集团炼钢车间厂房及工艺钢结构制作和安装工程。

施工部署

由于工作量和工期等方面的因素决定了该项目实施中必须实行非同寻常的组织管理和特殊的技术措施：

3.1 项目班子是核心。项目部在总公司的大力支持下，从上海公司抽调参曾与过浦东机场、九寨沟国际会展中心、上海轻轨明珠线穿越铁路桥梁等大型钢结构制作安装工程资深专业工程管理人员——教授级高工任该项目常务指挥。负责项目的协调工作。形成强有力的指挥管理班子。

3.2 组织机构图

项目部

钢结构 钢构制作 钢构安装 彩板安装

3.3 钢结构制作拼抢是关键。项目部拟充分利用新疆地区昼长夜短的特点。集中优势兵力、重点拼抢。 3.4 施工部署

1、拟在**厂内规划10000——15000m2钢结构加工制作、堆放场地一个。（要求：推平、碾实，设置通道、大门，周边简易围栏）。内部规划下料平台4 个(3m35m)；组立平台2—3 个(规格待定)；焊接台架4—6 个(规格待定)；总装平台2 个（10m330m）。材料分类堆场一个（12m3100m）。成品半成品堆场各一个(1500_2000m2)；喷砂场地一个（600m2）；油漆场地一个（1000m2）。简易工具房10间(每间约10m2)。拟制作简易龙门吊2—3 部，5 吨以上铲车两部，50 吨履带吊1—2 台。配合制作。

2、制作铆焊班组15—20 个，制作总人数达360—420 人。力争形成月2000—2200 吨的月加工能力。

3、场地配置电源箱10—20 个，总用电量800—1500kVA。 4、场地敷设临时水管一根A50，总用水量约3—6m3/d

5、钢结构交付工作以安装提供的交付计划为准配套供应。以“核心筒”箱型梁、柱、行车梁加工为重点，确保按质按量按期交货。 厂区平、立面布置图

3.5 钢结构制作施工平面布置

1、方案一：寻找闲置车间2—3 个。车间沿口高大于9 米，跨度大于14 米，内设行车两台起重量大于10 吨。总长度大于120米。用于钢结构制作；外部有较大空地用于钢结构防腐和堆放；最好有十吨以上的龙门吊同时具有较大的供电电容量。

2、 方案二：选择15000m2以上露天场地一块，按下图进行布置。施工平面布置图 注：为保证钢结构加工进度，无论采用那种方案。该场地准备工作最迟应于本月底之前完成。

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