前山河特大桥盖梁施工方案(3)

港珠澳大桥珠海连接线第二合同段前山河特大桥盖梁施工方案

④盖梁钢筋绑扎成形后即可进行钢筋笼的整体安装，在原位进行绑扎的盖梁钢筋笼，安装完底筋垫块后直接将上横撑松掉即可完成钢筋笼的安装就位。在地面绑扎的钢筋笼则采用汽车吊吊装就位。

钢筋安装质量标准

序号 1 2 3 4 5 受力钢筋间距 同排 项目 两排以上排拒 梁、板、拱肋 基础、锚锭、墩台、柱 允许偏差(mm) ±5 ±10 ±20 ±10 ±10 ±5 ±10 ±20 ±20 ±5 ±10 ±3 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 长 箍筋间距 宽、高或直径 长、宽 6 7 绑扎钢筋网尺寸 网眼尺寸 弯起钢筋位置 柱、梁、拱肋 8 保护层厚度 基础、锚锭、墩台 板 钢筋加工质量标准 序号 1 2 3 名称 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 弯起钢筋各部分尺寸 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±5 （5）预应力

盖梁中设横向预应力，共4束。钢束采用15-Φs15.24mm钢绞线，采用两端张拉，张拉控制应力1395MPa。预应力管道采用塑料波纹管，波纹管规格为内径90mm，真空压浆工艺。

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图5盖梁预应力布置图

波纹管的固定采用定位钢筋，沿梁长方向50 cm设置一道，确保位置准确以及混凝土浇筑期间产生位移。当普通钢筋与预应力钢束发生矛盾时，可适当调整普通钢筋位置。管道铺设前，应清理管内杂物，管道口先用坦料胶布封堵待安装时取开。塑料波纹管接长时，应采用专用套管接头，接口应用胶带缠裹严密。塑料波纹管安装就位过程中，应防止电焊火花烧伤管壁。锚垫板位置正确，与波纹管必须轴线对中，安放时应检查锚垫板与孔道是否垂直。

钢绞线下料长度时应考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1m用18～22号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即可进行钢绞线穿束工作，穿束时应注意不要捅破波纹管。在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，穿束完后，用间距50cm的φ12“＃”字定位钢筋将波纹管牢固固定于钢筋骨架上，确保其平面位置和高度准确。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。

（6）混凝土浇筑

砼用泵车泵送入模，采用插入式振动器振捣。浇筑时先浇筑墩顶位置，然后向两侧浇筑。分层厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1：3，新旧砼浇筑的间隔时间确保不大于砼的初凝时间。加强混凝土的振捣工作，注意锚垫板后混凝土的浇筑和振捣。

（7）混凝土养护

混凝土初凝后在表面及时覆盖土工布并洒水养生，养生时间控制在7天—14天，每次顶板浇筑的混凝土试件需与梁体同条件养护，4～5天对试件进行预压，以准确测定梁体实际强度，为张拉、拆模提供依据。

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（8）张拉

待混凝土强度达到90%以上且龄期不小于5天，张拉N1钢束。

采用YDC400型千斤顶，张拉设备在第一次张拉前，要标定千斤顶与油表的对应关系。张拉设备每6个月或使用300次校验一次（以先到者为准），若期间出现以下情况，应该对张拉设备进行校验：油压表指针不能退回零点；千斤顶、油压表和油管进行过维修或更换；在使用过程中出现了其他不正常现象。

张拉控制采用“双控法”，整个盖梁浇筑完毕，待砼强度达到设计强度的90%以上，同时养护5天后，按设计要求张拉预应力钢绞线。张拉顺序为从上至下，从中到边，对称张拉，张拉时两端同时进行。每束钢束张拉程序为：

0→10%δcon→20%δcon→100%δcon(持荷5分钟)→回油锚固。

初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢绞束达初应力10%δcon时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉采用逐级加压的方法进行，当张拉达到设计控制应力(100%δcon)时，继续供油维持张拉力不变，持荷5分钟，同时在两端分别测量实际伸长量，比较是否与计算值相符。计算伸长量和实测伸长量误差应在±6%以内，当实测值与计算值不符合要求时，应及时查明原因，上报监理，调整计算伸长量再进行张拉。

实际伸长值的量测及计算方法：

预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ0（一般取控制应力的10%），伸长值应从初应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长量。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。

实际伸长值△L的计算公式如下： L＝(B-A)+(C-A)-D-E

A—10%σK应力下的千斤顶的实际伸长值； B—20%σK应力下的千斤顶的实际伸长值； C—100%σK应力下的千斤顶的实际伸长值。

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D—张拉过程中工具锚钢绞线內缩值。

E—张拉工作端长度内预应力筋的理论伸长值量。 2）理论伸长值简化计算法：

?1?e?(kL???)?P?P??2?? PL?L?AyEg

式中，

P——预应力钢绞线张拉端的张拉力（N）；

P——预应力钢绞线的平均张拉力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩阻损

失后的拉力的平均值（N）；

L——从张拉端到计算截面的孔道长度（m）；

?——从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；

k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；

?——预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数；

EgAy——预应力钢绞线弹性模量（N/mm2）； ——预应力钢绞线截面面积（mm2）。

对由多曲线段或直线段与曲线段组成的曲线筋张拉伸长量应分段计算，然后叠加，在计算时应将每段两端扣除孔道的摩阻损失后的拉力求出，然后再按简化法计算每段的张拉伸长值。

张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。

在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因： ①可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。

②钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。 ③锚固效率系数小于规范要求值。

④钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。

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⑤初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。 ⑥切割锚头钢绞线时留得太短，，或未采取降温措施。

⑦长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。 ⑧塞片、锚具的硬度不够。

张拉过程中断丝现象一般有以下原因：

①钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。 ②钢绞线本身质量有问题。 ③油顶未经标定，张拉力不准确。

钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。

总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，报告监理采取相应的措施后方可进行下一步施工。

锚具外(锚具外留3～5cm)多余的钢绞线采用砂轮切割机切除，绝对不准电、气焊焊烧割。

（9）压浆

为保证压浆质量，确保浆体饱满、密实，设计采用了先进的真空压浆施工工艺，管道采用塑料波纹管，水泥浆采用M50号，浆内可掺加适量和微膨胀剂，但不得掺入氯盐。

压浆参数：为保证真空灌浆施工的顺利实施，在真空压浆规模施工前应进行针对性的真空灌浆工艺试验，通过对最不利的灌浆条件进行模拟后得到取得浆体流动度、水灰比、泌水性、7天、28天强度、初凝时间、灌注速度、灌注前抽真空时间、灌浆时真空负压、灌浆后正向压力等施工工艺参数，用以指导施工。

压浆设备：灌浆泵、真空泵、空气滤清器及配件、搅拌机、储浆罐（其容积大于0.5m3）、DN20mm控制阀、秒表等。

1) 张拉工艺完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙、波纹管接头、及波纹管与锚板相接处用无收缩性水泥砂浆封闭（厚度大于15mm），强度达到10MPa之后将试验设

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