汽机专业试题库(3)

华润电力（常熟）有限公司发电运行培训试题库

答：与单级汽轮机相比，多级汽轮机主要有下列优点和缺点： 1）、由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内。 2）、前一级余速可被下一级利用。 3）、多级汽轮机前面级的损失，会引起级后蒸汽焓值的升高，使各级理想焓降之和大于总的理想焓降。 4）、多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式，从而提高循环热效率。 5）、多级汽轮机参数高，功率大，在提高经济性的同事，降低了单位千瓦容量的制造和运行费用。 6）、多级汽轮机结构复杂，零部件多，机组尺寸大，重量重，总造价高。 7）、多级汽轮机由于结构和工作特点，会产生一些附加损失，如末几级的湿汽损失等。 69. 【B－1】何为汽轮机的重热现象？

答：多级汽轮机中，前面级的损失可以使后面的理想焓降增大，这种现象叫做重热现象。将各级的理想焓降之和大于汽轮机理想焓降部分占汽轮机理想焓降的份额叫做重热系数。由于重热的利用可使整个汽轮机的效率大于各级的平均效率，但是它是以降低级效率为前题，只能回收热损失的一部分，所以重热系数不是越大越好。重热系数一般为0.04～0.08。

70. 【B－1】影响汽轮机经济性的主要指标有哪些？

答：汽耗率：汽轮发电机组每发1kw*h电所消耗的蒸汽量，称为汽耗率d，单位为kg/(kwh*h)。

热耗率：汽轮发电机组每发1kw*h电所消耗热量称为热耗率q。 71. 【A－1】叙述汽轮机的型式，额定工况下的主要参数。

答：我公司的汽轮机型号为CLN600---24.2/538/566，其结构为超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机。其额定出力600MW，主汽压力为24.2Mpa、温度为538℃、流量为1859t/h，再热蒸汽压力4.29Mpa、温度为566℃、流量为1508t/h。 72. 【A－2】我厂汽轮机的主要特点是什么？

答：主要有以下特点： 采用高中压合缸技术； 高中压缸为双层缸结构； 汽缸缸体采用抗高温材料。 73. 【B－1】什么是TRL工况？

答：TRL全称是Turbine Rating Load指的汽轮机的额定工况，也称为铭牌工况。汽轮发电机组能在下列条件下，在保证寿命期内任何时间都能安全连续运行，此工况下的进汽量称为铭牌进汽量，此为出力保证值的验收工况。TRL工况要求的条件： 1）、额定主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质； 2）、汽轮机低压缸排汽平均背压为11.8kPa(a)； 3）、补给水量为3％； 4）、所规定的最终给水温度； 5）、全部回热系统正常运行，但不带厂用辅助蒸汽； 6）、汽动给水泵满足额定给水参数； 7）、发电机效率98.95％，额定功率因数0.90，额定氢压。 74. 【B－1】什么是T－MCR工况？

答：T－MCR工况：汽轮机进汽量等于铭牌工况（TRL）进汽量，在下列条件下安全连续运行，此工况下发电机输出的功率，称为最大连续功率（T－MCR），具体数值为634.18 MW。

第 11 页 共 89 页

华润电力（常熟）有限公司发电运行培训试题库

1）、额定主蒸汽再热蒸汽参数及所规定的汽水品质。 2）、汽轮机低压缸排汽平均背压为4.9kPa(a)。 3）、补给水量为0％。 4）、所规定的给水温度。 5）、全部回热系统正常运行，但不带厂用辅助蒸汽。 6）、汽动给水泵满足规定给水参数。 7）、发电机效率98.95％，额定功率因数0.90，额定氢压。 75. 【B－1】什么是VWO工况？

答：VWO工况：汽轮发电机组在调节阀全开，其它条件同T－MCR工况时，汽轮机的进汽量不小于105％的铭牌工况（TRL）进汽量，此工况称为阀门全开（VWO）工况，具体数值为660.244MW。

76. 【A－1】汽轮机有哪些损失？

答：汽轮机的损失分为内部损失和外部损失。内部损失包括进汽机构的节流损失、排汽管压力损失、和级内损失三种，其中级内损失主要有叶高损失、扇形损失、叶栅损失、余速损失、叶轮摩擦损失、撞击损失、部分进汽损失、湿汽损失、漏气损失。外部损失包括机械损失和外部损失两种。

77. 【B－1】什么是汽轮机的寿命？影响汽轮机寿命的因素有哪些？

答：汽轮机的寿命一般是指从投运至转子出现第一条宏观裂纹期间总的工作时间。对于宏观裂纹的尺寸，世界上尚无统一的规定，一般认为宏观裂纹等效直径取0.2～0.5mm。影响汽轮机寿命的因素有很多，但总的来说汽轮机寿命由两部分组成，即受到高温和工作应力的作用而产生的蠕变损耗，以及受到交变应力作用引起的低周疲劳寿命损耗。

三、 汽轮机本体

78. 【B－2】汽轮机本体由哪些部分组成？

答：汽轮机本体主要静子和转子两大部分组成。静子部分主要包括汽缸、隔板、隔板套（反动式汽轮机为静叶环和静叶环套）、主汽阀、调节阀、进汽部分(高压、中压进汽管、蒸汽室、喷嘴组、低压进汽部分)、排汽缸、轴封环、支持轴承、推力轴承、轴承座以及滑销系统。转子部分主要包括主轴、叶轮和动叶栅、轴封、平衡盘、联轴器、盘车齿轮、调速器及危急保安器、主油泵等。 79. 【A－2】汽缸的作用是什么？

答：汽缸是蒸汽在期间完成能量转换的重要部件，还具有支承其他静止部件，如隔板、隔板套、喷嘴气室等功能。

80. 【B－3】汽轮机高中压合缸有哪些优缺点？

答：合缸布置的优点是紧凑，可缩短机组的总长度，减少了轴承的数量。高温部分集中在汽轮机的中段，轴承和调节系统各部套受高温影响较小，汽缸热应力小，减少了轴端漏气，较容易平衡轴向推力。

缺点是高、中压缸分缸隔板承受较大的压差，变工况运行有较大的热应力，动静不涨差较复杂，高、中压进汽管集中布置在中部较拥挤，布置和检修不便。 81. 【B－3】高中压缸采用双层缸结构的有何优点？

答：采用双层缸结构有以下优点：

整个蒸汽的压差由外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。 外汽缸不与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，降低造价。 内外缸之间可通气冷却或加热，从而减少热应力，有利于提高机组运行灵活性。

第 12 页 共 89 页

华润电力（常熟）有限公司发电运行培训试题库

82. 【B－2】汽轮机的汽缸是如何支承的？

答：汽缸一般采用中分面支承和非中分面支承两种方式。高中压缸前后均借助于两侧伸出的猫爪支承在轴承座上分为上猫爪结构和下猫爪结构。汽轮机的低压缸由于温度低，尺寸、重量大一般不采用猫爪结构，而采用将下缸伸出的支承面直接支承在基础台板上。 83. 【B－2】下缸猫爪支承方式有什么优缺点？

答：中、低压参数汽轮机的高中压刚通常是利用下汽缸伸出的猫爪作为支承面，支承在轴承座上。这种支承方式较简单，安装检修也较方便，但是由于支承面低于汽缸中心线（相差下缸猫爪的高度）,当汽缸受热后，猫爪温度升高汽缸中心线向上抬起，而此时支承在轴承上的转子中心线未变，结果将使转子与下汽缸的径向间隙减少，与上汽缸径向间隙增大。对于高参数，大功率汽轮机来说，由于法兰很厚，温度很高，猫爪膨胀的影响是不能忽视的。

84. 【B－2】上缸猫爪支承方式主要有什么优点？

答：上缸猫爪支承方式亦称中分面（指汽缸中分面）支承方式。主要优点是由于以上缸猫爪为承力面，其承力面与汽缸中分面在同一水平面上，受热膨胀后，汽缸中心仍与转子中心保持一致。

当采用上缸猫爪支承方式时，上缸猫爪也叫工作猫爪。下缸猫爪叫安装猫爪，只在安装时起支持作用，下面的安装垫铁在检修和安装起作用，当安装完毕，安装猫爪不再承力。这时，上缸猫爪支承在工作垫铁上承担汽缸重量。 85. 【B－3】隔板的结构有哪几种形式？

答：隔板的具体结构是根据隔板的工作温度和作用在两侧的蒸汽压差来决定的，主要有以下三中形式： 1）、焊接隔板：焊接隔板具有较高的强度和刚度，较好的汽密性，加工方便，被广泛用于中、高参数汽轮机的高、中部分。 2）、窄喷嘴焊接隔板：高参数大功率汽轮机的高中压部分，每一级的蒸汽压差较大，其隔板做的很厚，而静叶高度很短，采用宽度较小的窄喷嘴焊接隔板。优点是喷嘴损失小。 3）、铸造隔板：铸造隔板加工制造比较容易，成本低，但是静叶片的表面光洁度较差，使用温度也不能太高，一般应小于300度，因此都用在汽轮机的低压部分。 86. 【A－1】隔板有哪些部件组成？

答：隔板有外围带、隔板体、静叶栅、隔板汽封等组成。 87. 【B－2】低压缸的喷水装置的作用是什么？

答：在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。 88. 【C－3】造成汽缸产生裂纹有哪些主要原因？

答：造成汽缸裂纹的主要原因有： 1）、汽缸多次承受冷热交替的运行方式,使应力超过薄弱地点的强度，产生疲劳裂断裂； 2）、长期强烈振动，使汽缸材料的应力超过疲劳极限； 3）、汽缸材料有缺陷或热处理不良,使汽缸局部承受较大内应力； 4）、运行方式不当，汽缸不均匀加热或冷却时,这些部位的应力有可能超过允许值； 5）、 转动部件损伤脱落如断叶片等，强力冲击造成汽缸裂纹。 89. 【A－2】汽轮机的动叶片有哪些部分组成？

答：汽轮机的动叶片由叶型、叶根和叶顶三部分组成。 叶型部分是叶片的工作部分。相邻叶片的叶型构成气流通道叶型分为等截面叶片和变截

第 13 页 共 89 页

华润电力（常熟）有限公司发电运行培训试题库

面叶片。等截面叶片一般用于高压各级。变截面一般用于中低压各级。

叶根部分就是与叶轮轮缘相连接的部分。主要有T型叶根、外包凸肩T型叶根、菌型叶根、双T型叶根、叉型叶根和枞树型叶根。

叶型以上部分称为叶顶。叶顶部分通常装有围带，它将若干个叶片联成叶片组。自由叶片的顶端通常削薄，以减轻叶片重量并防止运行中与汽缸碰摩而损坏叶片。 90. 【A－2】汽轮机找中心的目的是什么？

答：汽轮机找中心的目的有如下两点:

要使汽轮机的转动部件（转子）与静止部件( 隔板、轴封等 )在运行时,其中心偏差不超过规定的数值,以保证转动与静止部件在径向不发生触碰。 要使汽轮发电机组各转子的中心线能连接成为一根连续的曲线，以保证各转子通过联轴器连接成为一根连续的轴，从而在转动时，对轴承不致产生周期性不变的作用力,避免发生振动。

91. 【B－1】汽轮机的转子有哪几种形式？

答：汽轮机转子有如下几种型式： 1）、套装叶轮转子：叶轮套装在轴上。 2）、整锻转型子：由一整体锻件制成，叶轮联轴器、推力盘和主轴构成一个整体。 3）、焊接转子：有若干个实心轮盘和两个端轴拼焊而成。 4）、组合转子：高压部分为整锻式，低压部分为套装式。 92. 【B－1】整锻转子有哪些优缺点？

答：整锻转子的优点：避免了叶论在高温下松动的问题，结构紧凑，强度刚度高。 缺点：生产整锻转子需要大型锻压设备、锻件质量较难保证，而且加工要求高，贵重材料消耗量大。

93. 【B－1】组合转子有哪些优缺点？

答：组合转子兼有整锻转子和套装叶论转子的优点，广泛用于高参数中等容量的汽轮机 94. 【B－1】焊接转子有哪些优缺点？

答：焊接转子的优点：强度高，相对重量轻，结构紧凑，刚度大，而且能适应低压部分需要大直径的要求。

缺点：焊接转子对焊接工艺要求高，要求材料有良好的焊接性能。 95. 【B－1】整锻转子中心孔起什么作用？

答：整锻转子通常打有直径100mm的中心孔，其目的主要是为了便于检查锻件质量，同事也可以将锻件中心材质的部分去掉，防止缺陷扩展，以保证转子的强度。 96. 【A－1】什么是临界转速？

答：当汽轮发电机组达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转速值时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮发电机组产生剧烈振动的转速称为汽轮机转子的临界转速。

97. 【A－2】什么是强迫振动？

答：在外界干扰力的作用下产生的振动叫强迫振动，特点：振动的频率和转子转速相一致，波形多呈正弦波。除在临界转速以外，振幅随转速升高而增大；且与转速的平方正比。

98. 【A－2】什么是自激振动？有何特点？

答：自激振荡又称为负阻尼振动。也就是说振动本身运动所产生阻尼非但不阻止运动，反而将进一步加剧这种运动。这种振动与外界激励无关，完全是自己激励自己。故称为自激振动。

自激振动的主要特征是振动的频率与转子的转速不符，而与其临界转速基本一致。振动

第 14 页 共 89 页

华润电力（常熟）有限公司发电运行培训试题库

波形比较紊乱，并含有低频谐波。 99. 【A－2】何为油膜振荡？它有何特点？

答：旋转的轴颈在滑动轴承中呆润滑油高速旋转，在转子失稳和转速为2倍1阶临界转速条件下，高速油流反过来激励轴颈，产生一种强烈的自激振动现象，这种振动不随转速变化而改变现象就称为油膜振荡现象。

典型的油膜振动现象发生在汽轮发电机组起动升速过程中，转子的第一阶段临界转速越低，其支持轴承在工作转速范围内发生油膜振荡的可能性就愈大，油膜振荡的振幅比半速涡动要大得多。油膜振荡一旦发生，转子始终保持着等于临界转速的涡动速度，而不再随转速的升高而升高，这一现象称为油膜振荡的惯性效应。所以遇到油膜振荡发生时，不能象过临界转速那样，借提高转速冲过去的办法来消除。 100.【A－2】什么是半速涡动？

答：由于在运行中受到干扰而使油膜失稳引起轴颈成发散状轨迹涡动，其角速度约为轴颈转动角速度的一半，所以称为半速涡动。 101.【A－2】什么是轮周功率？

答：在具有反动度的冲动式动叶栅中，由于蒸汽在动叶栅中膨胀加速，而对动叶栅做功，每秒钟所做的功叫做该级的轮周功率。 102.【C－2】什么是汽轮机的膨胀“死点”，我厂汽轮机的膨胀“死点”布置在哪？

答：横销引导轴承座或汽缸沿横向滑动，纵销引导轴承座或汽缸纵销滑动限制其横向滑动，横销与纵销配合称为膨胀死点，称为“死点”。也即纵销中心线与横销中心线的交点。“死点”固定不动，汽缸以“死点”为基准向前向后左右膨胀滑动。 我公司汽轮机组共设三个膨胀死点，分别位于#2轴承座下及A低压缸、B低压缸中心线附近。

103.【B－2】汽轮机联轴器起什么作用？有哪些种类？各有何优缺点？

答：联轴器又叫靠背轮。汽轮机联轴器是用来连接汽轮发电机组的各个转子，并把汽轮机的功率传给发电机。

汽轮机联轴器可分为刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。 1）、刚性联轴器：优点是结构简单、连接刚度大、转递力矩大，刚性连接轴系只需一个推力轴承平衡推力，简化了轴系的支承定位，缩短了轴系的长度。缺点是轴系需要高精度的对中否则各转子影响较大，容易引起共振。 2）、半挠性联轴器：优点是适当弥补刚性联轴器的不足，对中要求稍低。缺点是制造复杂、造价高。 3）、挠性联轴器：优点是转子振动和膨胀不互相传递，允许两个转子中心线稍有偏差。缺点是传递力矩不大，要多装一道推力轴承，并且一定要有润滑油，直径大成本高，检修工艺要求高。

104.【B－2】汽轮机轴端密封装置作用是什么？

答：轴封是汽封的一种。它的功能有两个方面，汽轮机组的压力区段，它防止汽轮机外泄漏，确保进入汽轮机的全部蒸汽量都烟着汽轮机的叶栅通道前进、做功。它是保证汽轮机效率的重要手段之一。在真空区段，它防止蒸汽向内泄漏，保证汽轮机真空系统有良好的真空，从而保证汽轮机有尽可能低的背参数，即保证汽轮机的效率。 105.【A－2】什么是通流部分汽封？

答：动叶顶部和根部的汽封叫做通流部分汽封，用来阻碍蒸汽从动叶两端漏气。通常的结构形式为动叶顶端围带及动叶根部有个凸出部分以减少轴向间隙，围带与装载汽缸及隔板套上道德阻汽片组成汽封以减小径向间隙，使漏气损失减少。 106.【A－2】何谓汽轮机轴端自密封汽封系统？

第 15 页 共 89 页

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库汽机专业试题库(3)在线全文阅读。