景洪市十二交通五规划(2)

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 782 1172 1022 1132 871 953 1021 965 1227 1297 1858 1942 2167 621 671 696 657 579 678 674 670 783 956 1374 1529 1640 79 57 68 58 66 71 66 69 63 73 74 78 76 注：参考景洪公路运输枢纽客运枢纽总体规划研究报告

图2-1 景洪市全社会客运总量变化趋势图

图2-2 1991-2007 年景洪市全社会客运量占全州的比例

从各种运输方式承担的客运量比例来看，公路运输在景洪市综合客运体系中一直居主导地位，公路客运的分担比例基本上均维持在80%以上。尽管2000-2004年间受西双版纳机场投入运营的分流影响，公路客运量所占比例由98.1%降为84.9%，但从2005年开始又有所回升，2008年公路客运分担比例达到了90.0%。

景洪市各种运输方式客运量及比例一览表 表2-2 年份 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 6

客运量（万人） 公路 320 280 290 307 393 544 550 591 604 521 493 水路 4 5 5 1 1 3 2 1 1 1 1 航空 2 6 9 14 24 52 69 79 91 135 85 合计 326 291 304 322 418 599 621 671 696 657 579 分担比例（%） 公路 98 96 95 95 94 91 89 88 87 79 85 水路 1 2 2 0 0 1 0 0 0 0 0 航空 1 2 3 5 6 8 11 12 13 21 15 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 1991-1995 1996-2000 2001-2008 585 583 574 665 833 1213 1347 1476 11 -2 15 1 1 1 1 1 2 2 1 -6 -20 10 92 90 95 117 122 159 180 163 88 10 11 678 674 670 783 956 1374 1529 1640 13 -1 15 86 87 86 85 87 88 88 90 - - - 0 0 0 0 0 0 0 0 - - - 14 13 14 15 13 12 12 10 - - - 增长率（%） 注：参考景洪公路运输枢纽客运枢纽总体规划研究报告 2.2.2.2 货运

在快速发展的州域货运市场中，景洪市一直发挥着主导作用，西双版纳州的货物运输组织也主要是由景洪市承担。1996年以来，景洪市全社会货运总量占全州货运总量的比例在35%至91%之间波动。2008 年，景洪市综合货运量达到703万吨，占西双版纳总量的87%。

西双版纳州及景洪市历年全社会货运量 表2-3

年份 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 货运量（万吨） 西双版纳州 391 604 756 683 619 621 654 690 1193 1101 1091 854 806 景洪市 232 212 33 362 311 301 344 420 445 670 991 618 703 景洪市占全州的比例（%） 59 35 44 53 50 48 52 60 37 60 91 72 87 注：参考景洪公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告 7

图3-13 景洪市历年全社会货运量

图3-14 景洪市历年全社会货运量占全州的比

从各种运输方式承担的货运量比例来看，公路运输一直占据绝对的主导地位。尽管2001 年以后公路货运承担的比例有所下降，但公路货运量占全社会货运总量的比例一直维持在90%以上，在景洪市的综合货运体系中公路货运的优势非常明显。

景洪市各种运输方式货运量及比例一览表 表2-4 年份 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 1996-2000 2001-2008 分担比例（%） 公路 348 230 210 333 360 308 297 331 407 431 639 951 577 668 -2 9 水路 3 2 2 1 2 3 4 13 13 14 30 39 40 33 0 45 航空 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 50 5 合计 351 232 213 335 363 312 302 345 421 446 670 991 618 703 -2 10 公路 99 99 99 99 99 99 98 96 97 97 95 96 93 95 - - 水路 1 1 1 0 1 1 1 4 3 3 5 4 7 5 - - 航空 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - - 增长率（%） 注：参考景洪公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告

2.3 交通发展现状评价 2.3.1 发展成就

1.公路基础设施规模持续扩大

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“十一五”期间，景洪交通强力推进重大项目建设工作，景大公路由四级提升为二级，绕城公路有序推进。为社会经济发展提供坚实的保障和支撑。到2010年，景洪市初步形成以国道213和国道214为骨架，利用县道、乡道沟通各乡镇的公路网络。通往地州市府所在地公路均为四级以上沥青路面；通往口岸公路也均为四级以上沥青路面。

“十一五”期间，在市委、市政府的领导下，在各乡镇村民的大力支持下，共建成农村公路629.26公里，总投资13196.53万元；农村公路桥梁共11座,全长308.314米,总投资472.4235万元。“十一五”末农村公路规模达到1435.26公里。景洪市于2009年提前完成了“村村通”工程，走在了全省的前列，农村公路建设取得了辉煌的成就。农村公路分年度具体建设完成情况如下：

⑴、2006年通达工程，公路全长15公里，总投资240万元。 ⑵、2007年通达工程，公路全长182.8公里，总投资3580万元。 ⑶、2007年追加通达工程，公路全长59公里，总投资1174万元。 ⑷、2007年路网改造工程, 基诺山乡扎吕村通村公路，建设里程4.3公里，总投资178.24万元。

⑸、景洪市2006-2007年度社会主义新农村公路工程, 公路全长47.3公里，总投资341.4万元。

⑹、2007年兴边富民工程，景讷乡大寨至大桥公路，建设里程15.79公里，总投资159.99万元。

⑺、2007年经济干线工程，大渡岗大干坝至新山公路，建设里程34.63公里，总投资176.8万元。

⑻、2008年克木人项目，公路全长33.5公里，总投资1005万元。 ⑼、2008年通乡油路工程，景哈乡至八分场公路,公路全长25公里，总投资1839万元。

⑽、2008年通达工程，公路全长78.2公里，总投资1174万元。

⑾、2008年县道景讷公路大修工程，公路全长10公里，总投资520万元。

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⑿、景洪市2008～2009年扶持人口较少民族发展交通建设项目：昆格村委会曼坝老至曼蚌汤公路、跳坝河村委的新山至跳坝河公路、跳坝河村委会芹菜塘至新田坝公路，全长19.05公里,总投资250万元。

⒀、2009年财政转移支付项目，普文镇试验林场至联合村公路，全长7公里，总投资82.6万元；景哈乡曼龙至官木公路，全长24.5公里，实际修建里程23公里，总投资248.6万元。

⒁、勐龙镇南盆村委会龙秋大寨公路，全长10公里，总投资68.9万元 ⒂、云南西双版纳灵长类模式动物中心进场公路，项目位于景洪市大渡岗乡关坪村委会，全长2.37公里，总投资207.2万元。

⒃、嘎洒镇南联山至曼弄枫连接线公路，全长2.32公里，路基宽6.5米，路面3.5米，手摆石路面，总投资76.8万元。

⒄、基诺山巴卡村委会公路，四级沥青路面，全长1.7公里，总投资129万元。

⒅、其它农村公路桥梁工程，完成普文镇蔬菜队1-40米纲吊桥，全长64米,总投资21.8895万元；普文镇大窝塘龙潭河1-8米板桥，全长19.98米，总投资13.458万元；普文镇称杆村委会李宝田村马鞍山2-8米板桥，全长27.5米，总投资27.9802万元；基诺乡巴来村委会小巴洒村桥1—8米板桥，全长15.18米，总投资37.041万元；基诺乡巴来村委会巴来小寨村小组1—8米板桥，全长16.04米，总投资19.7999万元；基诺山中学人行天桥；全长22.104米，总投资33.2758万元；大渡岗乡曼岔村桥梁工程2-16米预应力空心板桥,全长44.01米，总投资116.1791万元；勐龙镇班南坎1-18M装配式钢桥，全长24米，宽5.85米，总投资32.9万元；勐旺乡瑶家村委会大寨村小组1-10米现浇空心板桥，长22.9米，建设资金29.6万元；勐旺乡瑶家村委会懒板凳村小组1号1-16米预应力空心板桥，全长26.3米，总投资70.6万元；勐旺乡瑶家村委会懒板凳村小组2号 1-16米预应力空心板桥，全长26.3米，总投资69.7万元。

(19)、2009年通达工程，公路全长58.3公里，总投资1745万元。

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