车辆段上盖物业施工组织设计 - 图文(6)

中铁二局股份有限公司 松岗车辆段上盖物业BT项目第一标段施工组织设计

流水单元4：5#楼为一个流水段，形成5-1，6#楼以中间为界，划分成6-1、6-2流水段，3个流水段为一个流水单元，并依次进行流水施工；

（2）B区段流水段和流水单元的的划分：

流水单元5：8#楼、10#楼每栋楼为一个流水段，形成8-1、10-1流水段，并依次进行流水施工；

流水单元6：7#楼以中间为界，划分成7-1、7-2流水段，并依次进行流水施工； 流水单元7：9#楼以中间为界，划分成9-1、9-2流水段，并依次进行流水施工； 流水单元8：12#楼为一个流水段，形成12-1，11#楼以中间为界，划分成11-1、11-2流水段，3个流水段为一个流水单元，并依次进行流水施工；

（3）C区段流水段和流水单元的的划分：

流水单元9：13#楼、15#楼每栋楼为一个流水段，形成13-1、15-1流水段，并依次进行流水施工；

流水单元10：14#楼以中间为界，划分成14-1、14-2流水段，依次进行流水施工； 流水单元11：16#楼以中间为界，划分成16-1、16-2流水段，依次进行流水施工； 流水单元12：17#楼为一个流水段，形成17-1，18#楼以中间为界，划分成18-1、18-2流水段，3个流水段为一个流水单元，并依次进行流水施工；

（4）D区段流水段和流水单元的的划分：

流水单元13：19#楼以中间为界，划分成19-1、19-2流水段，并依次进行流水施工；

流水单元14：20#楼以中间为界，划分成20-1、20-2流水段，并依次进行流水施工；

流水单元15：21#楼以中间为界，划分成21-1、21-2流水段，并依次进行流水施工；

流水单元16：22#楼以中间为界，划分成22-1、22-2流水段，并依次进行流水施工；

流水单元17：23#楼以中间为界，划分成23-1、23-2流水段，并依次进行流水施工；

流水单元18：24#楼以中间为界，划分成24-1、24-2流水段，并依次进行流水施工；

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四、 主要工程施工方案、方法

4.1施工测量

（1）测量人员及仪器配置

项目部设置一个测量队，专门负责本工程的控制测量和施工放样测量。测量仪器采用全站仪3套和水准仪8套，高程投递采用激光铅直仪3套。 （2）平面高程控制网方案

1）复核设计院提供的控制桩点，并且与车辆段施工的控制点进行联测，测量误差在精度范围之内后使用。

2）建立一个环形导线网，平差满足测量精度后利用控制点进行导线点的加密测量和建筑物的放样定位。

3）平面控制先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。 4）导线点的布设根据总平面图、基础结构平面图等进行布设。

5）导线点选在通视条件良好、安全、易保护的地点，控制桩位用混凝土保护，必要时用钢管进行围护，涂上红油漆作好警示标识。

6）复核设计院提供的水准基点，并且与车辆段施工的水准基点进行联测，测量误差在精度范围之内使用。

7）建立一个水准环形网，平差满足测量精度后利用水准基点进行高程控制和水准点加密。

8）水准点的布设根据总平面图、基础结构平面图等进行布设。

9）水准基点应选在通视条件良好、安全、易保护的地点，必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，涂上红油漆作好警示标识。 （3）施工放样测量方案 1）平面控制测量

本工程各建筑物±0.00以上的轴线控制采用激光垂直仪竖向投测法进行传递。 2）内控点布设

平面内控点的布设，每个单体工程至少布设3个点，作为该流水段的测量控制点。 3）埋件的埋设

内控点所在平面层楼板相应位置上预先埋设铁件并与楼板钢筋焊接牢固。在各层施工浇筑混凝土顶板时，在垂直对应控制点位置上预留出150mm孔洞，以便轴线向

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上投测。 4）控制点的测设

待预埋件埋设完毕后，将内控点所在纵横轴线分别投测到预埋铁件上，用全站仪进行测角、测边校核，精度合格后作为平面控制依据。内控网的精度不低于轴线控制网的精度。 5）内控点竖向投测

在内控点上架设激光铅直仪，打开电源发射激光，在铅直仪度盘0°、90°、180°、270°四个位置向上投测，作业层测量人员用激光接收靶接收并取四点中点作为轴线控制点。

6）作业层轴线、细部线放样

①楼层轴线测量：控制点投测到施工层，复核控制点投测正确后依据控制点与轴线的尺寸关系放样出轴线。轴线测放完毕并自检合格后，以轴线为依据，依图纸设计尺寸放样出柱边线、洞口边线等细部线；

②楼层标高测量：从高程控制点将高程引测到首层便于向上竖直量尺处，校核合格后作为起始标高线，并弹出墨线，用红油漆标明高程数据；标高的竖向传递，用钢尺从首层起始标高线竖直量取。 （4）沉降观测方案 1）仪器设备选择

选用精密水准仪S1或S05级，水准尺选用高精度铟合金水准尺。 2）观测点的布置

建筑物上设置的沉降观测点纵横向对称，相邻点之间间距15～30m，均匀地分布在建筑物的周围。 3）沉降观测操作

在首次观测前对所用仪器的各项指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定。连续使用3～6个月重新对所用仪器、设备进行检校。 4）沉降观测数据处理

根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总，绘制各观测点的下沉曲线首先建立下沉曲线坐标，根据沉降量统计表和沉降曲线图，预测建筑物的沉降趋势，利用沉降曲线计算出因地基不均匀沉降引起的建筑物倾斜度定期将建筑物的沉降

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情况及时的反馈到有关主管部门，正确地指导施工。

4.2桩基施工方案

4.2.1南区桩基施工方案

1）桩型号及数量：本项目1栋-5栋楼及地下室基础采用钻（冲）孔灌注桩，桩直径为1200mm、1000mm、800mm、600mm四种，共计653根。

2）桩长及入岩长度：桩端持力层为中风化变粒岩、中风化碎裂岩最小桩长18m；桩端持力层为微风化岩层且嵌入岩层长度不小于0.5d时,最小桩长8m。

3）桩基础混凝土强度等级：本工程钻孔桩混凝土采用强度等级为C35的P6抗渗混凝土。

4）钻孔桩施工方案

根据工程施工进度计划和钻机成孔进度，结合地质条件，本项目钻孔桩施工拟采用6台旋挖钻机同时施工。泥浆通过沉淀池集中处理后集中排（运）出施工现场；钢筋笼在基坑场外加工，通过利用平板拖车运至现场，利用塔吊配合汽车吊放置钢筋笼；混凝土采用汽车泵浇筑，待桩身强度到达龄期后，进行桩身质量检测，质量合格后进行桩基础验收。

5）钻孔桩施工

①桩基础施工必须严格按《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008、《建筑地基基础技术规范》GB50007-2011及广东省《建筑地基基础设计规范》DBJ15-31-2003施工。

②桩基施工前，应编制钻孔桩专项施工方案，并严格按专项施工方案施工；组织相关技术人员进行图纸会审，然后对施工作业人员进行技术交底，明确有关钻孔桩施工流水、成孔工艺、质量控制要点、异常情况处理等；编制桩施工流水图，明确桩机行走路线，钻孔施工顺序。

③钻孔桩成孔原则：基础标高不一致的宜先深后浅；不同规格的桩宜先大后小、先长后短；桩距小于3倍桩径的桩宜先深后浅、先大后小。

④在桩机成孔过程中，应随时清理孔口积土，遇到地下水、塌孔、缩孔等异常情况时，及时处理；灌注桩成孔后立即进行清孔，并在浇筑砼前再进行第二次清孔，孔

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底沉渣厚度不大于50mm。

⑤浇注混凝土前，先放置孔口护孔漏斗，随后放置钢筋笼并再次测量孔内沉渣厚度，按水下混凝土的浇筑方法继续浇灌至桩顶；混凝土实际灌注高度应比设计桩顶标高高出0.5m。

⑥桩基钢筋笼的主筋和箍筋采用焊接接头，双面焊缝长度≥5d，单面焊缝长度≥10d，箍筋采用螺旋箍，不设弯钩，主筋与箍筋焊成钢筋笼骨架。

⑦破桩头时，应用风镐或人工破碎，不得采用挖掘机等大型机械。

⑧每一根桩施工过程均应有完整的施工记录：包括钻孔，一、二次清孔、泥浆比重、钢筋笼安放、水下混凝土浇灌等；绘制桩位竣工平面布置图（桩位位移图）提交设计单位，并经设计单位复核满足设计要求后方可进行下道工序施工。

6）桩基检测：应委托有桩基检测资质的第三方对所施工的桩身质量进行检测。本项目工程桩应采用钻芯法检测单桩竖向抗压承载力，抽检数量不少于总桩数的15%，且不得小于99根；超声波检测桩身完整性，包括缩径、裂纹、断裂等, 抽检数量不少于总桩数的30%，且不得小于197根；柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根。

4.2.2北区引桥桩基施工方案

消防便道引桥共12根桩，钻孔灌注桩主要采用冲击钻机成孔，钻头直径不小于设计桩径。开始钻进时低速钻进，在钻进深度达5m以上时，方可按正常方法钻进。根据现场地质情况孔口做好钢护筒护壁，护筒内径比桩径大20cm，护筒长度根据设计要求和实际的地质条件确定。钢筋笼分区集中分节制作，采用小型运输车辆运送至作业面，汽车吊吊装，套筒连接。桩基采用商品混凝土，导管法连续灌注。桩基达到强度后，按设计及规范要求进行检测。

4.3土石方工程

（1）基坑土方开前，应编制地下车库基坑土方施工专项施工方案，由于本项目基坑土方开挖深度约4m，不需进行专家论证，但专项施工方案应报公司、监理及建设单位审批。

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