煤矿机电运输事故案例(8)

把钩工打点减速停车未能听见并作出相应操作，把钩工急忙前去摘钩，未能及时摘开，矿车越位发生跳道继而倾倒将把钩工挤伤致死。 5、人员违章行走绞车道，行走期间由于空车道上停放有空车，人员便到重车道行走，这时突然看见有重车开来，其便急忙欲翻过空车躲车，但不慎被空车卡住重车过来将其撞死。其中人员违章行走绞车道是事故发生的主要原因。

6、维护工在运输巷道内作业时未及时发现运行矿车并躲避，导致被矿车碰撞致死。其中指挥人员违章指挥维护工在巷道运输过程中进行维护作业是事故发生的主要原因。

7、车辆挂好钩后，绞车司机让班长打信号，班长看见信号安装位置不安全未去打点，这时队长过来说没事我来打，在打点开车后车辆经过打点器时突然发生跳道，将其挤压致死，轨道敷设质量差，外轨超高偏大加之信号位置安装不当是事故发生的主要原因。 8、指挥人员违章指挥不会操作绞车人员操作绞车，其在下放矿车时发生误操作，打成上拉，导致将矿车拉回跳道将附近人员挤伤。其中指挥人员不负责任，违章指挥是事故发生的主要原因。 9、人员违章扒乘矿车，矿车运行过道岔时发生跳道，将其摔下后被矿车碾压致死。其中巷道内轨道敷设不合格致使矿车运行频繁跳道也是导致事故发生的主要原因。

10、矿车发生掉道后，人员使用枕木一端顶住矿车，一端则顶在巷道上，然后开动绞车的方法进行掉道处理，由于开动绞车时启动过猛导致矿车发生倾倒，将附近作业人员挤伤致死。其中人员贪图省事

处理掉道矿车方法不当且操作不谨慎是事故发生的主要原因。 11、人员违章行走在行车的提升暗斜井中升井，在矿车提升过来时，又违章爬乘在矿车上，矿车运行时途经支护顶梁低处时其躲避不及头部碰在顶梁受伤致死。其中相关部门对于提升巷道的管理不善，未能有效禁止人员进入提升巷道也是导致事故发生的主要原因。 12、在下放车辆过程当中，人员违章采用晃动矿灯传递信号指挥放车作业，绞车司机误将停车晃灯信号理解为到点信号，于是停车松闸离开绞车，致使矿车下滑撞死巷道帮躲车人员。

13、罐笼到位后人员进入往外推运矿车，因现场缺少阻车设施，致使矿车被推出后沿斜坡发生下滑，附近人员躲避不及，且不慎摔倒被矿车压伤致死。

14、人员违章睡岗，在被叫醒后，来到正进行推车作业的牛鼻子处，因其神志不清，未发现里面推出的支架车被撞倒挤伤致死。其中对于车辆运行的危险区域未设置警戒也是事故发生的重要原因。 15、由于车场上方的过桥电缆因吊挂不紧固，在矿车运行时突然脱落拉住矿车，致使矿车掉道，挤死附近人员。其中电缆悬挂不牢固是事故发生的主要原因。

16、把钩工在对停放在小坡上的车辆挂完钩，未对绞车钢丝绳进行查看便取掉阻车木楔放车，由于小绞车松绳过长取掉木楔后突然发生下滑，人员躲避不及被挤在挡车器立柱致死。其中对于操作人员的岗位操作培训不到位，致使把钩工在放车前未对危险因素进行查看便放车是事故发生的主要原因。

17、人员向坡上顶车作业时，机车与车辆及各车辆之间均未进行连接，在顶车过程中最上端车辆下滑顶起后面车辆的一端翘起挤伤人员。其中机车司机违章操作，冒险蛮干是事故发生的主要原因。 18、人员在处理掉道车辆时，使用方木一端顶住矿车，另一端别住棚梁腿，使用绞车拉拽矿车上道，拉拽过程中方木别倒棚腿致使横梁落下砸伤人员。其中操作人员安全意识淡薄，冒险蛮干是事故发生的主要原因。

19、工人在未确认是否不开车的情况下在绞车道作业，把钩工与司机未确认有无行人就开车，加之作业地点风机噪声过大不便发现矿车运行，致使矿车撞伤致死人员。

20、工人在绞车道行走，在车辆过来时跑动追着车辆向矿车上攀爬，这时矿车经过地点巷道狭窄其未发现被挤在巷帮和矿车间致死。 21、人员违反“行车不行人”规定行走在绞车道，这时巷道开始行车因绞车道红灯失灵，行人以为不开车放松对矿车运行防范致使被后方驶来的矿车撞死。

22、人员违反“行车不行人”规定行走绞车道，且在行走过程中边走边聊、思想不集中未发现下行车辆被撞伤致死。

23、人员蹬在行驶矿车上升井，在通过悬吊的门闸时未及时躲避被门闸勒住脖子致死。其中矿井无人车提升，人员攀乘矿车普遍也是事故发生的重要原因。

24、小绞车司机在开绞车时发现余绳过长时未加处理，开动绞车一边操作一边用脚蹬绞车余绳，致使其右腿被钢丝绳缠入滚筒内重伤

致死。

25、人员违章扒乘在运行的车辆上，在车辆过道岔时跳道将其摔下挤伤。其中轨道敷设，日常检查不到位，道岔敷设不合格致使车辆跳道也是事故发生的重要原因。

26、贪图省事，不想再去取空车，便将物料全部装在一辆矿车上，致使矿车装料过高，重心不稳，在未采取任何有效的防倒措施的情况下便开始推车，推车时由于两边人员用力不均致使车辆倾倒挤伤人员。其中作业人员安全意识淡薄，贪图省事，冒险蛮干是事故发生的主要原因。

27、人员行走在绞车道上，这时红灯亮开始行车，其行走时精神不集中未认真观望，被后方驶来的车辆撞死。其中人员违反“行车不行人”规定行走绞车道是事故发生的主要原因。

28、人车站有大量人员候车，在人车进站时有一人员想早点上车，便迎着机头向对侧跑欲从另一侧上车，结果被人车撞倒致死。其中人车候车站管理混乱，抢上现象严重也是事故发生的重要原因。 29、由于人车上、下车管理差，人车未到停车点，人员违章抢上抢下，致使人员被挤倒踩踏受伤。其中相关部门对于人车的管理混乱，没有具体的管理制度是事故发生的重要原因。

30、井上信号工甩车前没进行观望便打点甩车，甩车时突然发现有人急忙打点停车，致使矿车突然停下，大绳甩起将主轮拉掉掉落伤人。

31、队长下井行走在绞车道检查工作，发现水沟被堵于是指挥水

泵工进行清理，在两人说话时突然驶来矿车将两人撞倒致死。其中附近噪声大，水泵运转听不清矿车运行声音也是事故发生的重要原因。 32、矿车运行时发生掉道，人员采取牵引上道，在处理过程中突然断链，矿车再次掉道将作业人员挤伤致使。其中矿车日常维护不到位，矿车链环、马蹬等磨损严重在作业时断裂是事故发生的主要原因。 33、人员下班后看见提升矿车的罐笼到位停下，便快速从出车口进入罐笼，这时正好有重车从进车口往里放车，将其撞在罐笼上致死。其中推车工在放车时未认真观察也是事故发生的重要原因。 34、人车站值班人员犊职脱岗，人员进入人车站内候车，因其站在站边离轨道过近，在矿车运行通过时将其挂倒受伤。其中人车站管理混乱使人员私自进入候车站是事故发生的重要原因。

35、翻矸机正在运转对机内矿车进行翻矸，把钩工在翻矸机外等待矿车翻矸完成后对矿车进行挂钩，这时翻矸机司机未进行观察发出向机前顶车的信号将把钩工撞在翻矸机上致死。其中司机操作行为不规范，未进行观察，安全确认便打点顶车是事故发生的主要原因。 36、人员采用小绞车运输，违章反向挂绳倒拉矿车，运行过程中钢丝绳吃劲压住离合器手把无法制动拉翻绞车将人员挤压致死。其中绞车司机在需倒拉矿车时，不使用变向滑轮直接反向挂绳是事故发生的主要原因。

37、箕斗试运行时发现箕斗量煤器不向箕斗内装煤，于是作业人员指挥绞车司机将箕斗上提一段后便下去进行处理，随后浇注梁窝的作业人员也下去回收脚手架，看见箕斗停在其作业地点，影响作业，

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