临近既有线施工方案(7)

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近既有线或边坡侧采用钢板桩支护垂直开挖，其他处基坑采用放坡开挖，开挖边坡按1：0.5～1：1，基底每侧加宽0.8m作为工作面。基坑开挖至设计标高，凿除桩头，预留20-30cm砼，由人工凿除，凿除后的桩头比承台高出3-5cm（以不影响钢筋位臵为度）且略呈蘑菇形。检测合格后，调整桩头钢筋。将地基土夯实整平，并用砂浆抹平基底作底模，砂浆底模顶标高应与设计系梁底标高一致，基坑经监理工程师检查合格后，绑扎承台钢筋，预埋墩身钢筋。钢筋绑扎按照设计及规范要求进行，钢筋绑扎完并经监理工程师检查合格后，进行模板支立，模板采用组合钢模板，支撑牢固，尺寸严格按照设计 ，支模前应清扫底模及桩头。模板使用厂制大块制钢板模板组拼，绑扎完钢筋模板支立完成后，并经监理工程师检查合格后，进行混凝土灌注。混凝土采用拌和站集中拌和，砼运输车运送砼，吊车吊运砼入模，并保证砼自由倾落高度不大于2米，插入式振捣器振捣密实，上下层前后浇筑距离保持在1.5米以上，浇筑层厚度不大于30cm。浇注完成后应加强养生，养生采用洒水加膜覆盖，当承台或系梁砼达到一定强度后，（2.5MPa以上）方可拆除模板，对承台顶与墩身接茬的面进行凿毛处理。拆模3天后并经监理工程师检查合格后，按照水平分层、对称的原则，对工作坑进行及时回填，并进行夯实。 ⑼、墩身墩帽施工

墩身与墩帽一次浇筑成型，钢筋加工前先调直、除绣、清除油污。在钢筋场地集中制作，充分利用模具确保钢筋尺寸准确以利于模板安装，钢筋加工后利用平板车运至施工部位附近，由于墩帽钢筋较为密

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集，在多层钢筋处，除在弯起点设不小于16cm的双面焊缝外，在中间也要适当增加不小于8cm的双面短焊缝，在绑扎钢筋时当墩帽钢筋与防震挡块钢筋发生干扰时进行适当挪动。确保垫石预埋钢筋焊接牢固，位臵准确，钢筋绑扎、焊接符合规范要求。在技术人员对钢筋加工及位臵情况检查合格后方可进行下步工序。混凝土灌注前实验人员应及时做出混凝土塌落度，以控制混凝土入模质量。墩帽施工前复测其跨度和标高，确保跨度和高程符合设计要求，同时，应注意预埋件不能漏埋，当砼强度达到设计标号的25%以后方可拆除侧模，达到在桥跨结构静重作用下所必须的强度且不小于设计标号的70%以后，拆除低模，墩帽用工程棉布覆盖洒水养生，养生期至少7天。

4.4 大型机械施工措施 4.4.1 现场防护控制

1 作业现场施工的每台大型机械进行统一编号，设臵标示牌。严格执行一人一机专职防护。

2 施工作业前，操作人员听取施工技术人员现场交底，明确有关安全注意事项，并对机械做详细检查，作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和疲劳作业，严禁机械设备带病作业。

3 施工机械进入既有线旁作业，由安全防护人员负责通知来车和警戒工作，施工地段有列车通过时，严禁任何机械施工作业。

4 在作业场地设臵明显的安全警戒线和安全警示牌，在有地下光缆位臵做出醒目标记，在离栅栏最近的施工桩号处挂上显示牌，注明此处距离栅栏的距离，并挂上此处危险标志，提醒施工人员保证施工安全。

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5 在靠近既有线的施工便道行驶，速度不得大于0.05Km/h。下坡或转弯时，应换入低速档，密切注意，应与既有线保持限界距离，任何时候不得碰撞安全界桩而侵入铁路建筑接近限界。

6 桩机具安装场地须无障碍物并平整、碾压密实，能承载桩机具的工作压力；当地基松软不良时，在桩机具下铺设钢板防护；对原地表有水塘、河沟的部位抽水之后，彻底清楚淤泥，外运出工地。然后按照路基压实标准进行碾压处理；为了保证机械施工平台的稳定性，要求整平地表不得有凹凸不平面，相临面不等高差不得大于5cm，横向流水坡控制在1%之内。最后检测地基承载力，保证地基承载力不得小于100Kpa.

7 在既有铁路保护区范围内施工前，要与既有沪宁铁路各有关设备管理单位和行车组织单位（机务段、工务段、电务段、供电段、铁通等）分别签订营业线施工安全协议，明确安全责任、权利和义务，确立联系方式，共同确保施工期间行车安全。

8 施工前详细调查红线内的地方综合管线及架空线，明确产权单位，与产权单位积极联系进行现场交底，对架空及地下管线做好明显的标识，标识的内容主要有：产权单位，联系方式，线路属性，地下管线走向。

9 安全员、防护员须带防护包、穿防护服、戴上岗证，并配齐五大防护用品：对讲机、信号旗、响墩、火炬、口哨。

4.4.2 设备加固措施 1旋挖钻孔施工防护措施：

（1）钻机就位前，平整场地、清除表面种植土、更换软土，铺设50cm建筑垃圾或山皮石，并用压路机进行碾压。夯填密实后，在

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钻机就位处铺设大块钢板，增大受力面积，防止钻机在作业过程中发生侧倾；（如钻机就位图所示）

（2）根据钻机自身配重性能，易倾覆侧方向与既有线丁字型摆放；

（3）在钻机就位及施工作业过程中，安全防护人员观察钻机周围地形变化，一旦发现不均匀沉陷，立即停止施工作业，钻机退出，对地基进行处理后方可继续施工；

（4）为防止钻机倾倒，如图1所示，在旋挖钻机远离既有线一侧埋设地锚，采用C25砼，地锚具体尺寸为1.5*1.5*1.5m，顶面距原地面50cm。钻机就位后，用φ≥16mm钢丝绳将旋挖钻机进行斜拉锚固，以防止旋挖钻机由于地基土产生不均匀沉陷突然发生侧倾时予以控制。斜拉钢丝绳应处于松弛状态，以能够保证钻杆转动为宜。

（5）钻机停钻时，必须将钻头提出孔外，臵于钻架上，不得滞留孔内；钻机移位时，必须将塔杆降至最低至最低处，行走道路必须平实畅通，走行速度必须控制在0.05公里/小时以内。

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钻机就位图

说明：1、本图尺寸以厘米计； 2、钢板采用200cm×100cm×1cm(长×宽×厚） 3、共需要2块钢板。

图1：旋挖钻机防护图

钢丝绳铁路既有线旋挖钻机路肩上海

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地锚m图1 旋挖钻机防护图 35

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