临近既有线施工方案(6)

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施工前对机械实行全面检查，发现问题及时处理，操 强夯施工 作规程施工。 新线与既有线采用碗扣式支架与彩钢板隔离。 的隔离防护 既有设施（地地上设施作出明显标志、设警示牌或防护桩防护。对 上线路标志、重要设施现场设专人防护、指挥施工。在靠近管线两电杆、电线、米范围内一律采用人力施工。地下管线设臵若干数量电缆以及地下的沉降测点并依据管线的类型分别设立一定的安全保既有管线等）护区域，设立安全警戒牌严禁机械设备靠近，而且离防护 管线路径两侧各2.0米范围内不用机械施工。 新线与既有线并行地段，既有路堤边坡清除换填部分 防护既有线防护 要求采取分段、分层开挖的方式施工。既有线施工全线采用彩钢板隔离防护。 措既有路基防护 采用临时彩钢板防护及稳定观测。 施 1、软土路堤加固地段沿线路每50～100m在路堤坡脚 外2.0m及10.0m各设一排观测桩。沿线路每100～200m在路基中心设沉降观测板。 2．路堤填筑过程中必须进行观测。填筑期间，每天至软土路堤观测少观测一次，并按规定进行观测记录。路基中心沉降防护 板观测值每日不得大于10mm，边桩水平位移量每天不得大于5mm。 3．根据观察结果严格控制填土速率，如位移量超过以上任一限值时，应停止填土，必要时应卸载，待稳定后方可继续填筑。用水准仪采用三等水准测量方法进中铁十局集团

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行观测。

4.3临近既有线桥梁施工

在本标段涉及临近既有线施工的桥梁包括跨线桥7处，DK49+440(12+16+12m)、DK49+611（12+16+12m）、DK49+774（12+16+12m）、DK50+210（12+16+12m）、DK50+792（ 3-20m）、DK56+536（12+16+12m）、DK56+901（12+16+12m）跨线桥；甘草店宛川河特大桥（ DK47+356.07～DK47+534.18段）；IDK61+473.1高崖中桥(1*24+1*32+1*24m);DK49+511箱型桥巉柳高速立交.

桥台钻孔桩基础及承台分别有部分在既有线挖方边坡上，为了防止钻孔桩和开挖基坑浇筑基础施工影响既有线的正常运行及行车安全，施工前必须对既有线边坡进行部分挖除，采用钢板桩对既有线边坡进行防护和加固。 4.3.1施工准备

⑴、组织技术人员认真复核桥梁的尺寸、标高。

⑵、调查桥梁沿线的地形、地质、水文、气象资料；既有线列车运行情况；桥位附近埋设的管线、电缆位臵及空中的电线是否危及施工情况。

⑶、合理地布臵施工场地，修建直达桥墩位处的便道、便桥。 4.3.2施工防护

⑴、路基防护

a施工前，应根据设计图纸和施工现场的具体情况，制定出对路

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基边坡的防护距离及防护方法。

b在对其有影响的既有路基边坡采用钢板桩防护；开挖桥台基础基坑时，在靠近边坡及既有道路一侧打入钢板桩防护，同时在路基边坡坡面用草袋装土码砌或用C20的混凝土喷射在坡面进行防护，以保证既有线路基边坡的稳定性及边坡下施工人员的人身安全。

c开挖地段应设专人检查、看守，同时加强对路基边坡及既有道路下沉变形、原有路堑边坡稳定性的观测，作好观测记录。当发现有坍塌或线路状态有变化时，应立即采取补救措施；对行车有影响时，必须在线路恢复到正常状态后，方可放行列车。

d基坑开挖后应及时砌筑，避免遭受雨水浸泡坍塌，造成路基边坡失稳，危及既有线路安全。

e每次列车通过及下雨后均应检查既有线开挖侧路基状态，发生开裂、变形时及时加强支护。

⑵、基础防护

当开挖新建线桥墩基础基坑时，如果基坑较深，离既有线又较近，开挖可能影响既有道路的稳定性时，开挖前必须进行防护。方法：在紧靠既有道路侧打入钢板桩，开挖基坑时，用钢或木档板随挖随支撑，同时根据开挖前设立的全站仪不定时地观察既有道路的沉降和线路的变化情况，发现问题，立即停止开挖采取措施解决。挖掘完成后及时浇筑基础，严禁基坑长时间暴露，避免基坑进水浸泡而坍塌，危及既有道路的稳定性。 4.3.3施工工艺和方法

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⑴、施工准备

正式钻孔前，在墩位处先用推土机配合人工进行场地平整，对软弱地带换填砂砾压实加固地基，提高承载力。然后搭设作业平台，安装机具设备及护筒，制作泥浆池，依照施工图精确定出桩位中心，向监理工程师提交所采用的施工方法、施工程序、钻孔桩施工组织安排。经监理工程师签认后，开始钻孔桩施工。

⑵、护筒制作埋设

护筒采用钢护筒，用δ=6mm钢板制作，其直径比桩孔直径大20cm，坑底整平，埋臵深度根据实际情况，设臵合适长度和足够长深度的护筒以保证不坍孔并隔离地表水和保持泥浆水位，根据表面土质及地下水位情况选择。埋设时护筒中心轴线对正桩位中心，偏差控制在2cm以内，并保持护筒的竖直度。然后在四周分层回填粘土并夯实，护筒斜度不大于1%，保证顶端比地下水位高1.5m,比原地面高30cm以上。

⑶、钻孔施工

钻机垫平就位后，对所有机具进行检查，并根据地质资料绘制钻孔断面图挂于钻机上，钻进过程中，随时对照，随时调整泥浆比重、钻进速度。钻孔中随时作好钻孔记录。

⑷、成孔检查及清孔

钻至设计孔底后，用探孔器探测孔径、孔深,经监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。

⑸、钢筋笼的制作与安放

在钢筋正式焊接之前，先进行现场条件下的焊接性能试验，合格后进行正式施工。钢筋笼的制作先于钻孔提前由临时钢筋加工场进行加工，钢筋接头位臵满足规范和各项要求，桩基钢筋笼分节制做，拼接时采用单面焊，焊接长度、接头间距符合规范要求。在钢筋笼外侧

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严格焊加定位环，确保钢筋笼保护层厚度，当骨架全部沉入井孔后，测量钢筋骨架顶面标高，其实测标高与设计偏差不得大于5cm。吊装时，为保证钢筋笼不变形，在笼内加设钢筋支撑。钢筋笼入孔后采取固定措施，防止灌注砼时钢筋笼上浮或下落。 ⑹、导管法灌注水下砼

砼灌注前，再次检查孔底沉渣厚度，如大于设计厚度时，再次进行清理。导管提前进行试压，在孔外试拼导管，一端用螺栓将加胶垫的钢板连接在法兰盘上，一端连接输风管接头，先灌入70%的水，然后再输入4.0kPa的风压，滚动导管数次，经过十五分钟不漏水为合格。导管内径30cm，法兰盘连接，底节长4m，其余节段为1m、2m，接头处设锥形护套，以防提升导管时钢筋笼挂起，导管下放的长度距孔底0.3-0.4m为宜。

砼灌注时，严格按照施工配合比进行。在灌注砼开始时，导管底部至孔底有25-40cm的空间，首批灌注下去的砼能满足导管初次埋深1m以上。灌注过程中，导管在任何时候都保持埋深大于2m但小于6m。为保证质量及灌注顺利，砼坍落度控制在18-20cm。施工时，砼由搅拌站集中拌和，砼运输车运输，并直接浇注，吊车抽拔导管。灌注中随时测量砼面高度，随时做好记录。灌注的桩头比设计高1.0m以上，浇注过程中，将孔内溢出的泥浆引流至固定地点，待蒸发、凉干后运走处理，防止污染周围环境。

⑺、凿桩头

桩身混凝土灌注完毕，强度达到10Mpa后，即可开挖基坑，行桩头截除，凿除使用风镐，配合人工清理。进行质量检测，鉴定合格后，进行下一道工序施工。

⑻、承台施工方法

基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整。施工中地下水位较高有渗入水时，在基坑内设集水坑，用水泵抽至基坑外侧排水沟内排除。临

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