DX100使用维护说明书审定版(5)

时更换。当更换液压阀时，应特别注意记好阀座和阀芯的安装方位。恢复后如发现阀功能或动作异常，在没有修改电气线路等的情况下，大都因液压阀座或阀芯安装方位或阀芯方向错误造成的。此时应检查阀座方位或调换阀芯方向，不要随意动其他部位。

3.2.6 液压系统70%的故障都是由于液压油受污染而引起的。控制污染应从小事做起：油温不超过50℃，系统密封可靠，新油必须经过过滤（或空滤器）注入，外漏的油不允许直接流回油箱；盛装油液的容器应加盖严密，注意清洗，尽可能专用。加强质量监督，不合格油液不出库，做到“存新发旧，优质后用”。

3.2.7 采用固定周期换油法，规定周期使用时间，到时更换新油。也可现场鉴定换油，用试管装入新油和旧油 ，然后进行外观对比检查，若发现旧油色暗恶臭，说明已变质，需要更换；若油的色相虽属正常，但已呈显浑浊，表明已含有水分，需要更换或排除水分，并应掺入新油，以其调整黏度；鉴定油液是否含有水分，还可取一滴油滴落在250℃的热钢板上，若出现“泼泼”的溅出声时，证明油中含有水分，若没有溅出声，只出现燃烧状，则表明不含水分。在现场也可用PH试纸进行硝酸侵蚀试验，即把一滴油滴在滤纸上，放置30分钟到1小时。如在油浸润的中心部分，出现透明的深色圆点，即灰尘的磨耗粉末，表明油已变质。被污染的油液可用滤油机或净油机再生处理。

3.2.8 检查液压软管的保护层有无破损，固定管卡是否卡紧油管不能让油管在管卡中来回活动。

3.3电气部分

3.3.1定期检查连接电线、电缆、插头是否完好，有无破损、松动等情况，检查仪表、指示灯信号是否正常。

3.3.2 检查防爆电控箱内，电气元器件紧固螺栓、插头联接及接线螺栓是否有松动及其它异常情况。

3.3.3 检查保险、变频器的温度是否过高。

3.3.4 定期检测电机线间、相间及对地绝缘电阻是否符合要求。驱动电机轴油封是否漏油，如损坏应及时更换。定期更换电动机内的轴承润滑油。

七、单轨吊车的常见故障及排除方法:

1 电气部份故障及排除方法

1.1 按防爆电控箱操作面板上的上电（启动）按钮送不上电

可能的原因：蓄电池插座上隔离开关没合到位，或者蓄电池插座上的保险

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烧断；按了操作盒上的总停按钮后，没有按防爆电控箱操作面板上的牵停按钮进行复位；门控闭锁开关没合到位或者接线断开；防爆电控箱操作面板上的断开按钮常闭触点断开；瓦斯检测超限；逆变器有故障；本安电源坏；司机室钥匙开关没打到“打开’’位置。

1.2 按压操作盒上的正向/反向推杆，单轨吊车不能行走或不能加/减速 可能的原因：1＃司机室或2＃司机室显示器上允许 指示灯不在常亮状态，而在闪烁状态。未按防爆电控箱操作面板上的上电（启动）按钮，主接触器未合上；操作盒上的正向/反向推杆接线断开；未踩下司机室左侧的脚踏开关；蓄电池电压过低；瓦斯检测超限；变频器所设最低频率太低；牵引变频器或者油泵变频器有故障；系统压力未达到最低设定值或压力继电器触点接触不良；驱动压力未达到设定值。

2 起吊梁不工作

可能的原因：1＃司机室或2＃司机室显示器上允许 指示灯不在闪烁状态，而在常亮状态；起吊梁操作阀卡阻或不到位；起吊电磁阀阀芯动作不到位。

3 夹紧驱动轮的更换

由于夹紧驱动轮胶层损坏需要更换驱动轮时，首先要将机车电源切断，打开主回油球阀和驱动回油球阀，使液压系统主油压力及驱动夹紧压力泄掉，拨出驱动夹紧油缸的销轴，将驱动部向两侧撬开，再松开驱动轮的紧固螺栓，取下损坏的驱动轮，换上新轮。（注：驱动轮最好成对更换）

4 驱动减速机故障的处理

驱动减速机上部轴承，应定期加注润滑脂。当驱动减速机上部轴承有杂音时，应及时向上部的黄油嘴加注润滑脂，并检查轴承是否损坏（用改锥顶在减速机外部轴承处，听，看声音是否均匀，无杂音），减速机油标是否缺油。当发现减速机损坏或电机与减速机密封漏油及电机损坏时，可临时将三驱当成两驱来使用（应在负载不大或适当减少负载后，方可使用此方法）。方法是：停车关掉隔离开关，打开损坏的一组驱动电机接线盒，将两台电机的接线拆开并分别用绝缘胶布包裹固定好，泄掉该驱动部的夹紧油缸内的油压，取出一侧连接夹紧油缸的销轴，并将两个驱动部捆绷固定好，防止机车在行走中，驱动轮碰撞轨道或其他物体。应及时修理损坏的减速机或电机等设备，不能长时间在此情况下运行。

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5 机车出现故障时如何拖车

当机车出现故障不能行走，影响其它车辆运行时，可将电池组电源关断，打开主回油球阀和驱动回油球阀，将液压系统主油压力及驱动夹紧系统的压力泄放掉（包括泄放掉大小两个蓄能器内的油压）。泄压之前，应先将故障机车固定好或者先将故障机车与其它无故障机车用连杆等硬连接联接牢靠（以避免制动缸打开时，机车溜车）。将机车固定好后，关闭制动节流阀，将手动泵开关打向“工作”位置，用操作杆摇动手动泵，使制动缸打开，并取出一侧制动销轴，这样机车制动闸块与轨道脱离，就可用其它机车将故障机车拖离故障现场。在用此方法打开制动缸有困难时，可用其他轻便手动泵逐个或两两打开制动缸，并取出一侧制动销轴的方法来打开制动缸。

这种操作应特别注意安全，以避免故障机车出现溜车、滑行现象。

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6 液压系统故障及排除方法 故障现象: 6.1. 油泵出现严重噪音 故 障 产 产生的原因 开车前没有向油泵 加入足量的液压油 消除办法 停车后，打开油泵上部注油管帽，加入足量的液压油；并拧松机车限速小车最高处供油管上的螺丝，点动启泵排气。 把油加热到适当的温度；或换用粘度低一点的液压油。 使用推荐粘度的液压油 降低油温到30~50℃或添加油，更换适当的油 必须从油箱空滤器，添 加液压油到油标上限位。 检查或更换空气过滤器 加油到正确位置 把回油管放在油面以下 更换为46#抗磨液压油 拧紧接头或换新接头 将油滴在管接头处，开泵运行看是否往管内吸油方法检查 从拧松两侧最外端制动缸供油管和最高处供油管的螺母处，逐步排除系统空气。 保证泵轴与电机轴同 轴度误差不大于0.1mm。 对正中心或紧固螺丝。 油 泵 吸 空 油箱低于15℃ 油的粘度过高 油产生蒸汽 油箱油液不足 油箱不透气 油箱内油面过低 油箱回油管在油面以上 用油错误 油泵轴的密封漏气 吸入管漏气 油 生 泡 沫 机械 振动 系统排除空气不良 传动中心线不正或联轴器松动 管路振动 紧固或加管卡 修理或换新的油泵 换装较适当的型号 修理或换新 换装较适当的型号 换较适当的阀 油 泵 磨损或损坏 型号不适当 电动机 磨损或损坏 型号不适当 溢流或 安全阀 不稳定 22

故障现象6.2: 压力不足或完全无压力

故 障 产 产生的原因 消除办法 油泵转向不对 油 泵 过 度 发 热 油泵转速过低 或动力功率低 从高压侧 到回油侧 的漏损 油管吸入空气 油泵磨损或损坏 油箱散热不良 油的粘度过高 联轴器或电动机有故障 改正油泵旋转方向 修理或换新 检查油箱通风情况 用68#抗磨液压油 检测电机 压力调整错误 安全阀不关闭,存在 脏东西或零件磨损 调整正确 清洗,确定损坏部分,修理或换新 限速小车上的限速阀、紧急逐一确定机器故障,调整释放电磁阀或任一个阀开启、阀芯卡住或损坏零件 油缸内壁,活塞杆或活塞密封损坏 活塞密封环材料和液压油不相适，或密封装置不合适 更换密封环材料 或改进密封装置 清洗,修理或换新阀等元气件 修理或将损坏元件换新 清洗或更换液压阀阀座安装位置不对，油口错调整阀座位置或倒换阀后，阀座位置或阀误；阀芯颠倒。 芯方向错误

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芯

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