雷克萨斯NX 竞品应对参考话术 - 图文(6)

当车辆正常行驶时，它可以实现从前驱到四驱的连续调节，自动选择最优的前后轮驱动力分配，实现优秀的驾驶稳定性和燃油经济性。当车辆在湿滑道路上行驶时，电动四驱系统也会介入防止车轮打滑，确保车辆在转弯时也有良好的牵引力，进一步提升驾驶安全性。

更厉害的是它还内置了侧滑率和偏航率反馈控制程序。当车辆在湿滑的弯道路面时，它会把实际偏航率和目标偏航率（驾驶者意图）进行比对，从而根据路面条件进行最优化的前后轮扭矩分配，实现卓越的弯道行驶稳定性。

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Q18 顾客王先生：这车（NX300h AWD）动力怎么样（和宝马X3 / 奥迪Q5 /

路虎极光相比）？

销售顾问小李：王先生，NX300h AWD的动力绝对一级棒，我们很多试驾过的客户都反馈说这款车动力非常不错。因为它不仅有一个2.5升发动机和电动机组成的“双核”混合动力系统，还有一个专门驱动后轮的电动机，这样算起来可是“三核”驱动，那动力肯定是很强劲的。

顾客王先生：听起来是这样，但是我看它的零到百公里加速时间可是没有其他车快啊！ 销售顾问小李：是的，王先生，从数据上看，NX300h零到百公里的加速时间是9.3秒，宝马X3 20i（8.6秒）/ 奥迪Q5 40TFSI（7.5秒）/ 路虎极光5门版（7.6秒）确实要快1秒左右，但真正驾驶时体验不会特别明显。其实NX300h AWD的零到百公里加速时间不占优的原因啊，是跟混合动力车辆的环保特性有关。它采用了节油高效的阿特金森循环发动机和大功率电动机进行搭配组合，使车辆不仅达到了相当于3.0排量发动机的动力，还拥有了其他车无可比拟的燃油经济性 —— 百公里综合油耗才5升多，这就意味着一箱油开1000公里完全无压力。

王先生，NX300h AWD在动力性和节油环保两方面已经做到了最完美的结合，您选择它肯定没错！

顾客王先生：是挺省油的，可我还是比较喜欢动力好一点的车型。

销售顾问小李：好，看来王先生对动力有很高要求啊，不过这也没问题，那我们的NX200t肯定能让您满意。它采用了气缸盖集成排气歧管、双涡管涡轮增压器、D-4S

燃油复合喷射系统、水冷式中冷器等先进的发动机技术，其最大功率和最大扭矩

达到了175千瓦和350牛米，再搭配全新改进的Super ECT变速器，车辆提速非常快，零到百公里的加速时间仅为7.1秒，在同级别车型中加速是最快的。

王先生，要不小李陪您去试乘试驾一下NX200t吧，您亲自感受和验证一下！

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