ZD114-A检修手册[1](4)

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孔的位置完成。

(d) 在更换电刷或刷盒之前先应确认电刷或刷盒的型号和规格是否正确。

(e) 对电刷的更换，首先应将涡卷弹簧上的压指轻轻提起放在压指架上，然后用套筒板手将固定电刷引线的螺栓退出，将电刷卸下换上新电刷，将引线螺栓固定。将电刷放入刷盒孔内，试着将电刷沿刷盒孔方向轻轻移动3～4次，确认其未被卡住后轻轻将压指架放下。然后按图6－4的要求打磨电刷。

(f) 在车上更换刷盒时，首先应将电刷卸下和刷架联线松开，然后用套筒板手将绝缘杆上固定刷盒的螺栓松开，将刷盒拿走换上新的刷盒，调整好刷盒底面与换向器工作面之间的距离以及与升 高片之3拧紧螺栓所需力矩：200N.m间的距离。不要忘记将电刷装上。如图6－7所示。 (g) 涡卷弹簧是电机刷架系统的一个非常重要的部件。在整个电刷安全磨耗过程中，涡卷弹簧的压力是相对稳定的，它能保证电刷磨耗均匀，也有利于电机的换向。但涡卷弹簧在机车运行过程中会疲劳，随之会出现压力减少。当疲劳过度时可能会出现涡卷弹簧断裂，因此在中修（运行50万公里）时应对涡卷弹簧进行压力检测，如果涡卷弹簧压力减少到规定的限度时，应更换涡卷弹簧。建议在中修时一般应更换涡卷弹簧。

6.4.1.3换向器的检查

换向器是电机关键部件之一，它表面状态直接反映电机的运行状态。一个质量良好的电机，其换向器表面首先表现在各种运行工况下，都保持稳定的正圆柱面，圆面必须同心，而且在电刷接触面上必须形成一层均匀光亮的换向器氧化膜，这是电机良好运行的重要条件。换向器表面良好的氧化膜颜色应是淡褐色至亮黑色并反射出光泽。如果颜色从铜色变到深棕色或深褐色，但氧化膜稳定、均匀、光亮而且电刷运行良好，这种情况是属正常，可以不必担心换向器表面的氧化膜颜色。但是，如果换向器表面出现异常，则必须考虑维修换向器（请参考6.5.4节换向器的维护）。 6.4.1.4电枢轴承

由于电枢轴承是一种重要旋转部件，因此必须定期观察轴承的运行状况及润滑状态，所以日常检查及维护十分重要。 6.4.1.4.1轴承运转声音：

(a) 运行时，请注意电机运转声音，如果发现有异常声音或振动，应立即停止运行，并拆下电机仔细检查；

(b) 当电机从机车上拆下后，应进行空载运转试验，并检查异常噪音。检查噪音时，将

图6-7 刷盒安装示意图 第 15 页 共 30页

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检测杆放置于二端最靠近轴承的轴承盖外侧。 6.4.1.4.2轴温检测装置

电机装有轴承温度检测装置。在机车运行时可对电机的轴承温度进行监控，当发现电机轴承温度异常时，轴温检测装置会自动进行报警。 6.4.1.4.3轴承的寿命

影响轴承寿命的因数很多。在中修时应对轴承进行检查（请参考6.5.2节电枢轴承的检查），如发现轴承不正常时，如轴承有碰伤、拉伤、滚子变色、保持架松动等情况时应更换轴承。

对于牵引电机轴承，在正常运行时，一般在机车运行80~100万公里时应更换轴承。 6.4.1.4.4补充润滑脂

(a) 在正常运行时，至少应保证每3~6个月对每个轴承补充油脂量约150～200g，各用户可以根据具体运行情况（如运行速度、运行距离等）制定补油的时间和油量; (b) 在中修时应全部更换新油脂； (c) 对于长期（半年以上）保管后的备用电机以及发生不可预测的自然灾害，作为应急措施而认为需要补充润滑脂时，应补充油脂约200g左右； (d) 补充的油脂必须和组装时使用的油脂牌号、厂家一致。 6.4.2 拆卸检修

牵引电机的拆卸和组装必须在干净无灰尘的场地进行，应小心接触部件，切勿使其损坏和锈蚀，请参照图6－8拆卸流程图仔细遵守拆卸和重新组装的顺序。如果工作顺序不正确，则不能正确完整的重新组装，在工作中应严格按工件装配要求进行，如：温度、压力等。 6.4.2.1 外部引线的拆卸

外部引线通过螺栓连接至牵引电机接线盒的接线端上，从机车上落下牵引电机之前，先拆下接线盒盖板，取下上下引线夹上的螺栓，然后，松动接线座的上紧固接线板的螺栓，取下外部导线。 6.4.2.2 齿轮箱的拆卸 见机车使用保养说明书。 6.4.2.3 悬挂座的拆卸

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拆外部引线的拆卸从机车上拆下牵引电机拆外盖（前、后端）封环（前、后端）电刷刷架装置后端盖拆悬挂座拆下观察孔盖、进风口网罩拆小齿轮换向器端轴承盖前端盖带轴承外圈电枢非换向器端轴承盖机座图6-8 牵引电机拆卸流程图中国南车集团株洲电力机车厂 800kW全叠片脉流牵引电机鉴定资料

拧出电机固定于转向架上悬挂座上的螺栓。 6.4.2.4 电机抱轴箱的拆卸

取下抱轴箱上的螺栓，然后利用顶丝孔顶开电机从轮对上将牵引电机拆卸下来。 6.4.2.5 小齿轮的拆卸

在拆下小齿轮之前，先将小齿轮挡板的三个固定螺栓及扣片松开，并保留一个螺栓将小齿轮挡板挂住，使小齿轮挡板与轴端保持约5～6mm左右的距离，以防止小齿轮急速退出时发生危险。然后，用油枪嘴对准轴头注油孔并拧紧，不断加入油脂直到小齿轮退出（参考图6－9）。 6.4.2.6 非传动端轴头挡板的拆卸

松开前端轴承盖上的螺栓，用工艺螺栓将前端轴承盖顶出，然后，松开轴端挡板上的螺栓及扣片，将轴端挡板及轴承挡圈一并拿出。再将轴承盖装好，拧紧螺栓。 6.4.2.7 传动端端盖的拆卸

将电机放在电机翻转装置上（不允许将电机随意翻转），旋转90?角度后，非传动端朝下，传动端朝上，平放在专用的台架上，松开后端轴承盖上的螺栓，用工艺螺栓将后端轴承盖连同后端挡环顶出卸下。然后，将后端盖上的螺栓全部松开，用四个工艺螺栓在端盖的圆周上均匀的拧紧，将后端盖均匀地顶出止口面，用吊环将端盖吊走。 6.4.2.8 脱开换向器工作面电刷

打开上下两检查孔盖，在检查孔处，通过转动刷架圈（转动刷架圈的方法及步骤见6.4.1.2节）将压指提起和电刷抽出。将电枢专用吊具安装在电枢的轴端上，将电枢缓慢地平稳地吊出。注意千万不要损伤电枢的任何部位。 6.4.2.9 吊出电枢

将电枢专用吊具安装在电枢的轴端上，将电枢缓慢地平稳地吊出。注意千万不要损伤电枢的任何部位。

6.4.2.10 前端盖与刷架圈的拆卸

(a) 将定子吊入电机翻转装置上进行翻转，使非传动端朝上，传动端朝下，再吊放在专用台架上；

(b) 将机座外固定刷架圈定位装置的定位螺栓拧下；

(c) 松开前端盖上固定刷架圈的四个特殊螺栓，并确认刷架圈与这四个螺栓已脱开； (d) 松开前端盖上的所有固定螺栓，用四个工艺螺栓均匀对称地拧紧，直至端盖被顶出机座的止口面，吊出前端盖； (e) 吊出刷架圈。

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小齿轮8小齿轮挡板油枪挡板螺栓图6-9 小齿轮拆卸中国南车集团株洲电力机车厂 800kW全叠片脉流牵引电机鉴定资料 6.4.2.11 油封及轴承内套的拆卸 按图6－10所示方法拆卸油封及轴承内套。轴承外油封也可用此方法拆卸。至此，所有部件均已拆开。 轴承内套的拆卸也可以采用感应加热的方法。 6.5 拆卸后的检查与维护 6.5.1电枢的维护检查 电枢从定子中拆卸后应进行如下检查： (a) 检查电枢外观，特别是氩弧焊接处。 (b) 用干燥压缩空气清除电枢表面及铁心通风孔内的灰尘，用浸过煤油的抹布将润滑脂等油污擦净。 (c) 检查电枢线圈表面绝缘有无老化、损伤，槽楔有无松动，电枢端部无纬带绑扎有无裂纹或拉丝现象，否则应进行更换。

(d) 检查电枢线圈有无匝间短路、断线、接触不良等现象。 (e) 进行绝缘电阻试验，测量并记录电枢线圈绝缘电阻。 6.5.2电枢轴承的维护

电枢轴承是电机旋转的重要部件，因此必须十分注意维护保养。处理电枢轴承时应注意如下事项：

(a) 请勿混合使用不同规格的轴承润滑脂。

(b) 滚柱轴承的内环和外环必须配套使用，要确认相互间的编号正确；

(c) 装配轴承和润滑脂时，必须保持环境和工具的清洁，以防灰尘、水等杂质进入轴承

和润滑脂；

(d) 用手接触清洁轴承时，请用诸如酒精等脱脂剂擦拭手，以防轴承生锈。 6.5.2.1 轴承的存放

长时间存放拆下的轴承时，请用防潮纸或塑料布将其包起来，并放置于阴凉干燥处。存放轴承时，应在轴承上涂抹润滑脂，以防生锈。 6.5.2.2 轴承的清洗

轴承的清洗分为粗洗和精洗。清洗时必须在清洗容器中放上金属的网垫底。清洗一般使用干净的煤油和汽油。清洗场地必须干净和清洁。

(a) 粗洗轴承时，不要将轴承旋转，以免脏物损伤轴承滚动面。使用刷子清除润滑脂和粘着物，大致干净后，转入精洗。

(b) 精洗时，是将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细地清洗。 (c) 精洗完后，滤干清洗油。 6.5.3电枢轴承的检查和判断

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图6-10 油封及轴承内套拆卸图中国南车集团株洲电力机车厂 800kW全叠片脉流牵引电机鉴定资料

对于判断拆卸下来的轴承是否可以再使用，要在轴承清洗干净后进行检查。精心检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无尺寸精度下降的损伤、异常等。

轴承是否可以再使用，应考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、己运行时间、至下次检修时间等，但如有下述情况，则轴承不宜再使用。 (a) 内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。 (b) 套圈或滚动体任何一个断裂。

(c) 滚道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤。 (d) 保持架磨损显著或铆钉松动。 (e) 滚动体或滚道面上锈蚀。

(f) 滚动体或滚道面上有严重的压痕或打痕。 (g) 内圈内径面或外圈外径面上有明显的蠕变。 (h) 因过热而造成的变色明显。 6.5.4换向器的维护 6.5.4.1车削换向器表面

换向器表面的切削（光刀）是为了除去粗糙膜，并同时消除表面不平，例如凹凸状或偏心等，然而重新加工换向器表面的必要性取决于各种条件，所以很难无条件加以判断。判断之前必须仔细观察换向器表面状况，如果换向器表面出现以下情况，则必须用车削方法重新加工：

(a) 因换向器表面严重发黑或由于产生火花等原因致使换向器表面粗糙。

(b) 如换向器出现偏心、直径不均匀、凹凸等现象，请按表6－5的标准进行车削处理。

表6－5 换向器表面切削

项 目 偏心 直径不均匀 相邻换向片凹凸量 校正限度 不大于0.1mm 不大于0.05mm 不大于0.005mm 车削后标准 ≤0.03mm ≤0.005mm 0 (c) 如换向器表面出现凹槽等状态。 经过长年使用后，换向器表面电刷接触面会磨出凹槽，当凹槽达0.15mm时，必须通过切削加工去掉凹槽。 6.5.4.2换向器表面车削步骤

对换向器表面的车削，必须依据换向器表面的状况，且应符合最低限度要求。 6.5.4.2.1换向器表面光刀

(a) 将电枢安装在专用光刀机床上，校正电枢二端轴承档跳动量应不大于0.03mm； (c) 在车床上对换向器表面进行光刀时，工件旋转速度为20～150r/min，切削进刀量为

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