榆林至神木初步设计说明书(3)

省道204榆林至神木高速公路小纪汉至彩兔沟段初步设计 【项目简介】

区春、秋、冬3季多大风天气，以西北风为主，最大风力达11级，大风还常引起扬沙天气。

三、总体设计

1、公路区间交通量分布状况、公路功能及服务水平

根据该项目工程可行性研究报告，公路区间交通量分布如表3-1所示：

公路区间交通量分布表 表3-1

年度 路段名称 小纪汉～金鸡滩 金鸡滩～大保当 大保当～锦界 全线加权平均值 2010年 9263 8108 7904 8384 2015年 13594 12167 11888 2020年 19582 17847 17101 2025年 27366 25619 24510 2028年 32889 30938 30036 12498 18107 25755 31208 交通量分布图

本项目是陕西省公路网“一纵三横两环”次骨架干线公路中的重要

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组成部分，也是榆林市公路网主骨架的主要路段。根据预测交通量、使用功能及地形条件，该段公路服务水平定为二级。 2、总体设计原则

在充分研究工可文件的基础上，从技术可行、经济合理、便于施工角度出发，树立以人为本，全面、协调可持续的科学发展观，增强环保意识，积极汲取国内外公路设计的先进经验，充分体现“安全、环保、舒适、和谐”的设计新理念。坚持质量第一，树立精品意识，加强总体设计，注重设计创作。本项目的勘察设计工作遵循以下设计原则： （1）、体现国家经济发展战略并且兼顾当地经济发展的设计指导思想

本项目穿越了国家级能源重化工基地的核心区域，其将成为能源东运大通道的重要组成路段，项目的实施，对加快国家能源重化工基地的建设，加速项目沿线产业园区的形成和发展，具有十分重要的促进作用。因此，设计阶段在充分考虑发挥骨架公路功能的同时，合理确定路线控制点，布设沿线大型构造物、互通式立交，与沿线城镇路网规划相协调，充分带动沿线经济发展。 （2）、体现沙漠高速公路设计新理念

合理借鉴榆林～靖边、榆林～陕蒙界等沙漠高速公路的设计理念和经验，设计方案应充分考虑路线平纵横与周围环境的配合，使其具有流畅的立体效果，并与自然景观相协调。

（3）、坚持可持续发展，树立节约资源的理念

项目走廊带是国家能源重化工业基地，地下埋藏着优质、丰富的煤炭资源，考虑煤炭资源的不可再生性，在选择路线方案时，应重点考虑

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利用已有大型构造物预留的安全煤柱设线，尽量不新增压煤，树立节约资源的理念。

（4）、坚持质量第一，树立让公众满意的理念

项目沿线已建成、在建和规划的煤电企业众多，且各企业的规划用地和生产规模具有一定的不确定性。路线方案的选择和构造物形式的选择均应在详细调查项目区工矿布局的基础上进行，应及时与沿线企业沟通，统筹兼顾，重视细节设计，树立服务经济和使公众满意的理念。

（5）、重视环境保护,加强景观设计

更新设计理念，遵循“主动”式保护原则，明确保护环境不只是环保设计人员的责任，做到“不破坏就是最大的保护”。

景观设计应体现大漠特色，反映民族风情，将生态建设和工程建设同步进行。

（6）、 切实做到地质选线

应重视项目沿线的采空区和风蚀、沙埋等不良地质现象，应提出经济、稳妥的处理措施。

（6）、正确处理公路建设与拆迁的关系

本项目穿越了能源重化工基地的核心区域，有多个现代化企业群，受地形、地物条件限制，公路拆迁矛盾较为突出。总体设计时，路线绕避及增加结构物比选等方案，合理确定居民搬迁的实施方案。

（7）、综合考虑路线与水源地、水利设施的关系

公路建设将不可避免地或多或少与水利设施发生干扰。公路设计必须重视保护水源地，避免污染，尽量减少对既有水利设施的

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损坏，并做好水土保持工作。 3、技术标准与技术指标的总体运用情况

根据工可报告的批复意见和对技术标准采用情况的论证，结合地形条件，该项目全线采用四车道高速公路标准修建，设计速度采用100Km／h，路基宽度26.0米。

全线主要技术指标总体应用见表3-2：

主要技术指标一览表 表3-2

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 竖曲线一般最小半径 技术指标名称 公路等级 计算行车速度 车道数 平曲线最小半径 不设超高的平曲线最小半径 缓和曲线最小长度 停车视距 最大纵坡 最小坡长 凸形 凹形 单位 Km/h 个 m m m m ％ m m m m m 700 4000 85 160 4.0 250 10000 4500 80 26.0 指标值 高速公路 100 4 2000 4000 300 160 3.5 400 12000 12000 336 采用值 竖曲线最小长度 路基宽度 4、路线起讫点与其他公路的衔接

拟建项目为陕西省公路网“一纵三横两环”次骨架干线公路中的重要组成部分，也是榆林市公路网主骨架的主要路段，本路段路线起点位于榆林市榆阳区小纪汉，通过枢纽立交与在建的榆蒙高速公路和国道210相接，终点位于神木县彩兔沟北侧，顺接第2合同段起点。在外业期间和内业设计开始，多次与第2合同段设计单位中交第一公路勘察设计研究院联系，确保了两合同段的顺利衔接。

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5、路基横断面方案的设置情况

路基宽度26.0米，其中行车道宽度2×7.50米，左侧路缘带宽度2×0.75米，硬路肩宽度2×3.0米，土路肩宽度2×0.75米，中央分隔带宽度2.0米。

6、沿线大型构造物的设置及主要工程数量

全线共设桥梁16座（含主线交叉桥梁），长度1367.2米，占路线总长的2.48％。通道62道，涵洞52道。养护工区1处，管理分中心1处，停车区1处，互通式立交4处。主要工程设置见表3-3：

主要工程数量表 表3-3

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 项目 路线长度 设计车速 路基宽度 路基挖方 路基填方 征用土地 拆迁建筑物 拆迁电力、电讯 路基排水 路基防护 沥青混凝土路面 大桥 中桥 小桥 涵洞 互通式立体交叉 分离式立体交叉 通道 跨线桥 养护工区 单位 公里 公里／小时 米 千立方米 千立方米 亩 平方米 百米 千立方米 千立方米 千平方米 米/座 米/座 米/座 道 处 处 道 座 处 数量 54.95 100 26.0 2631.882 5206.057 6401.48 29717.1 636.65 5.013 0.280 1244 852.04/2 447.24/8 67.92/6 52 4 12（1处利用主线桥） 62 3 1 备注 19 20 21 管理分中心 停车区 改移被交道路 处 处 公里/处 1 1 5555.029/2 省道204 陕西省公路勘察设计院 15

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