超级电容电动公交车动力系统匹配研究与设计(15)

简要介绍资料的主要内容,以获得更多的关注

第二章 超级电容器特性研究

2.1车用超级电容器的结构和储能机理

电动车用超级电容器主要由电极、电解液、集电极、隔离膜、连线极柱、密封材料和排气阀组成，见图2-1。电极的材料、制造技术，电解质的组成和隔离膜的质量对超级电容器的性能有较大的影响。电解质的分解电压决定电容器的工作电压，而工作电压决定着电容器的能量与输出功率。一般水溶液电解液分解电压约为1V，有机电解液约为3V；电极和电解液的材料通常决定着超级电容器的工作原理。

1．电极Electrode2．电解液Electrolyte3．集电极Current collector4．隔离膜Separator 5．连

线极柱Electrode pole6．密封材料Sealed material7．排气阀

图 2-1 电动车用超级电容内部结构

Fig 2-1 Inside structure of supercapacitor

Drain tap

超级电容按电极材料和储能机理主要分为三类[5][6]：1、以活性炭为电极材料，由碳电极和电解液界面上电荷分离产生的双电层电容，简称EDLC(Electric DoubleLayer Capacitors)；2、采用金属氧化物作为电极，在电极表面和体相发生氧化还原反应而产生可逆化学吸附的法拉第电容；3、由导电聚合物作为电极而发生氧化还原反应的电容。其中，碳是最早用于超级电容的电极材料，也是目前使用最成功、最广泛的电极材料。可用于制作超级电容电极的碳材料有：活性炭粉、碳纤维、碳气

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说教育文库超级电容电动公交车动力系统匹配研究与设计(15)在线全文阅读。