防车钩分离(北三QC)(5)

十、巩固措施

根据故障对行车安全的危害性及被发现的难易程度，对故障的奖惩分为重大典型、A类、B类、C类、D类典型故障四类。

（2）奖惩标准：

重大类故障的奖励金额为：300元；A类故障的奖励金额为：200元；B类故障的奖励金额为100元；C类故障的奖励金额为50元；D类故障的奖励金额为：20元。考核金额与奖励金额同等。典型故障分类具体如下：

重大典型故障明细表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 裂损部位 摇枕制造时间5年以内摇枕 摇枕上平面、侧面横裂纹 摇枕底面横裂纹 侧架制造时间5年以内侧架 侧架A、B区裂纹 侧架其它部位裂纹（不含八字面） 滚子、保持架 钩舌 钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和 制造时间5年以内钩舌、钩颈、钩身、钩尾框 新型制动梁梁体、弓型杆、支柱、端轴 转K2、转K6交叉支撑装置杆体 轮辐板裂纹 车轴裂纹 裂损尺寸（mm） 裂10以上 60以上 60以上 裂10以上 25以上 50以上 破损 上下贯通 70以上 裂10以上 裂断 裂断 150以上 有横裂纹 类别 重大 重大 重大 重大 重大 重大 重大 重大 重大 重大 重大 重大 重大 重大

A类典型故障明细表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 裂损部位 中梁裂纹横向裂纹 牵引梁裂纹腹板横向裂纹 摇枕A区裂纹 侧架A区裂纹 钩尾框 钩腔至钩锁销孔处 钩扁销螺栓 交叉杆支撑座（含开焊） 转K4、K5弹簧托板裂纹 制动梁梁体、滚轴、撑杆、支柱 裂损尺寸（mm） 50-100 50-100 10以上 10-25 裂断 裂通 裂断 裂损100以上 100以上 裂断 类别 A A A A A A A A A A A A 转8A、8AG、8G、K4台架制动梁支柱圆销、丢失、折断；开口销折断下拉条圆销 （在圆销孔内）或丢失 轮辐板裂纹 钩舌 100-149 裂断、上下裂通 B类典型故障明细表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 裂损部位 中梁裂（纹横向裂纹） 牵引梁裂纹（腹板横向裂纹） 枕梁裂纹（腹板横向裂纹） 端梁裂纹（横向裂纹） 摇枕B区裂纹 侧架B区裂纹 侧架三角孔立柱面裂 轮踏面外侧缺损 轮辐板、轮辋裂 轮缘裂纹、轮缘厚度过限、轮缘缺损 钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和 钩尾框内侧弯角处裂纹 钩尾框体裂 钩尾框扁销孔处裂 钩扁销螺栓 前、后从板 裂损尺寸（mm） 30-49 30-49 60以上 60以上 10以上 10以上 60及以上 过限 50-100 长30宽10 50-70 20及以上 20及以上 20及以上 裂 裂断 类别 B B B B B B B B B B B B B B B B

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 从板座铆钉 制动梁梁体裂 制动梁槽钢、支柱裂 制动梁端轴 交叉杆碰刮裂损 交叉杆弯曲变形 交叉杆上下盖板 交叉杆裂纹 转K4、K5弹簧托板裂纹 弹簧托板紧固螺栓 摇动座支承及摇动座 钩舌裂纹 折断12条以上 30及以上 50及以上 磨耗或裂损1/2及以上 过限 50以上 裂断 20以上 60-100 折断、丢失 破损 长50并开口1及以上 B B B B B B B B B B B C类典型故障明细表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 裂损部位 中梁裂纹横向裂纹 牵引梁裂纹腹板横向裂纹 枕梁裂纹腹板横向裂纹 端梁裂纹 摇枕其它部位裂纹（不含八字面） 侧架导框支撑面裂纹 踏面缺损、剥离、擦伤、圆周磨耗 踏面裂纹 轮辋、轮幅板裂纹（含幅板孔） 轴承外圈 钩尾框内侧弯角裂纹 钩尾框体裂 钩尾框扁销孔处裂 钩颈、钩身、钩尾销孔、钩肩 交叉杆弯曲、檫伤 转K3构架 裂损尺寸（mm） 30以下 30以下 60以下 60以下 10以上 25以上 过限 20以上 30～50 缺损 20以下 20以下 20以下 裂损 过限 裂纹 类别 C C C C C C C C C C C C C C C C

17 18 19 20 转K3轴箱弹簧悬挂装置 制动梁支柱、槽钢裂 制动梁端轴 钩舌裂纹 裂损 20及以上 磨耗或裂损1/3以上 长20以上 C C C C

1、继续强化职工的质量意识，继续完善，落实攻关中的各项措施。 2、坚持职工业务技能的培训工作，我们配合车间对职工进行为期3个月的全员岗位练兵。

3、将本次攻关中制定的各种措施纳入班组管理制度。

十一、下一步打算

在党和上级的领导下，继续发扬我们北三班QC小组的团队精神，不骄不躁，做好本职工作，我们发现近两年来红外线预报热轴90%以上为装有SKF197726型滚动轴承的新型提速转向架车辆，下一步我们就这一现象进行攻关，掌握该轴承在运行中的轴温变化规律，以做好预想预防，防止燃、切轴及热轴甩车， 保证行车安全正点。

南宁南北场三班QC小组

2013年12月

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