广州市公共交通电子政务系统投标技术方案(定稿)(2)

广州市交通管理总站电子政务平台系统（一期）设计方案

报价函

致：广州市信息工程招投标中心

根据贵方发布的广州市交通管理总站电子政务平台开发项目的竞争性谈判文件（编号： GZIT2003-TP013），本人代表供应商 广州中科盛博信息技术有限公司 参加谈判，并提交报价文件。

据此函，本人宣布同意如下：

1．所附“报价一览表”规定的应提供和交付的系统总价为： ￥480,000.00 （人民币），肆拾捌万元整（大写）。

2．我方郑重承诺：我方同意贵方有权要求我方按照谈判文件的要求提供货物和服务。 3．我方已详细审查谈判文件全部内容，包括修改文件（如有的话）以及全部参考资料和有关

附件。我们完全理解并同意放弃对这方面有不明及误解的权利。 4．我方的报价文件自截止之日起有效期为45个工作日。

5．如果在规定的截至时间后，我方在有效期内撤回报价，其谈判保证金将被贵方没收。 6．我方同意提供按照贵方可能要求的与我方谈判有关的一切数据或资料，理解贵方不一定要

接受最低价的报价或收到的任何报价。 7．与本报价有关的一切正式往来通讯请寄：

地址：广州市天河区天河北路908号高科大厦B座2105室 邮编：510630 办公电话：020－38258158 传真：020－38258157 供应商法定代表人姓名、职务（印刷体）：谭建军 总经理 移动电话：13802945053

供应商名称：（公章）广州中科盛博信息技术有限公司

法定代表人签字（或其委托的全权代表人）： 日期：2003年9月26日

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报价一览表

广州市信息工程招投标中心：

在研究了竞争性谈判文件和有关文件后，我们对广州市交通管理总站电子政务平台开发项目（谈判文件编号：GZIT2003-TP013）报价如下：

单位：人民币元

序号 项目名称 1 办公自动化系统改造 2 网上对外业务受理 3 4 5 6 7 电子身份认证 UMS 信息门户 报价 ￥120,000.00 ￥100,000.00 ￥80,000.00 ￥50,000.00 ￥60,000.00 ￥50,000.00 ￥20,000.00 备 注 指开发费用，不包含硬件和基础平台 指开发费用，不包含硬件和基础平台 指开发费用，不包含硬件和基础平台 用户自购 用户自购 用户自购 用户自购 用户自购 平台待用户确认，由用户自购 系统管理和维护子系统 项目实施、售后服务 系统基础平台 Exchange Server 2000 BizTalk Server 2000 SharePoint Portal Server 8 Oracle 9i Office XP 电子身份认证平台 UMS平台 以上合计：肆拾捌万元整 付款方式：银行转账 供应商名称：广州中科盛博信息技术有限公司

法定代表人签字（或其委托的全权代表人）： 日期：2003年9月26日

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服务响应差异一览表

服务项目 需求

供应商名称：广州中科盛博信息技术有限公司

法定代表人签字（或其委托的全权代表人）： 日期：2003年9月26日

差异 差异原因 第3页/共76页

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第一章、系统目标和原则

1.1、系统建设背景和目标

广东是全国信息化大省，社会经济发展水平处于全国的前列。有效运用现代信息科技手段，加快行政管理信息化、现代化步伐，是适应改革开放和现代化建设新形势，促进国民经济持续、稳定、快速、健康发展，改善投资环境，增创广东新优势的迫切要求。

日前，中国电子政务发展的总体框架已经确立，标志着电子政务的发展有了更清晰明确的方向。首先要建设两个统一的电子政务网络平台，即政府内网、政府专网、政府外网。内网即政府内部的办公局域网络，用于政府内部各部门间的信息交换，其网络要求能够提供具有传统数据网络的性能优点（安全和QoS）和共享数据网络结构的优点。专网专指政府部门之间的网络。该网络主要用来在政府部门之间传递各种文件和数据，作为跨部门，跨地区业务系统的互联和资源共享的网络基础发挥作用。外网主要是面向公共服务的信息发布平台和连接互联网的电子邮件服务。外网在结构上相对简单，通过物理隔离设备和防火墙与政务专网连接，通过路由交换设备与Internet连接。

广州市交通管理总站的信息化的基础设施还不完善，局域网的设计和实施存在着许多问题，主要表现在网络阻塞严重、故障率高、安全性差、管理困难等，与国际互联网完全物理隔离的政府系统内部信息交换网络平台还没有形成全市统一的体系，三个系统并行运行，三个数据库独立互不共享的方式，是对系统资源的极大浪费，也大大影响了系统的性能和效率，特别是影响了业务人员的使用积极性。因此，在统一网络平台、统一应用平台的基础上，建立基于WEB、工作流、CBD等技术的集成一体化的电子政务系统就非常的迫切。广州市交通管理总站（客管处）电子政务系统(GZPTM—E-Government, 简称PTME-Government)正是一个应国家、广东省以及广州市政府号召而生，为提高工作效率树立政府形象并最终实现为公众服务的一站式政务系统。

GZPTM—E-Government总体目标是：用3年时间，在全站范围内实施电子政务工程，推进内部办公自动化、公文交换无纸化、管理决策科学化、公共服务电子化，为建设和管理好广州现代化交通做贡献。建成连接我市运政管理部门的宽带信息网络系统，实现网络互联互通，使交通计算机网络（内外网）成为我市各交通管理部门、区、县级交通局以及同市府交换电子信息的中心和枢纽，成为为我市各交通管理部门和社会提供电子信息服务的

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重要窗口；统一标准建立政府数据中心，实现信息资源共享；建成完善的政府办公自动化系统，实现无纸化办公；在网上提供方便、快捷、透明的“一站式”政务服务，使市民和企业可以在任何时间、任何地点通过互联网络或电话提出申报请求和查询相关信息。

1.2、系统建设原则

1.2.1 全局性和整体性原则

站在广州市交通管理信息化建设的高度，建设基于WEB、工作流和CBD等技术的集内部办公、指挥调度、对外服务等功能于一体的电子政务系统，实现信息资源的共享，使系统成为一个开放性的有机整体，为智能交通系统（ITS）的建设奠定基础。

1.2.2 科学性和先进性原则

系统设计与开发必须采用先进的成熟的思想、概念、方法、技术和平台，在理解用户的各项需求后，进行科学的建模、功能结构设计及数据库设计以指导系统开发建设；同时在系统建设上要具有前瞻性，以适应未来技术、业务发展的需要，保证系统今后在技术、应用方面的可持续发展。

1.2.3 标准化和规范化原则

系统建设采用的软件平台、数据标准、开发技术应符合公认的工业标准，符合国家、地方和行业的有关标准与规范，系统分析、设计与实现采取开放路线，遵循国际软件工程的标准、规范，并尽可能采用主流产品，以确保系统集成的可行性、良好的可扩充性。

1.2.4 开放性和扩展性原则

采用开放的系统设计，保证系统具有较强的易维护性和扩展性，能方便地进行功能的调整以适应系统需求变化，如工作流应用、输入自适应等方面引起的变化。同时，系统的升级要充分考虑与现有各应用系统的版本兼容问题，尽可能保证系统有更长的生命周期。

1.2.5 安全性原则

为了保证网络环境下数据的安全，系统应具有防止病毒入侵、非法用户访问、恶意更改破坏数据的功能，并采取完备的数据保护和备份机制，防止非授权用户的非法入侵和授权用户的越权使用，系统应可以进行各种权限级别的控制，并具备审核功能，自动记录用户访问的情况和操作过程，以备日后查询。

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