道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制(2)

14 强行超车是将公路及周边不特定多数人的生命、健康和重大公私财产的安强行超全弃之不顾，以一车 种以危险方法危害公共安全故意行为，极易引发交通事故，害人害己 1.超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车；2.在交通法规许可的路段和情况下超车；3.超车时，须先开左转不向灯，向前车左侧靠近，可并鸣喇叭通知前车，确容认安全及前车让超后，许加速并与被超越车辆保危持一定的横向间距，从害 左侧超越；4.不准强行超车，在铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的路段严禁超车。 15 随意变更原行驶车道，影响其他正常行驶的机动车的违法行为。这是一种不负责任也是危险的做法，尤其以在随意变城市路口、高速公更车道 路，极易因变更车道而妨碍后面车辆正常行驶，此行为轻则造成交通拥堵，重则容易引发交通事故 逆向行驶不仅存在安全隐患，还干扰和破坏正常交通秩逆行 序，特别是在高速公路上逆行，极易发生交通事故 6

1.提前开启转向灯；2.不得影响所借车道上的不车辆或者行人正常与优可先通行；3.不得一次连容续变更两条以上或者频许繁变更机动车道；4.左危右两侧车辆向同一车道害 变更时，左侧车辆让右侧车辆先行变更；5.禁止突然、随意变更车道。 16 不可容许危害 1.严格遵守交通安全法律法规；2.机动车、非机动车实行右侧通行；3.驾驶机动车应按照交通标志、标线指示或者交通警察指挥行驶；4.

严禁在高速公路逆行。 道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（三） 危险序源号 分类 危危险险可能导致危害后果 因素 源 “抢黄灯”险过“闯红灯”，“抢黄灯”时车速较快，如果前面的车辆突然停车，极易发生追尾事故；特别是夜间，车辆通过路口时一般车速都较快，遇到黄灯如果还抢行，就极易和左、右两侧路口提前起步的车辆相撞发生事故，阻碍其他方向的车辆、行人正常通行，导致交通堵塞 危险评估 风险控制措施 17 闯红灯、抢黄灯通过路口 人的不安全行为 驾驶员违规驾驶 1.黄灯信号用于绿灯已熄灭、红灯即将发亮的过渡信号，主要起到预示、警告作用；2.一机动车遇路口时应减般速通过，黄灯亮时已经危越过停止线的车辆可害 以继续通过，还未越过停止线的车辆应停车；3.“红灯停，绿灯行”，切记要遵守交通法规。 1.设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工一地段，不得停车；2.般道路上临时停车，应选危择道路平坦、坚实、视害 线开阔、不影响交通的安全地点，按顺行方向靠路边停放；3.在交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道18 违法停车相当于在公路上设置了一个路障，特别是在高速公路上违法停车，将违法严重影响过往车辆停车 安全行驶，容易造成车辆追尾事故，造成交通拥堵，危及他人生命财产安全 7

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以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；4.严禁在高速公路违法停车。 违法倒车给后方正1.加强学习，提高安全常行驶的车辆带来意识;2.严禁在高速公了巨大的危险，正常路上倒车；3.倒车过程行驶的车辆很难判较中要缓慢行驶，随时做违法断你的驾驶意图，很大好停车准备；4.机动车倒车 少会意识到你在倒危倒车时，应当察明车后车行驶，追尾、碰撞害 情况，确认安全后倒事故就会发生，甚至车；5.不得在铁路道会发生连环追尾、碰口、交叉路口、单行路、撞等严重交通事故 桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。 占用对方车道行驶，会严重扰乱有序的交通流，直接影响道路的畅通，甚至导致1.加强法规学习，养成交通堵塞或交通事较良好的驾驶习惯，规范占道故，特别是在弯道等大操作，进入弯道前应提行驶 视线受阻情况下占危前减速，靠右侧道路慢道，遇紧急情况且无害 行；2.严禁在弯道占道法返回规定行驶的行驶；3.在高速公路上车道时，容易与对向不要长期占用超车道。 行驶的车辆发生正面碰撞 不按1.机动车通过交叉路规定口，应当按照交通信号通过一灯、交通标志、交通标有交般线或者交通警察的指通信车辆受损、人员伤害 危挥通过；2.应在距离到号或害 路口100-30米的地方标示减速慢性；3.转弯时必控制须开转向灯，遇有停车8

22 的交通路口 不按规定通过无交通信号或车辆受损、人员伤害 交通标示控制的交叉路口 信号时，须停在停车线以外。 1.通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥一的交叉路口时，应当减般速慢行，并让行人和优危先通行的车辆先行；2.害 不许争道抢行，支路车让干路车先行；3.进入环形路口的车辆让路口内的车辆先行。 道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（四）

危险序源号 分类 危危险因险素 源 危险评估 可能导致危害后果 风险控制措施 人的2不3 安全行为 驾不按规驶定通过车辆受损、人员伤员铁路道害 操口 作错误 24

在湿滑在湿滑的路面上行的路面驶，如果紧急制动9

1.机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；2.没有交通信号或者管理人员的，应一当减速或者停车，在确般认安全后通过；3.通过危铁道路口时不应滑行害 和变换档位，应提前挂入低速档；4.通过无人看守的公铁交叉路口，要做到一停二看三通过；5.道口红灯亮时不准通行。 较雨天行车，需严格控制大车速，保持安全车距。25 26 27 28 29

上紧急（急刹车），容易危有侧滑或横滑现象，切制动，引起车辆横滑或侧害 不可急转方向或紧急或车辆滑，急打方向，容制动，需利用发动机制侧滑时易造成车辆失控，动减速， 紧急制从而引发事故 动，急打转向盘 车辆转弯时易与其他较1.车辆转弯时必须减行驶的车辆受损、人员伤大速、鸣号，靠右行驶；车辆和害 危2.遇到急转弯路段时，行人相害 时速不得超过20公里。 撞。 1.掉头时，应开启左转掉头时忽视后一向灯，选择适当时机和面的车车辆受损、人员伤般开阔地点，注意观察前辆和行害 危后来车和障碍物；2.人 害 不得在铁道路口、交叉路口、弯路、陡坡、隧道等地段掉头。 1.超车时应开左转向灯并鸣号，夜间要用近超车碰较远光灯示意,待前车让撞和侧车辆受损、人员伤大道后在超越。2.在超车滑 害 危过程中与被超越车横害 向间距小，有挤撞的可能时要慎用紧急制动，防止侧滑发生碰撞。 1.坚持“礼让三先”靠会车时较右行驶的原则；2.会车忽略视车辆受损、人员伤大时注意对方来车外，应线盲区 害 危随时做好停车准备，防害 止来车后视线盲区有行人或自行车突然跑出。 倒车发车辆受损、人员伤较倒车时应发出倒车信生碰撞 害 大号，观察周围环境，必10

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