动车组空调系统故障案例

动车空调系统故障案例

案例一：

上海局CRH22015列、CRH22024列及CRH22026列车客室内只开启空调1，过约3小时后，空调1停止工作。 问题及现象：

当将第15、24、26列7号车的空调2停止工作后，在空调1单独运行2至3小时，客室此时温度在26℃，但是空调1终端显示温度是10℃，有个别的是MON上面显示正常，此时的设定温度是22℃，空调1停止工作，当将空调2恢复，一切恢复正常，空调1、2机组工作正常。

主要原因：

空调装置内置逆变器的控制程序存在问题。

造成的后果和影响：

问题的隐患在于当一个空调机组故障后，另一个机组只能使用2－3小时，造成整节车没有空调可用，特别是天气正在逐步变暖，更加增加故障后的不良影响。

上海局CRH22008列及CRH22009车客室内空调开启时温差较大 问题及现象：

动车组第8、9列运营正常的状态下，空调机组1、2都工作时，第8列7车1位端温度低，2位端温度高，两端温差4℃；第8列4车1位温度高，2位温度低，此车的情况比7车还要严重。

第9列5车2位端稳定比1位端高，7车1位端温度比2位端高。 主要原因：

1. 空调机组制冷功能不良。 2. 空调感温探头检测温度不准确。 造成的后果和影响：

造成车厢温度不均，并且对设备有何负面影响不明。

2007年4月18日,经上海服务站反映，200公里动车组有些车辆

存在异味问题，技术中心电气室人员立即组成临时调查小组，赶往上海段展开调查。

问题及现象：

问题检查与分析：

一）对存在气味问题的车辆进行地面试验 1、试验目的

测试各车型新风风道与废排风道间的密封性能（参见附图1~2），判断车内气味是否由于新风风道与废排风道密封不严所致。

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附图1

附图2 新风风道与废排风道布置示意图

2、试验内容及结论

有烟吹出。试验设备 ②客室内无烟出现 2 22 列 1 空调、 换 参见附图 3~5 号车 ①客室风口无舞台 废 排 风 道 与 用 仪 器 测

气 正 常 ② 在 换 气 装 置 纸 滤 烟吹出，废排风口 新 风 风 道 间 气 味 数 值 开启 风口位置发烟，观察 有大量的舞台烟排 密封严密。 室内有无烟出现 出。 ②客室内无烟出现 为零

3 25 列 5 空调、 换 号车 气正常 开启

①客室风口有淡淡 废 排 风 道 与 用 仪 器 测 的舞台烟吹出，废 新 风 风 道 间 气 味 数 值 排风口有大量的舞 存 在 密 封 不 为零 台烟排出。 ②客室内无烟出现 严的可能性

4 26 列 7 空调、 换 号车 气正常 开启

①客室风口有轻微 废 排 风 道 与 静 态 氨 气 的舞台烟吹出，废 新 风 风 道 间 测 量 结 果 排风口有大量的舞 存 在 密 封 不 超标 台烟排出。 ②客室内无烟出现 严的可能性

5 26 列 7 空调、 换 在卫生间回风口位 客 室 内 未 发 现 彩 废 排 风 道 与 拆开裙板 检查换气 号车 气 正 常 置 发 有 刺 激 性 气 味 烟，但有刺激性气 新 风 风 道 间 装 置 的 废 开启 的彩烟，观察车内吹 体吹出，废排口有 存 在 密 封 不 排 口 时 发 现排气口 出口、废排风口是否 刺激性的味道没有 严的可能性 处的废排 通风软管 有 彩 烟 及 刺 激 性 气 发现彩烟吹出。 断裂，参 味吹出，彩烟试验参 见附图 7。 见附图 6。 6 结论 厕所内废排气体进入客室内存在两种可能性；一是废排风道与新风风道密封不 严，另一种情况是废排风口断裂后排出的废气又经换气装置进风口吸入车内。

附图

3舞台发烟设备 附图4 舞台设备发烟示意图

附图5 卫生间内发烟示意图 附图6卫生间内彩烟示意图

附图7 换气排风软管断裂示意图

二）通过添乘试验对异味问题进一步分析 1、23列5号车

该车小卖部旁茶炉间设垃圾箱，茶炉间的的上部设回风口（参见附图8~9）

，垃圾箱内气味会被抽到空调机组内，本车较严重的复

杂气味是由该回风口引起的，目前该车气味已消除。

附图8 附图9

2、24列3号车

车内气味主要是卫生间的味道，主要原因是由于该车的换气装置故障后，一直都未使用，无法补充足够的新风；并且当换气装置关闭时，卫生间的废气可能通过厕所废排风口—废排风道—废排风道与回风风道混合风道—回风风道—2位空调机组回风口—2位空调机组送风口—送风风道—送风口—客室途径送入客室内。另外，卫生间内气味也会溢出至客室内。 3、25列 5号车

现车运行时，全列只有不到150人的旅客，车上闻不到明显的气味，只是列车员反映旅客多时有味，尤其超员的情况下气味严重，臭味来源于送风口。

小便器与排污管连接处密封胶条安装不良，造成污物箱内臭气侵入小便间，然后扩散到客室中。小便器泄露位置参见附图10。建议各售后服务站组织故障排查，对密封不良处进行涂胶处理。

附图10

4、26列7号车

该车残疾人卫生间旁杂物间内设回风口（参见附图11~12），杂物间与残疾人卫生间仅靠卫生间的检查门隔开，现车发现此检查门密封不严，有透光的现象，且上下部合口处有缝隙，杂物间内有卫生间内气味，存在残疾人卫生间内废气通过检查门进入杂物间回风口的可能性。（现车用胶带将杂物间内的回风口封堵）。

该车座便器底座和排污管法兰盘连接密封用海绵橡胶密封圈未安装到位，海绵橡胶密封圈局部脱出，造成密封不严，排污时污物沿缝隙流出，通过夹层地板扩散至杂物间内，杂物间内卫生间气味严重，杂物间内无地板，异味通过杂物间内回风口（参见附图

11~12）吸入回风道，异味进入回风道后，被空调机组吸入，然后通过送风风道将异味带入车内，从而导致车内出现恶臭现象。另外，由于残疾人卫生间内及杂物间内严重气味散入通过台后，异味会被大件行李间的回风口吸入，经与杂物间回风口相同路径进入客室内。由上推断座便器密封不严是本车出现恶臭现象的主因。

附图14残疾人卫生间座便器

附图15座便器污物泄漏位置

附图

16软质海绵橡胶密封 附图17 座便器排污管

附图18 座便器污物泄露位置 附图19残疾人卫生间地板夹层

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