庞蒂克 - 图文(5)

『1984年庞蒂克Fiero』

1984年庞蒂克推出Fiero，这款车型定位为一款经济型的性能小跑车，这款车型的特点在于采用了中置后驱的发动机布局，并且仅有两座。而动力上采用了和第二代凤凰相同的2.5L和2.8L两款发动机。而这款车型的推出帮助庞蒂克实现了1980年以来，销量上的首次增长。

『1984年庞蒂克6000 STE』

同时在1984年，庞蒂克还开始注重在科技配置的发展，在1984年庞蒂克基于庞蒂克6000（1982-1991年生产，定位于中级轿车）推出了一个特别版的STE车型，这款车型是作为奔驰190的竞争对手推出，其在配置上配备了数字仪表、4.3L V6柴油发动机、ABS（庞蒂克车型第一次搭载）、多功能方向盘等先进设备。

到了1988年开始，除了火鸟和Fiero外，庞蒂克旗下所有的车型都改用了前驱平台，当时庞蒂克旗下生产的主要车型有庞蒂克6000、Tempest风暴（1988-1991年开始推出第三代车型）、博纳维尔、Grand Prix、LeMans勒芒、Catalina、Safari、sunbird等车型，正是由于驱动形式的改变使得庞蒂克的车主变得更加年轻化，从1981年46岁的平均年龄，下降到了1988年的38岁。 ● 品牌开始逐步走向衰落

通用的平台战略导致庞蒂克失去自我

到了1990年代，通用大力推广平台战略，这也渐渐让旗下的很多品牌渐渐丧失了自己的个性。尤其是庞蒂亚克这种个性鲜明的品牌，受到的打击更为严重。消费者们发现自己买来的庞蒂亚克除了大灯、中网、轮毂等外观件外，其实内在与一台雪佛兰或奥兹莫比尔并没有什么两样。

『1990年庞蒂克Trans Sport』

『1995年庞蒂克Sunfire太阳火』

同时在新车的研发上，1990年以后庞蒂克也开始变得缓慢，其中在全新车型上在1990年到2000年之间，只推出了Trans Sport和Sunfire太阳火两款全新车型，并且都是与通用旗下的其他品牌同平台打造，其中Trans Sport是庞蒂克1990年推出的与雪佛兰Lumina APV、

奥兹莫比尔Silhouette同平台打造的MPV车型，其动力上搭载了3.1L、3.4L和3.8L三款V6发动机，它正式停产在1999年。而Sunfire太阳火是替代sunbird太阳鸟在1995年推出的紧凑级车型，该车型与雪佛兰Cavalier同为J平台打造，动力上前期搭载了2.2L、2.3L和2.4四缸发动机，而到了2002年Sunfire全部搭载通用大名鼎鼎的2.2L Ecotec系列发动机的车型，其最大功率140马力(104千瓦)，而这款车型最终停产在2005年。

『1993年庞蒂克LeMans』

『1991年庞蒂克6000』

『1998年庞蒂克Grand Am』

在其他车型方面，LeMans（1993年）和庞蒂克6000（1991年）正式停产（注：车型括号为车型停产的年份），其中LeMans当时销售的已经是第六代车型了，不过值得一提的是在

1988年到1993年生产的LeMans已经是由基于韩国大宇LeMans在韩国制造。此外，Grand Am（1991年/1998年）、Grand Prix（1996年）、Bonneville博纳维尔（1991年）、Firebird火鸟（1992年）分别进行了换代（注：车型括号里的为换代的年份）。在90年代换代的这些车型中，其最明显的共同点就是排量进行了明显的减小，上面这几款车型中，除了跑车火鸟仍使用5.7L排量发动机外，其他车型的最大排量均不超过3.8L，多以2.0L左右排量的车型为主。

● 品牌最终灭亡

2009年金融危机是导致品牌灭亡诱因

『2005年庞蒂克Grand Am』

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