船长见习记录薄附页(见习报告)(8)

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船 上 见 习 记 录 薄 附 页 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能： 航行（管理级） 训练内容顺序号：NO.1.14 日期：DEC.25TH.2000 (FUNCTION)： (NUMBER OF THE TASK)：NO.1.14 (DATE)：DEC.25H.2000

在海上航行的船舶，不可避免地遇到各种天气和海况，天气的好坏直接影响到船舶的安全。为避免恶劣天气的影响

这就要求必须接收天气报告和气象传真图，得到天气变化的早期预报，结合本船和本航区的实际情况，采取有效的航 行措施，保证船舶、货物和人员的安全。天气报告和气象传真图的接收，电报员需按照不同区域和台站的发送时间， 按时接收，没有电报员的船舶，应由持有GMDSS操作员证书的驾驶员或船长指定的驾驶员负责接收，以便船长和驾

驶员提前得到航行前方的天气情况。根据天气报告和气象传真图及附近气压、温度、风向的变化，分析判断前方短期 内天气情况和海面情况。以便船上采取改向、减速、固定绑扎、水密检查等一系列安全措施。在海上航行，分析可能 遇到的恶劣天气，船舶采取的措施和航行方法得当，将有助于保证船舶、货物和人员的安全。如果遇到恶劣天气而心 中无数，加之航行区域受限，恶劣天气的作用距离又大，必将给船舶的航行安全带来严重威胁。恶劣的海况即可能使 船体受损又可能由于大量的上浪而发生货损。在大风浪区，船舶受损或机械受损将会产生不堪想象的后果。特别是一 些老龄船舶，更应注意气象条件的变化，采取有效措施，保证航行安全。

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船 上 见 习 记 录 薄 附 页 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能： 航行（管理级） 训练内容顺序号：NO.1.14 日期： (FUNCTION)： (NUMBER OF THE TASK)：NO.1.14 (DATE)：

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船 上 见 习 记 录 薄 附 页 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能： 航行（管理级） 训练内容顺序号：NO.1.15 日期：JAN.10.2001 (FUNCTION)： (NUMBER OF THE TASK)：NO.1.15 (DATE)：

船舶应急演习通常包括消防演习，弃船救生演习和溢油演习。平时的模拟演习就是为了在发生应急情况时，全体

船员能迅速正确地采取有效行动。作为一个应急情况下的组织者和指挥者，应具备相当的组织能力和指挥能力，若组

织合理，指挥得当，发布的命令和采取的行动准确，将有效地控制事态的发展，减少经济损失，保证人员的生命安全。

如果不当，将会造成更大损失和严重的后果。通过亲自组织和指挥应急演习，充分体会到作为一个组织者和指挥者的 重要性。应果断准确地发布每一命令，根据所发生的特殊事情和情况的变化，周密考虑所采取的行动。在消防演习中 救人重于救火，即先救人后灭火，在怀疑可能有人被困火场或对火场的情况不明时，应先派探火人员进入失火处所， 探明火情并查找是否有人被困，救出被困人员并明确情况后，针对火情实施灭火措施，有条不紊地按程序进行。通过 平日消防知识的培训学习和灭火设备的使用训练，指挥灭火人员正确操作，控制住火势，并尽可能使用有效的方法将 火在最短时间内扑灭，以减少损失。在弃船演习中，当发出弃船警报后，应命令电报员、驾驶员发出最后求救信号， 携带重要的文件、资料和物品到达登艇地点。施放艇筏人员应在船长的命令下做好放艇的一切准备工作，在接到船长

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船 上 见 习 记 录 薄 附 页 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能： 航行（管理级） 训练内容顺序号：NO.1.15 日期：JAN.10.2001 (FUNCTION)： (NUMBER OF THE TASK)：NO.1.15 (DATE)：

的放艇命令后方可放艇。在指挥命令放艇前，船长应操纵船舶处于合适的速度并选择所放的救生艇。当有人落水待救

时，船长应按照旋回方式操纵船舶接近落水人员外，还应果断指挥放艇入水救助落水者。这些工作几乎是同时进行的，

因为此刻时间就是生命，早一点救上落水人员，就可能保住落水者的生命。当溢油发生时，为防止火减轻环境污染， 应指挥放艇人员立即放艇入水，用围油栏控制住油的扩散，并使用一切可用的器械设备将甲板和海里的油清除。并报 告有关当局，写出书面报告。在未得到有关当局许可时，禁止使用任何去油剂。总之，作为一个应急情况下的组织者 和指挥者，措施使用得当，指挥准确，将会避免或减少危险的发生，挽回经济损失。如果指挥不当或盲目指挥，使势 态进一步扩大，必将造成更大的事故。

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船 上 见 习 记 录 薄 附 页 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能： 航行（管理级） 训练内容顺序号：NO.1.16 日期：DEC.21.2000 (FUNCTION)： (NUMBER OF THE TASK)：NO.1.16 (DATE)：

在海上收到遇险信号即可能来自遇难船，也可能来自海区协调中心或其它船舶、飞机转发。当收到遇险信号后，应

将遇险者的位臵正确地标绘在海图上，如本船条件许可，应以全速前往救援遇险人员，回答并转发遇险信号。若遇险 信号来自难船，应用无线电测向仪测出难船的方位，并保持守望。通报难船本船的船名、船位、航速、预计抵达难船

的时间，用500KHz、2182KHz和VHF16频道等遇险通讯频率保持不间断守听，用视觉、听觉及其它一切有效手段保 持了望。

在抵达难船前，作为救助船的本船应做好接受遇险人员的准备工作，包括：船舷两侧自首至尾接近水面处系好一条

缆绳，已备艇筏来靠；准备好吊杆和吊货盘或网兜，以便救助水中遇难者；在最低开敞甲板的两舷准备好撇缆、绳梯 爬网；准备一只救生筏，必要时作为登船站用；准备好对遇险者的医药救助，包括担架；准备好自己的抛绳设备和救 生艇，做好放艇准备等。

在接近现场时，应充分利用无线电测向仪和雷达，把握住遇险船或艇筏的方向，必要时派人登高了望，在夜间使用

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