棚户区道路工程施工组织设计

呼和浩特市玉泉区棚户区(城中村改造)周边道路

基础配套设施建设项目

施 工 组 织 设 计

编制人： 审核人：

x x x x x x 有限公司 二0一七年 三 月 十二 日

施工组织设计目录

一、工程概况及编制依据； 二、施工方案及技术措施； 三、质量保证措施和创优计划； 四、施工总进度计划及保证措施； 五、施工安全措施计划； 六、文明施工措施计划； 七、施工场地治安保卫管理计划； 八、施工环保措施计划； 九、冬季和雨季施工方案； 十、施工现场总平面布置；

十一、承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作、材料计划和劳动力计划；

十二、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺；

十三、任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施；

十四、对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案； 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表

附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表

一、工程概况及编制依据

（一）、工程概况：

工程名称：呼和浩特市玉泉区棚户区(城中村改造)周边道路基础配套设施建设项目

本工程地点为：呼和浩特市玉泉区，施工内容：道路工程、排水及雨水管网工程、道路绿化树池工程，有以下6处路段：

【1】、万象天地西路（济民路-二环南路路）：道路全长 549 米，红线宽度 16

米，雨水管网 631 米，排水管网 669 米。

【2】、万象天地南路（万象天地东路-万象天地西路）：道路全长 306米，红线

宽16 米，雨水管网 352 米，排水管网 386 米。

【6】、济民西巷（济民巷-昭君路东 14 米规划路）道路全长 340 米，红线宽

度14 米，雨水管网 387 米，排水管网 412 米。

【10】、规划 18 米道路（阿拉善南路-畜牧科学院东路）道路全长 1256 米，

红线宽度 18 米，雨水管网 1460 米，排水管网 1564 米。

【11】、规划 16 米道路（鄂尔多斯西街南 18 米规划路-沿河南街）道路全长

263米，红线宽度 16 米，雨水管网 302 米，排水管网 323 米。 【12】、规划 16 米道路（鄂尔多斯西街南 18 米规划路-沿河南街）道路全长 216米，红线宽度 16 米，雨水管网 248 米，排水管网 276 米。 （二） 、编制依据

《城市道路工程设计规范》

CJJ 37-2012

《城市道路交叉口设计规程》 CJJ 152-2010 《公路工程技术标准》

JTG B01-2014

《公路沥青路面设计规范》 《公路路基设计规范》 《公路沥青路面施工技术规范》 《公路水泥混凝土路面设计规范》 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 《混凝土结构耐久性设计规范》

JTG D50-2006 JTG D30-2015 JTG F40-2004 JTG D40-2011 CJJ1-2008

JTG/T B07-01-2006 GB/T 50476-2008

《建筑地基基础设计规范》 GB 50007-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2015 《室外排水设计规范》 GB 50014-2006 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB 50268-2008 《给水排水设计手册》和《给水排水标准图集》 GB 50268-2008 （三）、道路设计概况：

【1】、道路纵断面设计：

本路段纵面共设8个变坡点。最小设计纵坡0.3%，最大设计纵坡2.84%；最小设计坡长240m，最大设计坡长560m；凸形竖曲线最小半径为5000m，凹形竖曲线最小半径为3500m。

【2】、标准横断面设计：

本道路宽60m，本设计路段主线依据规划和方案、初步设计两阶段评审结论，断面形式为：机动车道2312m+绿化侧分带235m +非机动车道235.5m +人行绿化带232.5m +人行道235m，道路横断面宽60m。

路面横坡：机动车道、非机动车道、人行道及绿化侧分带横坡采用1.5％，人行道绿化带则采用向路中心倾斜的4%横坡。

【3】、平交道口设计

本项目设计起点为与奔驰路相交平交口交点处，由南向北依次与规划的奔驰路、青竹路、奥拓路、九昭路、奇瑞路、发展路、城市支路1、长城路、城市支路2、城市次干路1、城市支路3和高铁北路等12条道路交叉，均采用平面交叉形式。

奔驰路、九昭路、长城路、高铁北路规划为城市主干路，青竹路、奥拓路、奇瑞路、发展路、城市次干路1规划为城市次干路，其余3条为城市支路。

城市主干路设计采用灯控渠化道口；城市次干道及支路根据具体交通能力采用灯控渠化、右进右出的交通组织形式，结合交通标志和标线完成全方位的交通转换。

根据本项目及交叉道路的设计速度，依据相关规定，这些灯控渠化道口左转弯设计速度采用15km/h，右转弯设计速度采用25-30km/h。

【4】、路基设计：

路基设计标高为道路中心处高程，路基施工标高为设计标高减路面厚度。填方边坡坡率采用1：1.75;土质挖方路段边坡坡率一般每6m一级，级间设2m宽的平台。每级边坡坡率从下至上依次为1:1、1:1.25、1:1.5、1:1.75。挖方路段边坡坡率应做到坡面顺畅、连续，最上部一级在保证边坡稳定的前提下，边坡高度可放宽到10m。

表1 路基填料最小强度和压实度要求

路面底面以下深度(m) 0～0.3 填料最小强度(CBR) (%) 8 填料最大粒径 (cm) 10 填挖类型 填方路上路床 压实度（％） ≥96

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