智能车辆管理系统项目策划书(6)

广东夏龙通信有限公司

3.3 采用了成熟的RFID应用技术奠定项目坚实的技术基础

“基于RFID技术的城市车辆，驾驶员管控体系建设”项目所选用的技术，是一种基于RFID技术的“涉车信源”。该技术是奠定项目成功实施的重要的技术基础条件。

“十一五”期间，受公安部和科技部的委托，致力于我国自主知识产权的基于无源RFID技术的“汽车专用电子标识”研制，并构建“涉车信息公共服务平台”系统，以此开发和应用我国“涉车信息资源”，为我国汽车社会提供服务和管理奠定基础。该项目是由国家科技部根椐《国家十一五科技发展规划》的重点任务中“超前部署前沿技术研究的先进制造技术重点领域，组织实施射频标签（RFID）技术与应用重大项目的具体任务”和我国政府在《射频识别技术政策白皮书》指导精神而设立的“国家科技支持计划重点专项”。该专项已于2011年成功通过科技部验收，并获得了验收专家组的高度评价。该专项历时3年，形成了一个从科学原理到技术体系结构、从前端到后台、从核心产品到系统集成、从标准体系到运营典章的完整的技术体系，特别重要的是，“基于汽车专用电子标识的涉车信息公共服务平台”（下文简称“涉车信息公共服务平台”）采用我国自主知识产权核心芯片，从数据采集、传输、存储到应用采用一整套先进安全机制，保障了国家涉车战略资源开发的安全性。

2008年，国家发改委组织RFID应用试点工作（发改办高技[2008]618号），示范工作指南中明确提出：“基于无线射频技术的车辆

26

广东夏龙通信有限公司

电子牌照试点工程，重点解决车辆自动识别、动态监测、车牌套用与防伪等方面的问题，实现公安交通管理部门对车辆的精准管理”。为落实发改委政策精神，“涉车信息公共服务平台”技术体系，在上海世博会证件管理项目（科技部“十一五”国家科技支撑计划项目）、上海虹桥机场出租车管理试点项目（上海市科委项目）；基于RFID和视频识别的南京特种车辆治安防控体系建设项目（国家发改委第一批国家信息化试点项目）、重庆基于RFID的城市智能交通管理和服务系统项目（国家发改委第一批国家信息化试点项目）等多个省市级项目中进行了应用，实现了车辆的精准管理，经过工程验证和行业专家检测，其已成为国家级科技成果，技术水准处于“国内首创、国际领先”，且其软硬件及商业模式都已具备了推广实施所需的条件。

3.4 可供借鉴的RFID项目经验

3.4.1 厦门城市路桥ETC项目经验

厦门市于1998年提出建设基于RFID技术的不停车收费（ETC）系统。最初使用有源5.8GHz不停车收费产品。

然而，由于ETC系统应用的5.8GHz有源产品存在先天不足——使用的电池很快耗尽，导致有源卡内的信息读取失败，造成收费站车辆拥堵。通过调研，厦门不停车收费系统改用915MHz的无源产品。经试用其可靠性和稳定性均优于有源产品，因此得以大量使用。

27

广东夏龙通信有限公司

图3-6 厦门ETC系统

虽然厦门不停车收费系统的建设取得了成功，但是其目前仍然存在着一些缺陷：

（1）厦门市路桥ETC系统属于典型的单一功能的工具型应用，无法为多个涉车管理部门提供综合信息服务，因此无法开发出涉车信息资源这一重要的战略资源；

（2）前期技术和设备选型失误所走的弯路对整个项目的建设影响巨大，尤其是已装卡车辆的召回工作十分复杂。

但目前来说，厦门项目的产品选型是美国-6Type,此产品已停产，没有相应产品及备件支持。而且其ID编码缺乏唯一性。 3.4.2 汕头市车辆RFID自动识别系统经验

随着汕头市社会经济的发展，汽车保有量不断增长。路桥收费站的收费管理模式和手段的落后而导致交通拥堵的现象越发严重。因此，采用以UHF RFID技术为基础的“车辆RFID自动识别系统”这一成熟的技术手段对汕头市路桥收费站进行管理已经迫在眉睫。同时汕头市也十分重视RFID技术在车辆年票管理乃至在综合管理方面的应用，从2007年

28

广东夏龙通信有限公司

7月开始，在汕头市交通局的指导下，汕头市路桥收费管理处就派人到国内一些应用RFID技术开展路桥收费的先行城市进行了学习调研，并通过本地车道实验论证，初步确定了应用RFID技术服务于汕头市年票车辆管理的思路。

“汕头市车辆RFID自动识别系统”结合视频车牌识别技术和射频识别（RFID）技术于一体，对经过收费站的车辆进行识别，将识别到的电子标签信息和车牌号码与后台数据库中存放的信息等进行智能比对，快速验证车辆身份及年票通行费缴交情况，根据识别结果控制车道设备进行放行或者拦截，如果遇到非法车辆和未缴交年票的情况，系统自动发出声光报警信号，提示稽查人员对该车辆依法进行处理。

图3-7 汕头市车辆RFID自动识别系统

“汕头市车辆RFID自动识别系统”从原理上已经具备“区域性汽车综合管理信息公共服务平台”的基本功能，但是其立足于年票车辆管理的思路却限制了系统功能的进一步延伸，因此无法建立真正意义上的电子车牌技术体系。

尽管如此，汕头市车辆RFID自动识别系统的建设经验，仍将为海南项目取得成功提供重要参考。

29

广东夏龙通信有限公司

3.4.3 北京市牡丹交通卡项目经验

为提升公安交通管理水平，建设首都和谐交通，北京市人大常委会通过的《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》（2005年1月1日实施）的规定，驾驶本市注册登记的营运机动车的驾驶员，应当领取驾驶员信息卡，且必须持卡上路，否则将处100元罚款。驾驶员信息卡记载驾驶员道路交通违法、事故处理、违法行为累积记分和其他信息。

北京市公安交通管理部门与中国工商银行北京市分行共同推出牡丹交通卡，发行对象为持本市驾驶执照的人士，并于2007年升级旧版牡丹灵通卡（借记卡）为新版牡丹交通卡（贷记卡），09年7月停止发放旧版牡丹灵通卡。至2010年，北京地区新版牡丹交通卡已发放约530多万张，同时还有近200万张左右的旧版牡丹灵通卡在用。截至今年10月底北京市700多万驾驶员已经全部领取了驾驶员信息卡。

图3-8 牡丹交通卡

30

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库智能车辆管理系统项目策划书(6)在线全文阅读。