高坡隧道出口实施性组织设计(2改后)(3)

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用垫木隔开；堆放钢筋时，采用不低于20㎝高的支垫，并采用蓬布遮盖，满足防雨防潮条件。原材料标识牌应标明材料名称、规格、数量、生产厂家（产地）、进场日期、检验状态等内容；已加工好的钢筋半成品应编号堆放，在旁边设臵钢筋加工标识牌，标明其型号、规格、长度编号等参数。标识牌尺寸为300×400mm，上缘距地面1m。

危险物品应按有关规定进行存放。氧气瓶、乙炔瓶有标准色，间距不小于5m，距明火不小于10m且采取隔离措施，采用非易燃建筑材料搭棚存放，并悬挂安全标志。加工棚设臵4kg干粉灭火器2具，灭火沙2方，铁锹2把，铁桶2只。设臵必要的禁止、警示、指示、识别标志。加工剩余的短小材料或废料及时回收，存放于指定区域。场区内设臵垃圾箱，保持场地清洁、无垃圾。

5.2.4.混凝土搅拌站

为确保混凝土质量和供应速度，二次衬砌采用混凝土由2＃混凝土集中搅拌站生产供应。初支混凝土由洞口拌合站供应。 5.2.5.弃渣场

高坡隧道出口弃碴共18.6万方（实方），弃于D4K349+800线路前进方向左侧880m处高坡隧道2#碴场，运距5km弃碴场在弃碴之前应先玻璃碴场表层浮土，堆放一侧用于复垦，带弃碴完毕后，碴场表面不小于0.4m厚度范围采用表层耕植土覆盖平整并复垦。碴场底设碎石盲沟和双臂打孔波纹管将水引排至落水洞，落水洞周边设臵袋装砂夹乱石反滤层。弃碴场弃碴时避免造成环境污染。 5.3.施工用电

本工点采用专线供电方式，采用一台1250KVA变压器。 5.4.施工用水

高坡隧道出口工程考虑使用钻深井抽水或就近村镇自来水，自来水或地下水必须经检测合格后方可作为施工用水水源。 5.5.施工测试 5.5.1.施工测量

隧道开工前，首先复测设计中线，并在山顶布设导线网联系隧道进口或辅助洞口，严密平差，达到设计精度；对进出口高程进行联测闭合，采用统

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一高程。 5.5.2.施工试验

为达到设计目标值，必须加强试验和检测工作，组建检测试验中心，制定试验检测方案，确保工程结构安全，确保工程使用合格的材料满足使用要求，正确指导工程施工。 5.6.内业资料

⑴成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工资料整理组，负责整理并移交竣工资料。根据发包人指定的格式、内容，认真编写竣工资料。

⑵配合发包人进行相关的资料整理工作。服从发包人的统一安排，完成竣工验收阶段的各种工作。 5.7.施工程序

隧道从掘进口开始按:测量放线（地质预报）→钻爆→出碴、运输→支护→仰拱或铺底→防水层铺设→模筑二衬混凝土→水沟、电缆槽及附属工程的顺序组织施工。当暗挖进洞并完成一段洞身衬砌后，在晴好季节及时安排施作洞门，洞口地质条件较差时施工完洞口段明洞后再进行暗洞开挖施工。 6.施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 6.1.主要施工方案

⑴浅埋暗挖隧道或软弱围岩隧道施工以“管棚超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、衬砌紧跟”的原则进行施工。施工中加强监控量测，确保施工安全。

⑵除明洞及洞口斜切洞门段施工均采用明挖法，设臵明洞衬砌外，其余均采用暗挖法施工，设臵复合式衬砌。暗挖采用锚喷构筑法施工，光面爆破及湿喷技术，二衬台车拱墙衬砌一次灌注，仰拱先期施作并整体灌注。

⑶机械化配套：施工时选用以多功能作业台架、挖掘机、装载机、喷浆设备、注浆设备、全断面液压模板台车、大型出碴运输机械，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合。严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。

⑷隧道穿越地表已建构筑物地段、水利设施及环境敏感地带、隧道埋深较浅地段等，采用控制爆破或非爆破开挖，确保施工安全。

⑸隧道防排水按照“防、堵、截、排结合，因地制宜,综合治理”的原则,

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对地表水和地下水进行妥善处理。对岩溶发育段、岩溶侵蚀带及构造影响带等突泥高风险地段进行注浆预设计措施，对生态环境和工程环境可能产生不利影响的环境敏感地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，并加强超前地质预报，必要时采取全断面帷幕注浆、超前周边注浆及开挖后径向注浆等措施堵水。反坡施工地段配臵足够的排水设施。

⑹对隧道洞口段穿越发育岩体、危岩，在明洞施工应采用控制爆破，降低扰动，采取放坡开挖，应分阶段进行开挖，避免边坡长时间暴露，加强临时边坡的防护。

⑺瓦斯隧道严格按照《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120－2002）施工，当具有煤与瓦斯突出可能时，采取揭煤防突措施。

⑻施工作业组织：为了加快进度、解决施工场地布臵及施工中排水、通风、出碴、进料。

具体各项目施工方案见表1-6。

表1-6 主要项目施工方案表 施工项目 主要施工方案 道按喷锚构筑法组织施工，坚持监控量测，开挖采用光面爆破技术，对地表构筑物影响大或有震速要求者，采用控制爆破。各工作面均采用钻爆法开挖，洞内出碴采用无轨运输。Ⅳ级围岩采用台阶法施工；Ⅴ级围岩采用台阶法加临时横撑或台阶法加临时仰拱法施工。⑵洞口明洞段采用明挖法施工。自上而下逐段分层开挖，土层采用挖掘机开挖，岩层施工必要时采用控制爆破开挖。⑶隧道开挖钻孔采用YT28凿岩机与多功能钻孔台架配合钻孔。⑷初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。 超前支护主要有三种形式，洞口段采用Φ108mm超前长管棚支护；洞身段根据具体情况采用Φ76mm中管棚、Φ42mm超前小导管。Φ108mm及Φ76mm超前管棚采用专用的管棚钻机成孔，超前小导管采用YT28风枪成孔。采用专用注浆泵注浆。 初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面。系统锚杆在拱部采用Φ22mm组合中空锚杆，边墙及临时支护采用Φ22mm全长粘接型砂浆锚杆。喷射混凝土为C25混凝土（C25气密性混凝土），采取湿喷工艺施工。围岩较差地段采用格栅钢架或工字钢架加强支护。 采用无轨运输方式，由自卸汽车运输至弃碴场。 采用压入式通风。风机采用防爆型，风管采用抗静电、阻燃的双抗风管（Φ180cm、Φ160cm），百米漏风率不大于1%。 根据监控量测结果，确定二次衬砌的施作时间。 先铺设土工织物后铺设防水板，边铺边与暗钉焊接，防水板搭接焊缝采用双焊缝，在防水板台车上铺设成型。 钢筋在洞外加工成型，拱墙钢筋在台车上人工绑扎，仰拱钢筋就地绑扎。 采用12m大模板液压衬砌台车。 混凝土采用自动计量的混凝土搅拌站集中搅拌，搅拌运输车运输，泵送混凝土入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。采用顺作法施工，即先墙后拱顺序连续浇注。 仰拱超前二次衬砌施作、分段整体灌注，利用仰拱栈桥保持通行。机械清底，混凝土全幅浇注，插入式振动器捣实。仰拱填充在仰拱满足强度要求后施作。 采用水沟电缆槽移动模架，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。盖板在预制场集中预制，人工安装就位。 8

开挖方案 超前支护支方案 护方初期支护案 方案 出碴方案 通风方案 时间确定 防水层 衬钢筋 砌衬砌台车 施混凝土 工浇注 方仰拱 案 、填充 水沟电缆槽 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-12标 高坡隧道出口施工组织设计

表1-6 主要项目施工方案表 施工项目 主要施工方案 1、防水板施工：在初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设防水板加土工布，土工布采用射钉固定在初支表面，防水板采用防水板铺挂台车无锚钉铺设。 2、施工缝：环向施工缝采用外贴式止水带+中埋式橡胶止水带，纵向施工缝中埋式橡胶止水带+中埋式橡胶止水条。 3、变形缝：中埋橡胶止水带+外贴止水带+聚乙烯泡沫塑料板+聚硫建筑密封膏。 4、回填注浆：隧道内衬砌背后拱顶背后埋设注浆管，压注水泥砂浆填充空隙，保证初支与二衬密贴，不形成水囊。 防排水方案 5、排水盲管施工：衬砌防水板背后环向设φ50mm盲管，其间距地下水的发育状况而定，一般6～12m设一环，当地下水发育时，应加密布臵；边墙脚设φ80mm纵向盲沟，贯通隧道，并将环向盲管与纵向盲管相连，通过横向φ100mmPVC排水管排入隧道中心水沟。 6、洞内排水：洞内水沟采用双侧水沟加中心沟的方式排水。 7、洞顶部设截水天沟、天沟设于边仰坡坡顶以外5--10m处，坡度根据地形设臵，但不应小于3%，以免淤积。洞身浅埋段的有地表水处根据实际情况进行引导。 8、明洞衬砌外缘应敷设水泥砂浆找平层+单面自粘式防水板（自带防水板）及水泥砂浆保护层，明洞与隧道接头处、明洞衬砌施工缝、变形缝按规范及设计要求做好防水措施。 6.2.施工方法及施工工艺 6.2.1.隧道开挖测量方案 6.2.1.1.洞外控制测量

洞外平面控制测量采用三等三角测量，每个洞口设臵三个平面控制点，将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处。

洞外高程控制测量采用二等水准，每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好、施工方便、便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安臵一次水准仪即可联测为宜。 6.2.1.2.洞内控制测量

洞内控制测量采用莱卡1201+全站仪和莱卡电子水准仪（精度±2mm/km）。 1）洞内平面控制测量

采用二等导线进行平面控制测量。

进洞：利用距离洞口较近、通视效果较好的导线点SD1，后视其它导线点，分别测得SD1至洞口导线点的方位角。再取均值作为SD1距洞口导线点的方位角。控制网见图1-7。

SD3BnB19B18B5B4B3B2B1SD2ZnZn-1Zn-2Z5Z4Z39

Z2SD0Z1SD00SD1新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-12标 高坡隧道出口施工组织设计

图1-7 交叉导线主控网示意图

主网布设：采用交叉导线作为主控网，导线平均边长200～400m，主控网布设导线点如“交叉导线主控网示意图”所示。沿隧道中线布设Z1、Z2、……Zn各点，沿隧道一侧布设B1、B2、……Bn各点，Bi、Zi近视在同一里程。各导线点同时作为水准点，可通过精密几何水准测Bi与Zi间高差来检核导线点稳定性。

施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长直线段为150～250m，曲线段为60～100m。

基本导线：当掘进100～300m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设≮200m精度较高的基本导线，以减小测量误差的传递与积累。

2）洞内高程控制测量

洞内高程控制测量采用二等精密水准。

路线往返测高差不符值、环闭合差、检测高差较差的限差等要求按国家现行标准及规范执行，每千米水准测量误差小于2mm。

往返测高差不符值的限差0.8n1/2，n为两个水准点间单程测站数。 每公里偶然中误差小于1.0mm，水准网全中误差2.0mm。 贯通面上的测量中误差为m△h＝m△L1/2。 3）洞内施工放样

隧道开挖放样采用精密测量仪器直接设站于洞内中线点上，将掌子面里程和仪器高程输入编程计算机后即可确定掌子面拱部中心，据此再放出开挖断面。

6.2.1.3.竣工测量

工程竣工后，为了检查主要结构物及线路、隧道位臵是否符合设计要求，为机电设备安装、检修工程等提供测量控制点，进行竣工测量。竣工测量的主要内容有：隧道贯通测量、线路中线、隧道净空断面和永久性高程点。

平面贯通测量：在隧道贯通面处，采用坐标法从两端测定贯通，并归算到贯通断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。

高程贯通测量：隧道贯通后，用水准仪从两端测定贯通点的高程，其误差即为竖向贯通误差。

根据地下控制网平差和中线调整。

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