2013年汽车行业运行情况报告(2)

图6 2013年四大类乘用车品种市场占有率

12010080% 6040200 轿车

SUVMPV交叉型自主品牌27.5340.6182.6599.88德系24.2913.663.56日系18.1321.498.310.12美系15.788.525.48韩系9.6613.96法系4.171.75图7 2013年乘用车细分车型分国别销量所占比重

2013年，基本型乘用车（轿车）产销1210.1万辆和1201.0万辆，同比增长12.4%和11.8%，增幅较上年提升6.2个百分点和5.6个百分点；占乘用车比重分别为66.9%和67.0%，较上年有所下降。中国品牌轿车总体表现不佳，共销售330.6万辆，同比增长8.4%，增幅较上年有所提升，但低于同期轿车全行业；占轿车销售总量的27.5%，比上年同期低0.9个百分点。在销量排名前十位品牌中，已经连续两年没有中国品牌进入前十。尤其在中高端品种中，目前竞争能力更是欠缺。外国品牌轿车共销售870万辆，同比增长13.2%，高于轿车行业增幅1.4个百分点。

2013年，在销量排名前十位的品牌中，基本上被德系和美系品牌所占据，位列前两位的福克斯和朗逸销量都超过30万辆，分别达到40.4万辆和37.4万辆，分列三至十位的轿车品牌分别是：凯越、赛欧、速腾、捷达、轩逸、科鲁兹、桑塔纳和宝来，

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分别销售29.6万辆、27.6万辆、27.1万辆、26.3万辆、26.0万辆、24.7万辆、24.3万辆和23.7万辆。2013年上述十个品牌共销售287.2万辆，占轿车销售总量的23.9%。在日系品牌中，轩逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁等主要品牌在2013年销量较上年均有所增长，其中轩逸销量接近26万辆，同比增长94.0%，排名从上年第26位提升到第7位，表现较为突出。

2013年，销量排名前十位的中国品牌轿车依次是：帝豪、悦翔、长城C30、速锐、QQ3、R350、启辰、夏利、L3和逸动，分别销售20.4万辆、12.9万辆、12.6万辆、12.4万辆、11.7万辆、11.0万辆、10.6万辆、10.1万辆、10.0万辆和9.1万辆。2013年，上述十个品牌共销售120.6万辆，占中国品牌轿车销售总量的36.5%。

2013年，轿车销量排名前十家生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、神龙、吉利、东风悦达和一汽丰田，分别销售137.3万辆、137.2万辆、128.6万辆、78.5万辆、74.7万辆、52.6万辆、49.8万辆、48.7万辆、41.4万辆和41.1万辆。与上年同期相比，长安福特、东风日产和上海大众增速均超过20%，市场表现更为突出。2013年，上述十家企业共销售789.8万辆，占轿车销售总量的65.8%。

140万辆

1201008060402001月2月3月4月5月`50403020100-107 6月销量7月8月9月10月11月12月-20增长率图8 2013年基本型乘用车（轿车）月度销量及同比增长情况

2013年，从轿车分排量细分品种市场表现来看，排量小于1升系列呈明显下降，共销售41.6万辆，同比下降18.4%；1升＜排量≤1.6升系列呈较快增长，共销售821.2万辆，同比增长15.4%；1.6升以上各系列品种中，3升以上大排量品种所占比重虽不大，但增长较为显著，2.5升＜排量≤3.0升系列下降较快，其它品种增速略低。具体情况见图8-图9。

一汽丰田3.43%东风悦达3.44%东风日产6.54%吉利4.05%东风神龙4.14%长安福特4.38%北京现代6.22%其他企业34.24%上海通用11.43%一汽大众11.42%上海大众10.71%图9 2013年前十家轿车生产企业市场占有率

2013年，运动型多用途乘用车（SUV）销量接近300万辆，达到298.9万辆，同比增长49.4%，增幅较上年提升23.9个百分点，总体继续保持快速增长势头。在乘用车细分市场中，SUV市场近年来一直呈现激烈的竞争态势，特别是个性化需求在这一市场也表现得相当突出。为此，行业内主导企业针对市场变化不断推出新产品，同时传统畅销品牌也不断更新改进，从而为消费者提供了更多的选择，极大的促进了市场的活跃度。在SUV销量排名前十位品牌中，哈弗、S6位居第一和第十位，分别销售41.7万辆和9.3万辆，其中哈弗同比增长近五成，市场表现更为出色。

8

日系品牌市场较上年有所恢复，共销售64.2万辆，同比增长25.9%，上年同期为负增长。日系品牌中，本田CRV、逍客、RAV4和汉兰达销量排名居前，上述四大品牌共销售52.8万辆，占日系品牌销售总量的82.1%，成为支撑日系品牌市场恢复的主要力量。韩系品牌市场占有率较上年有所下降，北京现代和东风悦达旗下各品牌市场表现不一，其中IX35销量达到15.7万辆，同比增长52.2%，在韩系品牌中表现最为出色。德系品牌占有率位居第四，其中途观和Q5销量继续领先。值得一提的是，美系品牌中，长安福特旗下2013年新上市的翼虎，销售9.6万辆，销量排名位居第八，市场表现也较为出色。具体情况见图10。

35302520 15万辆09080706050403020100

10

501月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月销量增长率图10 2013年运动型多用途乘用车（SUV）月度销量及同比增长情况

2013，多功能乘用车（MPV）共销售130.5万辆，同比增长1.6倍。中国品牌MPV共销售107.9万辆，同比增长2.4倍；占MPV销售总量的82.7%，占比较上年同期提升17.9个百分点。日、美和德系品牌分别销售10.9万辆、7.2万辆和4.7万辆，同比增长67.6%、8.6%和6.9%，分别占MPV销售总量的8.3%、5.5%和3.6%。与上年同期相比，日系市场明显恢复，特别是东风本

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田旗下杰德下半年上市以来，表现一直较好，自9月后连续4个月居单月MPV品牌销量前十，此外奥德赛销量较上年同期也呈一定增长。

2013年，销量排名前十位的MPV品牌依次为：五菱宏光、菱智、欧诺、别克GL8、景逸、瑞风、森雅、途安、小康风光和帅客，分别销售53.0万辆、11.0万辆、10.6万辆、7.0万辆、7.0万辆、5.4万辆、4.0万辆、3.5万辆、3.2万辆和3.1万辆。与上年同期相比，中国品牌继续稳居主导，前十位品牌中有八位均为中国品牌，外国品牌中只有别克GL8、途安进入前十。2013年，上述十大品牌共销售108.0万辆，占MPV销售总量的82.7%。

从MPV分排量细分品种来看，1.6升及以下小排量MPV品种增速最为迅猛，共销售97.3万辆，同比增长2.9倍，占MPV销售总量的74.5%；1.6升＜排量≤2.0升系列共销售10.2万辆，同比增长62.7%；2.0升＜排量≤2.5升和2.5升＜排量≤3.0升两个系列也呈较快增长，分别销售19.8万辆和3.2万辆，同比增长26.5%和19.7%。3.0升以上系列所占比重较小，仅销售572辆，同比下降37.5%。具体情况见图11。

18 1614 1210 86 42 05001月2月3月4月5月6月7月8月增长率9月10月11月12月万辆50300250200150100

销量10

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