客车段修规程整理稿-1.19修订(5)

3.3 15号托梁式车钩 3.3.1 车钩

(1) 钩头部分(含钩颈处)检修要求同15号车钩。 (2) 法兰变形影响组装或裂纹时报废。 3.3.2 托梁

(1) 清除锈垢。

(2) 焊缝裂纹和纵向裂纹时焊修。横梁横向裂纹小于30mm时焊修，大于30mm时报废。

(3) 托梁弯曲时调修。

(4) 尼龙磨耗板厚度小于20mm时更新。 (5) 钢制磨耗板厚度小于3mm时更新。 3.3.3 装配

(1) 装配前，车钩、钩舌、下锁销、涂刷清漆；其余配件外露部分涂刷防锈底漆和面漆(尼龙垫板和配合面除外)，面漆颜色与底架颜色一致；钩缓装置组装时各磨耗部位涂润滑脂。

(2) 紧固件扭矩见表3-4。

(3) 组装完成后，钩体与托架连接可靠，托架下方的尼龙磨耗板与托梁上钢制磨耗板须接触良好。 3.4 CA-3车钩缓冲装置 3.4.1 车钩

(1) 钩体探伤部位见图3-3。钩肩与钩身连接线处横向裂纹长度大于15mm、纵向裂纹长度大于30mm、A向所指区域竖向裂纹大于40mm时报废；裂纹不超限时焊修，焊修后须探伤检查。

16

图3-3 钩体探伤部位

(2) 钩身部分检修要求同15号车钩。

(3) 连挂面外轮廓各线性尺寸磨耗限度为5mm，超限时焊修，见图3-4a)。磨耗大于8mm时钩体报废。车钩连接轮廓线见图3-4b)。

a) 钩头尺寸及磨耗检查部位 b) 车钩连接轮廓

图3-4 车钩头部尺寸及连接轮廓

(4) 钩锁前端有效厚度小于45mm时焊修，见图3-5右侧箭头所指部位。

17

图3-5 钩锁检查部位

(5) 车钩组装。 a) 配合处涂润滑脂；

b) 转动锁提销至开钩位，松开后锁提销能自动回位，如图3-7箭头所示旋转方向；

c) 尺寸A和B须符合表3-3要求，见图3-6；

表3-3 尺寸A、B要求

车钩状态 开锁位 闭锁位 原型 2～8 9～16 A(mm) 段修 0.5～10 5-19 原型 ≥21 - B(mm) 段修 ≥18 -

图3-6 车钩检查部位

d) 闭锁位A尺寸小于下限时磨修锁爪，见图3-7；闭锁位A尺寸大于上限时对锁爪堆焊；

18

图3-7 锁爪修理部位

e) B尺寸超限时堆焊，见图3-8；

图3-8 锁止堆焊部位

f) 推动锁止至与钩体距离为31mm时，钩锁须处于自由状态，否则按图3-9实施堆焊或更新锁止；推动锁止至与钩体距离为22mm时，钩锁须处于锁闭状态，否则更新锁爪。

图 3-9

3.4.2 其它零部件

检修要求同15号车钩缓冲装置。

19

3.5 附表

(1) 车钩安装螺栓规格及力矩见表3-4。

表3-4 车钩安装螺栓规格及力矩表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 规格 M12 M16 M20 M20 M24 M30 M38 强度等级 8.8 8.8 8.8 4.8 8.8 8.8 8.8 拧紧力矩N?m 70 200 300 130 450 600～700 800～900 500～600 备注 缓冲器内半筒 支撑弹簧盒 托梁式车钩 15号车钩托板 托梁式车钩 缓冲器连接螺栓，施必牢防松螺母为1100N?m 缓冲器安装螺栓 密接式车钩钩尾销螺栓 (2) 15号(含15X)钩缓装置各零部件检修限度见表3-5。 表3-5 15号(含15X)钩缓装置各零部件检修限度表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 名称 原型 15(C)号车钩 钩舌内侧磨C值 80 耗剩余量 15X车钩 B值 82 钩舌冲击台磨耗 35 钩舌牵引台磨耗 95 钩体的冲击台磨耗 35 钩舌销孔套、钩耳孔套直径磨耗 42 钩锁销防跳作用部分磨耗 钩身磨耗 钩尾扁销磨耗 钩尾扁销横穿螺栓直径磨耗 20 框身厚度 钩尾框磨耗 其它 从板磨耗 钩身弯曲 15(C)号钩闭锁位 置 钩舌与钩腕15(C)号钩全开位内侧面距离 置 15X钩闭锁位置 114.7 钩舌销直径磨耗 41 钩舌与上钩耳间隙 2 从板与牵引梁两侧面间隙之和 限度 ≥68 ≥76.5 ≤86 ≤1 ≤1 ≤1 ≤3 ≤1 ≤3 ≤3 ≤1 ≤3 ≤4 ≤3 ≤5 ≤130 ≤245 备注 距上下面10mm处测量 超限时更新 13 14 15 16 17 摆块及摆块吊磨耗 18 前后从板座距离 ≤120 ≤2 超限时更新 ≤6 可在钩舌下部加垫圈调整 ≤20 摆块吊按每端测量，焊修加工后最≤3 小为245mm，每对摆块吊有效长度相差≤2mm 0 625-3 超限时在前从板座处加装磨耗板 20

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库客车段修规程整理稿-1.19修订(5)在线全文阅读。