万敏董事、总经理在2016年年终务虚会上的讲话(2)

运的不断深化和加强国际产能合作，为我们开辟了广阔的市场空间。

从人和看，改革重组对内对外的效应逐步显现，为我们扭亏为盈提供了条件。从外部看，集团的行业话语权不断提升，将有利于我们倡导行业理性发展的价值主张，维护市场健康稳定，促进行业价值回归。从内部看，随着今年集团主要业务板块整合重组的完成，系统协同效应明年将逐步放大，深化改革带来的红利将持续释放，为我们扭亏为盈打下了坚实的基础。更为重要的是，集团改革重组后，全集团从上至下，广大党员和职工群众振奋精神、意气风发，积极践行“四个一”理念，打造钻石团队，凝心聚力推动改革发展，同舟共济促进文化融合，攻坚克难拼搏创效，汇聚了打造“6+1”产业集群，建设世界一流企业的强大正能量。

“天时、地利、人和”，种种利好表明，航运主业打赢明年扭亏为盈翻身仗是很有希望的，集团将动员全系统力量支持航运企业实现全面盈利的目标。作为主体责任的航运企业必须树立信心，勇于担当，采取坚决的措施，刚性的执行力，严肃的经营纪律，有效的激励和末位淘汰机制来履行你们对集团的责任和使命。具体而言：

一是围绕明年打平增盈的全面预算目标，抓好各项措施的制定、实施、跟踪和考核。集团各航运单位要站在集团大局的高度，充分认识2017年实现航运主业全面扭亏为盈的

6

重要性，认真制定明年的各项工作计划和措施。上周以来，集团已经和集运、散运、能源、特种船、港口就明年预算进行了约谈，从约谈情况看，各单位预算体现了对市场的客观分析，体现了积极进取和自我加压的精神。具体将从生产经营、企业管理、体制机制等多方面入手，提高效益。集团总部将加强对各航运单位的指导和支持。明年在预算考核上，我们要更加刚性，通过考核层层传导压力。集运、散运亏损较多，要打平就必须对收入和成本进一步细化，从预算效益目标倒推收入和成本指标，形成倒逼机制。集运要从收入倒推箱量和单箱收入，散运要倒推货量和成本，落实到各贸易区、各经营部、国内口岸公司、国外区域公司和国家公司，到明年年底，要严格按照考核标准执行，特别是对骨干团队要激励先进、淘汰落后。在重组时，我们主要考虑到平衡、稳定问题。今后，我们要从工作状态、工作能力和工作业绩综合考评干部和骨干，对不在状态，能力缺失，业绩不佳的人员要予以调整，部分今年年底就要调整。

二是牢牢抓住增收这个“牛鼻子”。今年1—10月，集团实现营业收入***亿元，同比下降***。航运主业运输收入***亿元，同比下降***。航运主业亏损的最根本原因是收入大幅下降，明年要扭亏为盈，首要任务是增收。实现收入增长的路径有四个方面：第一，要坚决推升运价。今年，集运因运价下降，收入约下降***亿美元，散运因运价下降，收

7

入约下降*亿元。明年，我们要倡导价值主张，共建航运新生态，重建市场竞争秩序。集运不能满足于做市场的跟风者，要努力做市场的引领者，目前我们也有这个实力做引领者。要通过分析市场的供求变化趋势，适时大幅度推进运价恢复工作。目前，集装箱跨太平洋航线和亚欧航线运价有所回升，沿海集装箱运价稳步提升，势头较好，当前要重点做好年度投标工作，投标工作的运价，必将对明年整体的市场运价产生强烈的引导作用。能源要通过合理定价机制，稳定运价，在目前WS相对高点及时锁定敞口运力，提升收入水平。中远海运特种船要把握市场年内可能出现局部性机会，在优势航线和细分市场上果断提价；要通过改善货源结构，加大高附加值货源比重，提升平均运价水平,特别是要强调提高上船运价水平。第二，要全力提升货量和份额。按照测算和根据目前的市场状况，集运明年运量增幅至少提升***以上，这是底线，必须保证大幅增加货量才能保障收入的增长。要加强营销力度，公司资源要向一线倾斜，增加一线营销力量的配备，增加对南美、非洲等新兴市场的营销投入等，这些都是增收创效的重要途径。散运要依托集团海外资源的力量，扩大海内外揽货渠道，着力提高基础货源占比，重点在第三国区域间运输比例提高上下功夫，增强对大西洋市场参与度。2017年，要确保散运远洋基础货源比例提升至***，同比增长***个百分点。能源要进一步加大第三国货源比例。

8

借助新加坡、伦敦和休斯顿海外网点，深度开拓西部市场，同时结合中国石油企业大幅度迈向国际的需要，配合他们开展海外市场拓展，同时加强对世界主要石油公司的服务，力争与BP、SHELL等国际大石油公司和世界知名石油贸易商签订第三国运输COA合同。第三，要扩大新增市场、大客户市场的收入。集运要紧跟国家“一带一路”战略布局，着力建设、畅通完善在“一带一路”区域的环形和网状航运物流通道，重点抓好希腊比港和中欧快线沿线货源开发，拓展亚洲、欧洲区域内的货源增量。散运要把握好本土大客户全球化产业链布局的步伐，利用品牌优势、信用优势，为国内大客户特别是央企海外市场的开拓提供物流链支持。各航运公司要充分利用国货国运及集团搭建的央企营销平台，加强国货国运的营销和服务工作，争取更多的货源。第四，要挖掘其他业务收入增长潜力。集运要在做大做强延伸服务上有新突破，增加延伸服务收入，明年中国地区延伸服务收入要增长***，同时要加大力度收取海外Local Change的力度，本次改革重组也为集运在这方面加大工作力度提供了良好条件。中远海运特种船要做好牲畜船、木材船、汽车船等货源的开发，加强风电设备、核电设备、高铁机车等行业的营销工作，提升盈利能力。

三是严格成本管控。首先，要加强成本标准化管理，完善优化成本管控体系，统一成本管理标准，提高成本管控效

9

率。集团安监部和科信部要负责制定船舶管理成本标准化管理实施方案。其次，要强化对标管理。对外，要持续开展行业对标，与先进同行在业绩上、成本上全面对标，找差距、补短板，升质量。对内要积极倡导航运公司之间、公司内部船队之间、船型之间的对标，互相取长补短，促进管理提升。第三，要继续发挥成本协同效应、规模效应，充分拓展协同降本的空间。集运要在今年确保协同效益***亿元的基础上，瞄准仍然没有到位的的项目，进一步深挖降本增效的协同效应，最大限度管控好成本。特别是要从营销源头积极促进全球货流平衡，进而降低运营成本。明年集运在供应商成本管控上总体目标是“零涨幅”，集团内的成本单位要全力支持集运完成这个目标。其他航运公司也要制定2017年协同降本的具体指标，落实到人，并纳入考核。此外，我们还要有效控制好隐性成本，真正做到点滴节支，最大限度的控制好成本。

四是创新航运企业商业模式。首先要进一步强化“客户思维”。积极探索经营模式转变，由以船舶为中心向以为客户提供全程高端服务为中心转变。要继续立足于客户视角，坚持流程先导，有效改善客户体验，实现客户营销和服务的一体化。集运、能源要利用服务中心为客户提供更高效服务。其次要从卖产品向卖方案转变。要坚持以客户为中心的经营理念，就是要实现从卖产品向卖方案转变。集团运营部要以

10

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库万敏董事、总经理在2016年年终务虚会上的讲话(2)在线全文阅读。