九沙河内承台基坑开挖专项施工方案(2)

东湖路快速路（德胜路立交南~外翁线）德胜路立交工程 九沙河内承台深基坑开挖专项施工方案

第三章、基坑围护结构及围堰概况

第一节、基坑围护设计概况

本工程周边环境简单，地基土主要为砂质粉土，基坑挖深7.9m。

基坑围围护结构采用[32b槽钢+HW40x40cm型钢内支撑支护体系，并结合降水施工。采用12m长 [32b槽钢进行，围檩及内支撑采用HW40x40cm型钢。施工方法及相应的受力情况计算均符合规范要求（具体见附件1：支护方案计算书）

基坑降水采用管井降水，管井成孔直径60cm，采用直径30cmPVC管，井深15m，在基坑顶部设40*40cm截水沟一道。

第二节、设计方案的施工要求

一、槽钢

1、采用[32b槽钢作业前进行整理：扭曲变形要调正，有割孔、断面缺损的应予以补强，残缺、锈蚀的桩身要全面检查整修。

2、控制桩位：在基坑四个转角设置定位桩，用围檩与定位桩焊接形成导向架，定位桩施打时，以全站仪控制桩位，中间桩以围檩作为依据，以已插好的槽钢为准，起吊后人工配合扶持，然后落锤自然下沉，检查垂直度，开动振锤下沉，并及时将打好的槽钢点焊固定于导梁上。

3、槽钢采用Z550型液压振动锤振动沉桩，振动锤的桩夹夹紧板桩上端，保证锤与槽钢重心在同一直线上，调整槽钢平面位置和垂直度，再振动下沉。整个施工过程中，始终用锤球控制每片桩的垂直度，及时调整。

4、每根槽钢必须保证与相邻槽钢平齐，防止施工期间沙土的渗漏。 5、转角部位应加强槽钢重叠施达，达到槽钢之间紧密。

6、围檩及内支撑采用HW40x40cm型钢，钢围檩与槽钢采用焊接连接，同时在槽钢墙转角上另用槽钢做角撑。

7、工程完毕后土方先按相关规定回填至围檩底，之后进行槽钢的拔除，采用Z550型液压振动锤拔除，利用机械的振动锤产生的强迫振动扰动土体，依靠附加起吊的作用将桩拔除。

8、槽钢拔除后留下的桩孔宜采用水泥砂浆及时回填。

- 6 -

东湖路快速路（德胜路立交南~外翁线）德胜路立交工程 九沙河内承台深基坑开挖专项施工方案

二、降排水

1、管井成孔直径60cm，井壁采用直径30cmPVC管。

2、降水启动后不得中断，为防止停电影响，现场应自备发电机或有双路供电，以保证基坑降水工作的连续进行，且派专人值守。

3、管井反滤层用级配砂石，应确保砂滤层施工质量，做到出水常清。 4、挖土施工过程中应保持坑内降水，确保地下水在开挖面以下1.0m。

5、基坑顶部设置一道40*40cm截水沟，防止表面水的涌入，边坡采用彩条布覆盖保护。

6、基坑开挖前提前一周进行基坑降水，为起到疏干和加固土壤的作用。

三、基坑开挖及支护

1、土方开挖前，应对基坑四周的场地进行平整，确保场地标高不高于设计标高。 2、实际开挖深度应结合结构施工图进行，当与基坑图纸有出入时，以结构图为准。 3、基坑开挖前应提前一周进行降水，以疏干和加固土壤，坑内水位降至开挖面下1.0m。

4、土方开挖应分层分块进行。土方开挖应严格根据设计工况，按照\分层、分块、对称、平衡、限时\的原则进行,充分发挥基坑的空间效应，缩短基坑全面暴露时间。严格控制土方开挖时的长度、土坡高差及坡度，防止挖土过程中挤斜坑内工程桩。

5、存土点不得选在建筑物、地下管线和架空线附近，基坑周围2m范围内不得存土。基坑的基底至结构边缘有足够的施工工作面。

6、基坑开挖接近基底300mm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土；基底平整压实，其允许偏差为：高程+10mm或-20mm；基底检查合格后，立即施工垫层至围护桩，起到坑底临时支撑作用，增强支护稳定性。

7、雨季施工应沿基坑做好挡水墙和排水沟，同时基坑开挖过程中，应设集水坑，做好基坑内的排水工作。

8、土方开挖期间应有专人定时检查边坡的稳定情况，发现问题及时与设计人员联系以便及时处理。

四、土方回填

1、现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土及有机质含量大于8%的腐殖土不能作为回填土，

- 7 -

东湖路快速路（德胜路立交南~外翁线）德胜路立交工程 九沙河内承台深基坑开挖专项施工方案

其余的土可用作回填土，台后回填应满足道路及桥梁专业要求。

2、回填前对备用的回填土进行试验，确定最佳含水率，并作击实试验。 3、回填土应夯实，碾压每层厚度25~30cm。 4、基坑回填还应满足桥梁工程设计的相应要求。

5、对填土分层试验密实度，回填应满足市政工程相关规范要求，填土密实度不应小于95%。

- 8 -

东湖路快速路（德胜路立交南~外翁线）德胜路立交工程 九沙河内承台深基坑开挖专项施工方案

第四章 本工程重、难点及危险源识别

根据本工程基坑的开挖深度、地质情况、环境条件等，确定本工程基坑施工的重、难点及危险源如下：

1、基坑施工工序多，要求高，施工周期短；

1、施工的难点是克服不利地质条件，确保基坑壁的安全；

2、施工的重点是要有效的处治地表降水和基坑降水，防止积水影响基坑壁安全，避免地下渗水的无序流动对开挖及支护施工的干扰；

4、基坑施工中必须保证平面精确定位、合理组织工序，并应采取有效保护措施。 5、本基坑施工危险源情况及相应的措施： 编号 1 2 存在的危险源 边坡失稳 对应的管理措施 降低地表及地下水位，进行坡顶卸载，在坡脚堆筑砂石袋或在未滑动部位施打槽钢 围护结构失稳发停止坑内一切作业，及时疏散人员，启动应急预案。减生较大变形 少基坑顶外侧的堆载，用水泵进行加强降水减压 基底隆起 周围地面沉降 基坑外卸载，用水泵进行加强降水减压并做好水位监测 施工中随时监测周边地面的稳定情况，对地基进行注浆加固、停止降水、回灌等措施 3 4

- 9 -

东湖路快速路（德胜路立交南~外翁线）德胜路立交工程 九沙河内承台深基坑开挖专项施工方案

第五章 总体施工部署 第一节 施工管理体系

为确保本工程的顺利实施，成立以陈俭为项目经理的工程项目经理部，具体负责本工程现场基坑各阶段的施工组织、进度计划、安全控制及质量保证等，以确保工程按合同要求完工。项目经理部配备如下：

安 全 文 明 科 质 量 管 理 科 工 程 技 术 科 试 验 室 机 械 设 备 科 综 合 办 公 室 项目总工程师：王克鸿 项目经理：陈俭 项目副经理：申小满 项目副经理：金建良

围护 施工 班 降水 施工 班 土方 施工 班 第二节 总体工艺流程及施工进度安排

一、总体工艺流程：

根据承台具体位置进行布设布置施工管井并降水→清理场地开挖至标高3m后进行槽钢围护施工→围护内开挖至标高1.5m后进行钢围檩及角撑→开挖至基坑底→承台、立柱施工→土方回填至围檩下口→拔除钢围檩、角撑和槽钢→土方回填完成→停止降水、拔除井管并回填→水泥砂浆回填桩孔。

二、施工进度计划安排

在本工程开工前期，针对施工方案、人力物力等合理筹划，积极准备，在具备开工条件后，立即展开施工。按照进度要求,先施工SW20、NW01、NE10、ES03、SW06,再施工

- 10 -

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库九沙河内承台基坑开挖专项施工方案(2)在线全文阅读。