高速公路养护工程施工组织设计(6)

xxxxxx高速公路养护工程施工xxxxxxxxxxxx项目部养护施工组织设计 26

13. 路面翻浆的修理方法：

a．由于面层成型不好，雨、雪水下渗引起基层表面轻度发软或冻胀而形成轻微翻浆，可于春融季节及水分蒸发后，修理平整，促使成型。

b．由于排水不良造成的翻浆，应采取加深边沟、设置盲沟等排水措施，或采用水稳性好的垫层、基层重新修复路面。

14.桥面沥青铺装的养护与维修按《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2—2001

的相关规定和要求。 四、沥青路面面层铣刨

对除病害范围内的沥青路面结构层先用切割机切出其四个边,使其成为长(正)方形,然后使用铣刨机进行铣刨。在作业过程中,派专人在现场检查控制其挖除深度,要保证清除至基层碎石或混凝土顶面.经技术人员会同监理工程师检查判断基层情况后,确认此部位破坏属性而决定是否向下挖除基层。若不需要挖除基层,则应将基层顶面清扫干净,并用空压机吹净,在基层表面撒布沥青粘层油,其四个周边与原路面沥青面层接触部位喷涂3～5 mm 厚改性沥青聚合物密封材料,然后分别铺筑沥青面层。在沥青砼与原路面沥青砼的接缝处上表面贴缝不小于15cm 宽的“抗裂贴膜”,以起到防水和防止裂缝向罩面层反射。新旧沥青砼在接缝处各占“抗裂贴膜”宽度的一半。抗裂贴膜施工前，应先把接缝处表面清理干净，再涂专用胶，然后再沿裂缝方向水平粘贴厚度为2mm 的高分子抗裂贴膜。

五、路面沥青混合料施工

（一）根据设计要求，沥青面层之间设置粘层，下面层和基层之间设置下封层和透层。各连接层根据实际情况，采用不同类型的乳化沥青。

1、透层

透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青。透层沥青的粘度通过试洒确定。因为基层为水泥稳定碎石，透层沥青的沥青含量宜为50%左右，沥青用量在0.4-0.6Kg/ m范围之内。透层施工紧接在基层施工结束后表面稍干浇洒，要求有一定的湿度。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，并定期检查、更换喷嘴，确保喷洒的均匀性。喷洒后立即撒布石屑或粗砂，用量为2 m3-3m3/1000m2。

2、下封层

采用乳化沥青稀浆封层作为下封层，厚度为5mm。乳化沥青用量通过试验确定，同时稀浆封层混合料稠度控制在2-3cm，施工气温不能低于10℃，风速适度。若遇浓雾或

2

xxxxxx高速公路养护工程施工xxxxxxxxxxxx项目部养护施工组织设计 27

下雨则停止施工。喷洒工作提前3天报监理工程师，批准开工。施工前基层表面应保持干燥，采用具有储料、送料、拌和、铺筑和计量功能的稀浆封层铺筑机铺筑。铺筑时严格控制集料、填料、水、乳液的配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，立即停止铺筑，重新装料后方可继续铺筑。铺筑机工作时匀速前进，确保厚度均匀，表面平整。

稀浆封层铺筑后，应待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后可开放交通。此期间严格控制交通。

3、粘层

粘层沥青采用快裂型乳化沥青。石油沥青乳化后，应对其进行过筛、破乳速度、蒸发残留物含量、贮存稳定性等试验，以检验乳化沥青的质量。质量合格后，进行试洒，以确定单位面积乳化沥青的用量。一般用量为0.3 Kg /m2。

粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，经常检查喷嘴，以保证喷洒均匀。待乳化沥青破乳及水分蒸发后即可铺筑沥青中面层或上面层。当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。

4、沥青混凝土面层施工 ㈠组成设计 ①配合比设计阶段

首先计算出各种矿料的用量比例，掺配后混合料符合规范要求的矿料级配范围，然后按照试验规程JTJ052-2000以6个不同沥青用量（间隔0.5%），采用试验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行拌和。热拌沥青混合料成型马歇尔试件（每个油石比不少于6个试件）进行密度和马歇尔试验。通过密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标，确定最佳沥青用量。为保证准确性，可作平行试验。此过程要求监理工程师现场监督，以确定试验真实性。根据目标配合比设计，可确定各冷料仓向拌和机供料比例及进料速率。并以此为基础进行试拌。

②生产配合比设计阶段

按照目标配合比进行试拌，并从进入拌和机内冷料仓、热料仓的各种矿料进行取样筛分试验，并做出相应调整，使生产时材料级配满足目标配合比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%，三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

xxxxxx高速公路养护工程施工xxxxxxxxxxxx项目部养护施工组织设计 28

③生产配合比验证阶段

拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段。分别从拌和现场及摊铺现场取样，成型马歇尔试件，结合试验路钻芯试样，进行马歇尔试验和沥青用量（抽提试验）、筛分试验，以检验生产产品的质量合格程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三档筛的筛孔通过率接近中值。满足要求后，即可作为生产配合比。施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定。

㈡准备下承层

①沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，检查要点：标高是否符合要求（高出部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青混凝土补充夯实，大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

②透层施工（详见透层施工方法） ㈢施工方法 ①试验路段

试验路的长度宜为100M，试验路应选择在直线段。不同面层的试验路可安排在不同路段。试验路施工应确定以下内容：

A根据具体沥青混凝土类型，施工机械相匹配原则，确定合理的机械、机械数量及组合方式。

B确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度、机械组成方式、生产能力。 C确定摊铺的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等。 D确定沥青混凝土松铺系数、接缝方法等。

E验证沥青混合料配合比设计结果，提出实际生产用的矿料配比和沥青用量。 F全面检查原材料及施工质量是否符合各项要求。 G确定施工组织及管理体系。 试验路的具体要求如下：

A在铺筑试验路28天前，安装好有关的全部实验仪器和设备（包括沥青、沥青混合料等室内室外实验配套仪器和设备及取芯机等），配备足够的试验技术人员，报请监理工程师审查批准。

B在路面开工前14天，承包人应在监理工程师批准的现场，备齐并投入该项工程所

xxxxxx高速公路养护工程施工xxxxxxxxxxxx项目部养护施工组织设计 29

须的工程机械，调试拌和机，以符合规范规定的方法铺筑一条200M（单幅）长的试验路。试验路的施工全过程及各项自检工作应在监理工程师的严格监督下进行。

C在拌和厂按照JTJ052-2000标准方法随机取样，进行马歇尔、沥青含量、集料筛分等试验，并在沥青混合料摊铺后24小时，按JTJ052-2000标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、现场空隙率的检验。

D试验路的目的是用以证实混合料生产的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率，施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。对沥青混合料的松铺厚度、压路机碾压顺序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结经验。

E试验路完成后，写出书面报告，报请监理工程师审查批准。

F批准的试验路应同完成后的工程一起支付，如未能取得监理工程师的批准，该试验路破碎清除及重新铺筑，其费用由承包人负担。

② 施工设备 A拌和设备

a拌和楼在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计的要求，由于业主已建有一座拌和设备可提供给施工单位使用，本标段不在设拌和设备。拌和楼配备一定的试验设备，能及时为监理工程师提供拌和楼施工参数及试验数据。

B 运输设备

a采用干净的、有金属底板的载重大于15T的自卸汽车运送沥青混合料。为防止尘埃污染和热量散失，运输车量应具备覆盖设备。

b沥青混合料运输车的运力应较拌和能力或摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，拌和楼处也应有等待装料车量，以保证连续摊铺和拌和楼连续生产。

C 摊铺设备及压实设备

a用一台摊铺机摊铺。摊铺机具有自动找平和自动夯实功能，且精度较高，能够铺出高质量的沥青面层。熨平板有自动加热功能，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

b摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，面层摊铺速度按2m/min控制。 c摊铺机应配备整平板自控装置，其两侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵坡度。传感器应按滑撬式基准板操作。

d横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度控制在 0.1%范围内。

xxxxxx高速公路养护工程施工xxxxxxxxxxxx项目部养护施工组织设计 30

e压实设备配有双钢轮振动压路机4台，振动压路机4台，胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。

f中面层、上面层摊铺机用浮动基准梁（滑撬）的方式控制面层厚度。 ③测量放样

用全站仪每10米准确放出路线中桩及边桩，并做好标志、加以保护。在摊铺宽度两侧各30cm设置导线桩，敷设导线；导线桩应稳固，钢丝导线应张紧，不得松弛；对敷设的导线每5米进行水平测量，测量误差控制在±2mm以内。 ④混合料的拌和

A 粗、细集料应分类堆放和供料，对于从碎石生产线生产出的集料，应按照规范规定的原材料检测频率进行抽样检验，以保证集料级配的一致性。集料的使用应获得监理工程师的批准。

B 每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

C 沥青采用导热油加热，加热温度应在160-165℃范围内，矿料加热温度为180-190℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和出的沥青混凝土的出厂温度在175-185℃之间，不准有花白料、超温料。混合料超过195℃者应废弃，并保证混合料运送到施工现场的温度不低于165℃。

混合料的施工温度见下表：

D 拌和楼内振动筛的最大孔径应选定合适，避免产生超粒径颗粒。

E 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部包裹沥青为度，经试拌及矿料干湿程度而定。间歇试拌和机每锅拌和时间宜为30-50s(其中干拌时间不少于5s)。

沥青混合料的施工温度（℃） 沥青加热温度 160℃-165℃ 集料加热温度 180℃-190℃

混合料出厂温度 175℃-185℃，超过195℃废弃。 混合料 贮存运输温度损失不超过10 ℃ 摊铺温度 正常施工 不低于165℃ 初压温度 不低于150℃ 复压温度不低于130℃ 碾压终了温度 不低于120℃

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库高速公路养护工程施工组织设计(6)在线全文阅读。