浅析我国电子商务物流配送中存在的问题及对策(3)

中南财经法大学自学考试本科毕业论文

电子商务的有效运作，阻碍企业向客户提供最满意的服务，使顾客丧失对企业的信任．最终选择较为传统与保守的商务模式。因此，物流配送的成功与否．直接关系到电子商务的成败．是电子商务的一个重要衡量指标， 1. 物流配送是电子商务重要组成部分

全球信息基础设施委员会(GIIC)对于电子商务的定义：电子商务是运用电子通信作为手段的经济活动，通过这种方式人们可以对带有经济价值的产品和服务进行宣传、购买和结算。从这个定义我们可以看出，一个完整的电子商务实施过程包括了信息流(Information Flow)、商流、资金流(Capital Flow)，物流Goods Flow)这四个方面的基本商贸活动，因此我们可以将电商务的总体框架归结为“3F+2S+P”。2S表示安全(Security)和准化(Standardization)。2S和P是3频视的前提和基础。信息，即商品信息的提供与收集、商品单证的转移、技术支持、促行销等多项内容；商流是指产品在产、购、销活动间进行交易其所有权转移的运动过程；资金流是指支付、转账、结算等资金的流转过程；物流则是指物质实体(商品或服务)的流通过，具体指运输、储存、配送、装卸以及物流信息管理等活动。在电子商务环境下，上述四流中最为特殊就是物流，因为除了诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他绝大多数商品和服务还需借助一系列机械化和自动化的工具和专业化人员进行传输。从这个角度说，电子商务离不开物流，物流对电子商务的实现有着非常重要的作一致，组织外因素则更多需要组织的文化和人文的关怀来解决。员工的不快乐不是组织造成的，而是工作之外的原因，管理当中往往忽视了对这类情况的考虑和研究。对于员工的观察不应该仅仅局限于员工自己，现在更需要延伸到员工的家庭、亲人形成管理后向一体化，为员工创造更为宽松愉悦的生活链。从而促进其对组织的认同形成牢固的心理契约。通过对员工减压、疏导使之减少束缚在此基础上通过合理设置目标、目标校直期望和个^价值实现等引导员工进入高绩效的循环体系。

2. 物流配送保证了电子商务的实现

物流贯穿在产、供、销的整个过程中，直到产品交付到消费者手中为止，在电子商务的交易过程中实际上是商流的后续者和服务者。在电子商务环境下，消费者通过互联网完成商品信息的查找、商品的订购直至最后商品所有权的交割，商流过程到此结束。但产品的电子商务活动并未结束，只有通过物流将商品转移到消费者手中，电子商务活动才真正结束。如果缺少了物流的有力保证，无论电子商务多么便捷，也无法彻底完成商品流通的最终过程，电子商务这种新型贸易方式的优势也将大打折扣。 电子商务物流配送＝网上信息传递＋网上交易＋网上结算＋门到门的配送服务。一个完整的电子商务活动，必须通过信息流、商流、

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资金流、物流等四个流动过程有机构成。电子商务的特殊性就在于，信息流、商流、资金流是可以在互联网上实现，这就是人们所概括的“鼠标”；而物流是不可能在网上实现（最多可以用网络来优化），这就是人们所概括的“车轮”，特别指物流配送。换句话说，电子商务等于“鼠标”加“车轮”。

因此，从一定意义上说，物流配送是电子商务和现代物流一体化的产物；物流配送的好坏，效率的高低，制约着电子商务的发展

二、电子商务物流配送的模式

（一）自营配送模式

自营配送模式指的是企业采取垂直一体化的自营模式将所需要的物流活动全部自行承担和完成。这样的企业一般是资金实力雄厚、规模大的公司。这些公司在区域内甚至在全国、全世界范围建立自己的物流系统，保证物流的时效性、准确性和独立性。国内销售额排名居前的电商网站京东商城为突破物流瓶颈，就采用了这种模式：2009年，京东商城获得了2100万美元的外部投资，其中70％用于自建物流体系，包括投资2000万元建立自有快递公司；2010年2月，京东商城又获得老虎环球基金1.5亿美元投资，计划拿出50％用于仓储、配送、售后等服务提升；2011年4月，公司又从俄罗斯DST基金、老虎基金、沃尔玛等投资人处募集15亿美元资金，几乎全部投入物流体系建设。

目前，京东商城已陆续在全国购买1200亩土地用于打造物流仓储平台，其中上海在建的“亚洲一号”仓储基地约20万平米，而拟建的北京物流中心总投资6亿-8亿元，占地30万平米，将成为亚洲最大物流中心。

公司到2012年底实现7个一级配送中心、25个二级配送中心，未来3年计划投入50亿-60亿元在全国范围建20-40个大家电仓储中心，5年内投入100亿元扩展全国物流网。据透露，2013年京东仅配送团队就可能达到4万人。最近又开始组建大型运输车队，涉足干线运输市场，已经引起业界普遍关注。 此种模式的优势是：(1)增强对企业各个经营环节的控制能力；(2)可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用；(3)可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化，实现准时采购，增加批次，减少批量，调控库存，减少资金占用，降低整个供应链的运行成本；(4)电子商务企业有不少企业内部的秘密，自营物流可以使企业保证自己的信息安全，避免内部物流与外部物流交叉过多造成企业机密的流失。

京东商城期望通过直接控制物流环节来提高服务能力、降低服务成本，但这一模式的必然后果是以轻资产著称的电子商务行业将背上越来越重的物流资产负担，自营配送模式的结果必然是周转速度的减缓和不断增加的资金需求。

其劣势在于：(1)增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力；

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(2)企业配送效率低下，管理难于控制。(3)规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高。

（二）半一体化模式

半一体化模式是指电子商务企业自建物流配送中心，掌控核心区域的物流配送业务，而将其余部分外包给第三方物流公司。在这方面比较突出的是卓越网，卓越网自从被亚马逊收购后，也开始注重物流体系的管控，不同于京东商城，卓越亚马逊采用了半一体化模式，卓越是国内电子商务公司中最早开始建立物流仓储中心的企业。截至2009年底，卓越已在北京、苏州、广州、成都等地建立了7大物流仓储中心，总建筑面积10万平米，其中北京中心的面积最大，达到4.5万平米，而苏州中心和成都中心则是携手普洛斯中国共同开发的，不过，不同于亚马逊，面对国内“碎片的物流行业”，卓越选择了核心地区自建配送体系的模式。北京、上海、广州的货物采用自主送货方式，二、三线城市的货物则外包给第三方。优点是卓越建有自己的物流配送系统，在北京、上海和广州拥有自己的仓库和快递公司，技术部还设计了一套配送信息系统，可以实时监控订单配送货的流程信息。公司所有的快递业务人员都经过相应的电子商务培训,让其熟悉送货上门的业务流程,并长期进行综合能力的考核。

（三）第三方物流配送模式

这种模式是由物流业务的供方和需方之外的第三方去承担的物流。第三方就是指提供物流交易双方的全部物流功能的外部服务提供者。此种方式的主要优势在于：首先，优化资源配置。物流外包模式使企业把资源和精力放在自己的核心业务上，而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，而把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业而增强自己的核心竞争力。其次，节省成本，提高效率。企业将物流外包，由专业的物流管理人员，利用专业化的设施、先进的信息系统，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务，寻求社会化分工带来的效率和效益的最大化，从而减少了对物流上的巨大投入。这种模式的缺点在于容易受制于人。例如第三方物流公司送货不及时送错货物、损坏货物，会使委托企业在供应链关系中处于被动地位。另外，物流合同不规范或双方都不知道怎样规定合同条款巾的服务要求。缺少明确服务要求的合同已经成为导致第三方物流失败因素中的关键因素。

国内著名的当当网就是采用的这种模式，当当选择了租赁物流中心，并把配送环节全外包模式。目前当当在全国有10个物流中心，其中北京有2个全国性物流中心，其他5个城市（上海、广州、成都、武汉、郑州）有8个地区物流中心，合计建筑面积18万平米，日处理订单能力为16.5万件。通常订单被直接派送到就近物流中心，再由该物流中心对外派货，在附近没有物流中心或物流中心

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无法提供货物时，就会由总部物流中心重新分派。

在运输配送环节，当当与国内104家第三方物流企业建立合作关系，由第三方物流企业到当当的物流中心取货外送。为了控制服务品质，当当通常会收取一定押金，并对从物流中心派送出去的货物进行逐一检查。相比于京东商城和卓越网，当当的模式是一种更轻资产的物流模式

（四）信息整合模式

信息整合模式又称为物流合作模式，主要是指电子商务企业通过自身的自身的电子商务平台，利用订单聚合的能力来推动物流产业的整合，将整合后的物流信息提供给合作的快递公司，采取了“推荐物流”、“网货物流推荐指数”等策略，卖方可以在电子商务平台上面通过比较各个推荐快递公司的运费，选择价格最低的快递公司，也可以综合考虑快递公司的服务质量，参考“网货物流推荐指数”再做选择。

淘宝网就是采用的这种配送模式，淘宝网曾经也希望通过自建物流，掌控自身平台中得物流业务，开启新的利润源泉，但是在自建物流后，经过一段时间的运营，自身对物流业的不熟悉的特点暴露出来，物流配送不发满足客户的需求，加上成本激增，最终导致了自建物流失败，后来经过自身整合，放弃了自建物流，而改为采用合作的模式，对自身平台的物流信息进行整合，再将整合后的物流信息提供给快递公司，由快递公司根据自身的特点，选择合适的物流业务。

阿里巴巴在杭州召开物流招标会，向中国物流业界抛出了15天向45万阿里巴巴“诚信通”会员寄送纪念品的“苛刻订单”，15天发货45万单，平均到每天要发30000单，每分钟要发20单。这批礼物还要送到中国最东的佳木斯、最南的三亚、最西的喀什、最北的大兴安岭漠河等地会员的手里，其中港澳台等区域的会员还需要给出特殊的寄送解决方案。就算用200个快递员专职负责这45万份纪念品的包装寄送，最短也要1个月。除时间之外，阿里巴巴还提出了更高要求，“第一，考虑到会员数量多、分布广以及让11月雪季到来之前保证中国最北端的客户顺利收到纪念品，希望10月中旬正式启动寄送；第二，快递员必须把包裹当面送到会员手中，由本人签收；第三，快递员须承担起情感传递大使的职责，对会员说出阿里巴巴的祝福：‘我代表阿里巴巴感谢您，希望未来10年我们共同发展。’第四，这批纪念品寄送需给出具有竞争力的全国统一价格。”尽管订单苛刻，利润率很低，但订单抛出当天就受到包括天天、申通、圆通、韵达、EMS在内的国内物流巨头热捧，因为谁能争取到这一订单谁就能够成为阿里巴巴的推荐物流商，并获取与45万家中小企业合作的机会。 三、我国电子商务物流发展中存在的问题

电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式，它集信息流、商流、货币流、

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物流为一身，贯穿了整个的贸易交易过程，是网络经济和现代物流一体化的产物。其内涵可以表述如下：电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+配送。由此可以看出，一个完整的商务活动，必须通过信息流、商流、货币流、物流四个流动过程有机构成。然而，电子商务作为一个高速发展的行业，存在许多瓶颈问题，其中不可回避的瓶颈之一是物流瓶颈，而其中最大的“瓶颈”又是支付系统和配送系统的落后。主要表现是：在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务;配送的成本过高、速度过慢等。因而，即使商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移，但是这毕竟是虚拟的经济过程。互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题。

网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈问题。先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比。这问题，表面上看是物流服务问题，究其原因，是物流本身发展的滞后，是为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是处于经济领域的落后部分。长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了瓶颈制约物流的发展。

目前我国物流业发展的瓶颈主要表现有:对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和货币流的电子化，忽视物流的电子化过程;物流基础设施不完善;物流管理技术落后;传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展;第三方物流服务发展滞后;适应电子商务发展的物流体系尚未建立。阻碍物流业发展的主要原因可以归纳为以下两点:一是物流一体化管理程度不高，与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善，很多企业对物流重要性的认识不够，对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上;二是物流企业的物流基础设施落后，物流装备水平低，物流技术水平的落后，使物流体系不足以支撑电子商务的发展，从而更加剧了物流的瓶颈作用。

随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，商流活动都会退化为一纸空文。突破电子商务发展的物流瓶颈，必须在现代物流技术和物流信息系统的支持下，建立一个能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息的物流配送体系，才能不断满足消费者对商品的品质要求及服务内容不断的提高的需求，从而将商品快速而

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