IATF 16949- 认可解释(SIs)#1-18(5)

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SI 13 9.3.2.1 管理评审输入--补充

管理评审的输入应包括:

a) 不良质量成本(内部和外部不符合的成本);

b) 过程有效性的测量;

c) 产品实现过程的过程效率测度, 如适用;

d) 产品符合性;

e) 对变更现有业务和新设施或新产品的制造可行性进行评估(见第7.1.3.1 节);

f) 客户满意度(见ISO 9001，第9.1.2 节);;

g) 根据维护目标审查绩效;

h) 保修绩效(如适用);

i) 审查客户记分卡(如适用);

j) 通过风险分析(如FMEA)识别潜在的现场故障;

k) 实际现场故障及其对安全或环境的影响。

改变的原理:

阐明并不是每个过程都需要效率测度。组织需要确定在他们的质量管理体系中哪些过程需要效率测度。

SI 14 9.2.2.2 质量管理系统审核

组织应根据年度计划，在每一个三年的审核周期日历期内，对所有质量管理体系过程进行审核，使用过程方法验证是否符合本汽车质量管理体系标准。与这些审核相结合，组织应对客户特定的质量管理体系要求进行抽样，以便有效实施。

整个审核周期仍为三年。在三年的审核周期内，质量管理体系对单个过程的审核频率，应基于内部和外部的绩效和风险。组织应对其过程的指定审核频率保持正当理由。所有过程必须在三年的审核周期内取样，并按照IATF 16949 标准的所有适用要求进行审核，包括ISO 9001 基本要求和任何客户特定要求。

改变的原理:

阐明审核周期仍为三年。删除IATF 16949 常见问题18，将之前的常见问题18 第二段要求并入认可解释阐明在三年的审核周期内对所有过程进行审核。

SI 15 3.1 汽车工业的术语和定义

嵌入式软件：

嵌入式软件是存储在客户指定的汽车部件（通常是计算机芯片或其他非易失性存储器)中，或作为系统设计的一部分来控制其功能的专门程序。为了符合IATF 16949 认证的范围，由嵌入式软件控制的部件必须为汽车应用而研发(即客车、轻型商用车、重型卡车、客车以及摩托车;参见《获得并保持IATF 认可的规则》，第 5 版，第1.0 节IATF 16949 认证资格，以符合“汽车”资格）。

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