现代物流业发展规划（ 47页） - 图文(7)

9.即墨田横物流中心 10.即墨南泉物流中心 11.即墨商城物流中心 12.即墨龙泉物流中心 13.莱西姜山物流中心 14.平度新河物流中心 三、其他配送中心 1.胶州阜安配送中心 2.李沧中石化配送中心 3.即墨水产品配送中心 4.莱西盐业配送中心 5.平度半岛配送中心 6.利群商贸配送中心 7.维客商贸配送中心 8.利客来商贸配送中心 四、合计

220 240 50 100 240 160 345 45 45 45 45 95 120 20 15 4900 950 1000 210 430 1020 680 1450 190 190 190 190 410 560 80 60 21000 320 330 70 120 330 220 445 60 60 60 60 120 140 25 20 6800 1320 1370 280 510 1360 900 1840 260 260 260 260 480 580 90 70 28000 410 420 80 150 390 260 515 70 70 70 70 130 150 30 25 8100 1650 1700 340 610 1620 1080 1950 270 270 270 270 510 600 100 80 33000 520 550 110 210 550 370 620 80 80 80 80 160 180 40 30 11400 1900 2100 420 760 2030 1350 2250 300 300 300 300 590 620 140 100 41000 28

第五部分 物流企业发展与培育 一、总体思路与目标 （一）基本思路。合理整合各类物流服务企业资源，引进、培养龙头物流企业，加速物流服务的技术进步，提升服务能力与服务质量，实现物流企业整体服务水平的提升，为加快青岛市物流业的健康发展提供优良、高效和强大的物流服务支持。 （二）总体目标。经过5～10年的时间，完成青岛市物流企业培育工作，形成结构合理、方式齐全、功能强大、分工合理、运行协调、质量良好、特点突出，由不同服务类型物流企业构成的物流服务企业体系，在青岛市综合运输与物流基础设施能力的支撑下，具备区域辐射与服务的整体竞争能力。 （三）分期目标 1.近期目标。到2012年，初步完成物流企业的资源重组和服务能力培养，完成龙头物流企业的培育和先进物流企业的引进，完成首批重点物流企业的评定与扶持发展，培育其初步具备国际国内区域性服务竞争力。使青岛市拥有国家认证的3A级以上（含3A级）物流企业30家以上，其中5A级物流企业8家以上；并引进2家以上国际知名物流企业。 2.中期目标。到2015年，基本形成市场竞争条件下的物流企业服务功能与服务范围的合理分工，物流服务企业与服务对象的战略联盟开始出现，品牌效益开始显现，物流企业服务能力、服务质量和企业效益实现同步增长，并初步具备国际国内区域服务竞争能力。使青岛市拥有国家认证的3A级以上（含3A级）物流企业50家以上，其中5A级物流企业12家以上；并引进5家以上国际知名物流企业。 3.远期目标。到2020年，物流企业群体水平实现整体提升，物流服务的组织化、规模化水平整体上达到国际先进水平，使青岛市拥有国家认证的3A级以上（含3A级）物流企业80家以上，其中5A级物流企业20家以上；并引进10家以上国际知名物流企业，具备国际国内竞争能力。 二、物流企业发展 1.第三方物流服务企业。提升企业的物流解决方案的设计能力，以及在此基础上的经营管理能力、专业化服务能力和跨行业、跨运输方式与跨区域 29

的综合协调能力，以独具特色的企业服务品牌与服务模式支持青岛市区域物流辐射与服务能力的提升。到2020年，争取第三方物流企业服务量占全市物流企业服务总量的25～30%，达到国外发达国家水平。 2.邮政企业。尽早完成青岛市邮政物流发展总体规划，将邮政系统建设与物流服务系统、城市及农村配送系统建设有机地融为一体，发挥邮政在网络配送和航空物流发展等方面的作用；建立以山东中邮作为控股母公司，以中邮青岛分公司为基础，青岛市相关城市快递企业作为补充，形成依托邮政系统网络优势的区域性配送服务系统。 3.运输与仓储企业。 （1）水运企业。以国家主枢纽港和东北亚国际航运中心建设为依托，以国际水运大通道、亚欧大陆桥建设为契机，以低成本水运、多式联运为支持，建立高效率的以港口和航运为核心的通道化、一体化物流运作服务体系。 （2）公路运输企业。以运输组织的规模化、集约化作为公路运输企业现代化的基本发展方向，重点改善经营组织管理方式与提升技术装备水平，依托公路主枢纽以及物流园区、物流中心、配送中心提升公路运输效率，并在陆运系统内大力发展甩挂运输。 （3）铁路运输企业。以技术进步和管理提升为基础，大力发展铁水、公铁联运以及集装箱多式联运，实现建设、管理、经营的市场化，继续巩固铁路作为长途货运的主渠道地位，有效提高铁路物流的整体辐射与服务能力。 （4）航空运输企业。发挥民航在高附加值、时效性很强、小批量货运上的优势，逐步建立航空运输独具特色的物流服务模式，支持青岛市航空物流特别是高新技术产品物流发展。 （5）仓储企业。积极探索建立新的企业组织结构，通过资产重组和联合经营，使其发展成为具备物流运作能力的第三方物流企业。建立新型仓储业务运作模式，引导企业积极引进和逐步采用新技术新装备，以适度集中储存代替分散储存，加快周转速度，发展各项增值服务。 4.物流咨询企业。创造条件，汇集人才，与各类物流企业建立紧密的业务联系；跨领域、跨地域合作，加强与国外物流发达国家的咨询企业的业务联系与学术交流，共同推进物流咨询、培训业务的发展；深入实际，提升实 30

力，为物流企业和工商企业提供技术先进、具备可操作性的咨询服务。 三、物流企业培育 1.网络化运输、仓储企业培育。按照现代物流服务发展的需要，推进运输与仓储企业的集约化经营，培育现代运输与仓储企业。强化网络化运作，鼓励企业之间的业务合作，逐步构筑以大型运输和仓储企业为龙头，以中小企业为依托的区域性运输与仓储物流服务网络体系；鼓励中小物流企业加强信息沟通，创新物流服务模式，加强资源整合，与第三方物流企业开展联合与合作，提升扩展自身的业务能力、服务范围与业务领域；积极开拓和发展集装箱多式联运业务，围绕集装箱多式联运的发展，开辟新型合作方式，建立系统、稳定的分工与合作框架体系，为内陆与青岛港口间集装箱多式联运的发展提供快速高效服务。 2.品牌企业的培育。强化培育重点物流企业，发挥其对青岛市物流企业的引导和表率作用，加大对物流企业兼并重组的政策支持力度，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。加强物流企业物流服务品牌建设，积极引进专业物流人才，加速新型物流服务品牌企业涌现。争取到2020年，以青岛为总部所在地开展物流业务的国际与国家级名牌企业数量达到30个。 第六部分 物流业与相关产业联动发展 一、发展思路与目标 1.基本思路。按照有利于提高工业、商贸流通和农产品流通等相关产业企业物流管理水平，有利于在物流供应链的支持下构建强大的产业发展链，有利于加快产业现代物流发展的基础体系，有利于加快企业物流信息化等基本原则，全面推进青岛市工业、商贸流通和农产品流通等相关产业企业物流管理与运作水平的提升，以及与物流企业的联动和融合发展，并通过资源整合和企业核心竞争力的培育，加快企业物流服务外包。 2.发展目标。要逐步建设适应青岛市产业发展所需要的物流基础设施系统，打造物流技术与服务支持的工业聚集区、商贸集聚区等相关产业集聚区，加快建立适应企业物流管理与运作的网络化物流服务系统，实现物流管理对 31

相关产业升级与企业发展的推动。 （1）近期目标。到2012年，鼓励企业充分利用既有物流基础设施，形成以企业为主体的物流基础设施系统。同时，在满足新的产业布局和既有产业布局调整的基础上，进行物流基础设施的建设，探索利用物流基础设施系统为企业物流提供支持的管理与运作经验，为扩大企业物流服务外包奠定基础环境。推动有代表性的5家以上工业、商贸流通和农产品流通企业进行与物流企业联动发展的试点，并取得初步成效。 （2）中期目标。到2015年，积极依托规划建设的城市公共大型综合性物流基础设施和交通运输基础设施，形成支撑青岛市新的产业发展战略所需要的物流基础设施体系框架，形成社会化及企业内部相结合的物流基础设施体系框架，扩大企业物流外包的比重。推动市里20家以上工业、商贸流通和农产品流通企业与物流企业联动发展，初步形成物流服务外包的氛围。 （3）远期目标。到2020年，形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的企业物流基础设施与管理运行体系，使物流服务的组织化、规模化水平整体上达到国内先进水平。在企业物流的外包比例及服务水平上，与欧美国家达到同一水平。 二、相关产业物流发展 1.制造业物流。青岛市主要制造业（汽车、船舶及海洋工程、机械、机车）企业要积极发展零配件的集中采购与生产配送、厂区物流管理和产品的销售配送一体化物流管理方式等方式。对于零配件的集中采购与生产配送，要结合生产布局等战略的实施，通过设立配送中心，实现供应链角度的零配件集中采购，按照JIT方式进行向生产线的配送服务。对于厂区物流管理，要在零配件集中采购与生产配送物流管理与运作的支持下，合理规划厂区物流流程，通过生产环节的流程再造，提高资源的整合程度与利用效率。对于产品的销售配送，要利用专业化的物流服务系统和配送网络，提高产品的配送效率，降低产品到用户间的物流成本。 2.钢铁产业物流。青岛市钢铁产业发展物流的途径和方式，一是整合物流资源，提高资源的使用效率。鼓励企业以自有或租用的方式，在保证安全库存的基础上实现原材料堆场的高效经济使用；通过与流通领域物流系统的 32

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