小箱梁架设施工方案(5)

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顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿→顶升中顶高支腿，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。

I、前进架设至本标段主线第一跨，后架桥机反向架设主线第八跨，再依次架设第4联、第5联、第9～13联预制小箱梁，直至结束。 三、支座安装

1、板式橡胶支座安装

先将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面清洁、干净、平整、无油污，呈水平状态。预制梁与临时支座接触的底平面保证水平与平整，且无污染等。接着在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好，准确地放置在板式支座上，待后浇中横梁时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起（钢板中心处外漏1cm厚度）。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，使支座就位准确。

2、四氟滑板橡胶支座安装

安装四氟滑板支座必须精心细致，支座按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。为保证梁底预埋钢板与支座钢板的连接，在箱梁预制时注意预埋钢板的设计位置准确。

四氟滑板橡胶支座安装后，将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四氟板。

落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在梁的两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除，安装支座防尘罩。

四、架梁施工注意事项

1、提梁站龙门吊拼装时按要求进行，架桥机组拼按要求控制预拱度。 2、架桥机纵向运行轨道要求两侧高度对应水平，保持平稳；严格按架桥机操作规程施工。

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3、架桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，须一次到位，不得中途停顿。 4、架桥机上吊梁天车吊梁纵向运行时，前支腿须用手拉葫芦与横移轨道拉紧，加强稳定性。

5、架桥机架梁施工时，须经常安全检查。不允许超负荷运行，不得斜吊提升作业。

6、5级风以上严禁架梁施工，须用索具稳固天车和架桥机。架桥机停止作业时要切断电源，以防发生意外。

7、悬臂纵移时，上部2台起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

8、用边梁挂架架设边梁时，2台起吊天车必须后退至中支腿后部。

9、中顶高支腿顶高时，前起吊天车须后退至前支腿处，后起吊天车须后退至后支腿处。

10、前支腿或后顶高支腿顶高时，2台起吊天车必须后退至中支腿附近。 11、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

12、龙门吊和架桥机必须设避雷装置。 五、小箱梁安装质量控制措施

1、小箱梁在吊移出预制底座时，混凝土的强度不得低于设计强度（50MPa），小箱梁安装时垫石的强度不得低于30MPa。

2、小箱梁安装就位后，小箱梁两端支座对位，小箱梁底与支座以及支座底与垫石顶面需密贴，否则重新安装。

3、为保证梁体架设时四支点受力均匀，落梁时过程中要缓慢进行，防止因受力不均造成梁体侧翻或损坏。

4、小箱梁架设后，对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。如不符合要求，将小箱梁提升，重新进行对位落梁。

5、运梁线路固定，运梁平车在两片箱梁上行走，经过负弯矩预留孔时，用砂袋进行防护，对箱梁端头预留钢筋合理连接，上铺1cm的钢板保证运梁平车通过时受力合

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理。

6、每完成一片架设及时进行环形筋连接，完成一孔及时和前一孔进行端头钢筋焊接，对边跨非连续端贴200×200mm的减震橡胶块。

7、箱梁安装实测项目：

允许偏差 项 目 （mm） 平面 位置 顺桥纵轴线方向 垂直桥纵轴线方向 10 5 10 每处 湿接横隔梁相对位置 伸缩缝宽度 支座板 每块位置 每块边缘高差 焊缝长度 相邻两构件支点处顶面高差 块体拼装立缝宽度 垂直度 20 +10，-5 每个 5 构件 1 不小于设计要求 10 每个构件 +10，-5 1.2% 每孔2片梁 1 2 用垂线和钢尺量 每处 2 1 2 用钢尺量 用钢尺量，纵横各1点 抽查焊缝的10% 2 用钢尺量，纵横各1点 1 1 用钢尺量 范围 每个 构件 点数 1 用经纬仪测量 1 1 焊接横隔梁相对位置 检验频率 检验方法 8、支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经检验合格方可安装使用。

9、支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂硅脂油。

10、支座外观保持清洁，支座附近无杂物和灰尘。支座安装位置准确。 11、支座安装实测项目

允许偏差 项 目 （mm） 支座高程 支座偏位 ±5 每个支座 3 2 用经纬仪、钢尺量 范围 点数 1 用水准仪测量 检验频率 检验方法 宁波建工股份有限公司 23

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【预应力工程施工技术方案】

预应力施工是整个结构受力的关键工序。

一、基本条件

预应力束张拉前，按施工操作规范规定要求，对千斤顶、油泵、油表、锚具等进行检测标定（有标定证书），并经监理工程师认可，符合要求后方能张拉预应力束。张拉前，做好张拉准备工作，工作电源、张拉支架、机具、锚垫板、夹片的准备工作等，千斤顶选用配套类型，钢绞线为高强度低松驰钢铰线，公称直径15.20mm，极限强度1860Mpa，其力学性能符合GB/T5224-2003标准规定。锚具采用符合国家标准的规定的Ⅰ类夹片式群锚锚具，且符合国家标准GB/T14370-93《预应力筋用锚具、夹具和连接器》中的Ⅰ类要求。

钢绞线和锚具夹片进场时，须有出厂质量保证书或实验报告单。进场后，对每批钢绞线抽检和第三方送检等。 二、预应力工程施工技术措施 1、波纹管安装

（1）本工程预应力筋的管道采用的是塑料波纹管，使用前对波纹管进行检查，看有无破损。安装前须对预应力管道坐标部位数据进行复核和验算，确定无误后安装固定波纹管，管道位置偏差不得大于5mm；

（2）预应力管道的位置必须准确，严格按照施工图要求设置定位钢筋，确保在混凝土施工中不移位不变形；

（3）钢筋焊接时一定要避免塑料波纹管被焊渣烧穿，穿钢绞线前用高压水冲洗和检查管道；

（4）波纹管接口和波纹管与锚垫板段接口用封箱带包裹，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠包，确保管道密封以免砂浆进入波纹管内，防止混凝土进入管道导致预应力损失。

2、预应力钢绞线施工

本工程的小箱梁负弯矩段的钢绞线均采用在混凝土浇筑前穿好束，采用单根逐一编号穿束的施工方法，在穿束前报监理工程师验收。

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（1）、制作

⑴钢绞线下料前，必须对设计图中提供的下料长度和工作长度以及总长进行复核，确认无误后方可进行；

⑵钢绞线断料须要砂轮切割机切割，严禁用电焊、氧炔切割，切断面为一平面，以便在张拉时检查有无断丝。 （2）、安装

⑴钢绞线采用人工进行穿束，完成后，及时将露出锚垫板的钢绞线用防水材料缠绕密封，以免产生锈蚀，影响张拉的效果；

⑵在浇筑混凝土过程中，派专人经常来回抽动钢束，以防钢绞线被局部漏浆咬死。 3、张拉

按照设计要求，在箱梁砼强度达到95%设计强度、龄期不小于7天时进行张拉，张拉时按照纵向预应力束按先长后短的顺序进行，并按钢束编号进行张拉，同一编号的钢束按中间向两侧的次序对称张拉。

采用应力、应变双控进行，按照规范要求，应变误差范围控制在±6%之内，如在张拉过程中，张拉力与伸长量有较大差异时，及时分析原因，从张拉工艺、方法及伸长量计算上进行比较，有特殊情况的及时与设计单位联系，共同协商解决。

按照规范要求，张拉控制应力?con?0.75fpk进行。张拉时，张拉力与油表读数必

须严格对应起来，确定对应关系。张拉前，在先后安装锚具、夹片、限位板、千斤顶、工作锚具和工作夹片后，开始张拉。以初始张拉力以10%

?con?con为初始应力，并在钢绞→100%

?con线上作记号开始测量伸长量，张拉应力控制阶段从0→10%在每阶段测量伸长量，以伸长曲线计算从0至100%

?con→锚固。并

的伸长量总值。

张拉过程中，上油要缓慢、平稳进行，按张拉工艺要求进行张拉，如张拉过程中出现油表剧烈抖动，指标起伏变化以及油管接口漏油，压力上不去等现象，必须停机检查，查明原因后采取措施，对长束进行张拉时延伸量需多次进行的，每次上锚退压及上压续拉都须注意操作顺序、控制好伸长量和张拉力。如有滑丝或断丝发生及时停止，确定补救措施后再进行继续张拉。张拉时，张拉设备由专业人员进行操作，张拉

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