小箱梁架设施工方案

宁波市北环快速路工程Ⅴ标段

小箱梁架设施工方案

【概况简述】

本标段工程为宁波市北环快速路工程Ⅴ标段。桩号范围：K8+556.5～K11+214.5，全长2658米。小箱梁共有11联（共计41跨）。

根据本工程的施工要求，本标段负责预制小箱梁的架设工作，预制和场外运输由专门的预制标段实施，预制标段施工单位为中交三航宁波分公司，场地布设在宁波市北仑区小港镇。

本工程的小箱梁均处于现状北环路的中央绿化带的正上方，预制小箱梁的场内运输均在主线桥梁的两侧既有沥青道路上，拟采用提梁站提梁、架桥机架梁的施工方法。

本标段共有预制小箱梁278片，分别是主线高架桥248片，A、B匝道桥30片。其中28m跨共40片，29m跨共48片，30m跨共141片，31m跨共3片，32m跨共6片，35m跨共24片，40m跨共16片。

具体布置如下表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 墩 号 1～5 5～9 12～17 17～22 31～34 34～35 35～39 39～40 40～44 A匝道 B匝道 累 计

跨径（m） 4×29 29+3×30 5×28 5×30 3×35 40 29+3×30 40 4×30 2×32+31+2×30 5×30 上部结构形式 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 数量 32片 32片 40片 40片 24片 8片 32片 8片 32片 15片 15片 278片 位置 第一联 第二联 第四联 第五联 第九联 第十联 第十一联 第十二联 第十三联 宁波建工股份有限公司 1

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【编制依据】

1、宁波市北环快速路工程Ⅴ标段施工投标文件；

2、中国市政工程西北设计研究院有限公司编制的《桥梁工程》施工设计图； 3、依法签订的本工程的施工承包合同；

4、国家及地方政府颁布的有关工程建设的法令、法规和规定； 5、本工程合同要求的质量标准和约定工期要求； 6、有关规范和工程质量评定标准：

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999） 《工程测量规定》（GB50026-2007）

《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003） 《预应力用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370） 《施工现场临时安全用电技术规范》（JGJ46-2005） 《公路交通安全实施施工技术规范》（JTGF71-2006） 《吊装作业安全技术规范》

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全监管总局令 第17号）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制条例》（AQ/T2009Z-2006）7、国家及地方强制性标准及条文等。

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【总体计划安排】

根据本标段的总体计划目标要求和实际工程数量，在现状道路地下障碍等按照计划的节点目标迁移和拆除的理想状态下，小箱梁的架设安装总体计划从2012年2月份开始，架设完成时间为2012年9月上旬。

1、A、B匝道小箱梁架设计划

考虑到本标段最有条件的小箱梁架设区段是A、B一对平行匝道，只要迁移好道路南侧人行道下的煤气管道和北侧人行道下的电力管线即可实施匝道基础和下部结构施工，并可以进行上部小箱梁的架设工作，架设方式采用履带吊车架设，计划安排时间为2012年2月完成。

2、主线桥第二联小箱梁架设计划

考虑到本标段的地面辅道的空间位置以及减少架桥机的反向行走的距离，故本标段的提梁站计划设置于主线桥梁5#墩～8#墩之间，同时考虑到运梁车辆的顺向行驶情况，结合预制梁场到施工现场的运梁路线，因明州大桥的限载要求，那么运梁的路线需要经过绕道进行，则小箱梁到达现场的顺序为由西往东走向，拟提梁站的北侧高支腿放置于主线第二联架设好的小箱梁上，而低支腿放置于地基处理硬化（满足承载力要求）完成后的混凝土行走梁上，龙门吊起吊梁片的位置设置于道路的南侧(具体布置详见提梁站平面布置图)。那么第二联的小箱梁就需要优先进行吊车架设，便于为其它各联的小箱梁架设提供有利的工作平台，也即接收桥面的空间平面，便于高低腿龙门吊的安装、运梁炮车的运行平台以及架桥机的拼装平台等，计划本联的吊装时间为2012年4月上旬完成。其它龙门吊、架桥机等设备的拼装等计划在2012年5月底前完成，并报验和标定合格。

3、主线第一联小箱梁架设计划

在第二联上架桥机拼装完成并标定合格后，即可先进行4#墩～5#墩（主线第四跨）小箱梁的架设，并依次完成第三、二、一跨的架设工作。每跨梁的编号从北向南依次为（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）和（8）。架桥机就位后，每跨的架设顺序为：（5）、（4）、（3）、（2）、（1）、（6）、（7）和（8）。计划架设完成时间为2012年6月10日。

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4、主线第四、五联小箱梁架设计划

待第一联箱梁架设完成后，同时需等主线第三联现浇箱梁施工完成并达到龄期后，再进行架桥机返回至12#墩～13#墩，依次进行第四联和第五联的小箱梁架设，每跨小箱梁架设顺序同前。计划开始架设时间为2012年6月17日，完成时间为2012年7月10日。

5、主线第九联至第十三联小箱梁架设计划

同第四联和第五联一样，架桥机在前移之前，首先必须完成主线桥梁第六联至第八联的现浇箱梁施工，故计划架设第九联的时间开始为2012年8月1日，而直至第十三联架设完成的时间为2012年9月10日。

6、劳动力安排

根据施工总进度计划及现场实际情况，计划投入一台架桥机、一对龙门吊、两辆运梁炮车，一台发电机，六台电焊机。

计划投入架桥施工人员共20人，其中：

(1)、队领导3人： 队长1人，副队长2人，其中一人为安全员； (2)、桥上运梁工班3人：，运梁车司机1人，防护工2人； (3)、架梁工班10人：包括起重工2人，架设班2人，普工6人； (4)、电、焊工班2人：负责箱梁的焊接固定； (5)、后勤服务班2人：炊饮1人，看工地1人。

【施工准备】

在小箱梁架设施工前，需要做以下的准备工作：

1、施工人员和技术人员首先熟悉设计图纸和施工现场情况；

2、项目部技术负责人和安全负责人在吊装前对施工技术人员和现场施工人员进行书面的技术交底和安全交底；

3、在架梁前对垫石标高和几何尺寸等进行各项指标检查；

4、测量放样：进行施工测量放样，准确定位出盖梁顶永久支座位置及临时支座位置及高程以及每一片梁的安装位置线，通过全站仪及水准仪确定出各部位； 5、进行以下试验：

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A、橡胶支座试验； B、龙门吊、架桥机标定；

C、调试、检查吊装设备能否正常运转，设备各部件是否完好，并试机空载运行几次，观察有无啃轨等现象发生，并观测设备在运行中的平稳性；

6、与预制单位（中交三航）衔接好梁片的运输时间和运输路线； 7、临时支座的制作和安装

为了保证临时支座的稳定性，临时支座采用卸落式钢制漏砂筒，砂筒外径采用直径180mm壁厚采用6mm底板采用200×200×10mm钢板。连续段每片箱梁安装4个临时支座，每端安装两个临时支座，靠支座垫石中心50cm，两支座中心间距60cm。

架梁前作好支座安装前的准备工作：检查临时支座的安装标高和考虑箱梁架设后临时支座的下沉量（根据类似工程的经验，在压力机上进行预压测出下沉量）见下表： 荷载（KN） 下沉量（mm） 25 1 50 1.5 75 2 100 3 125 4 8、钢丝绳的初步选定

根据现场的吊装重量选择合适型号的钢丝绳，本项目吊装箱梁最大重量的梁片为40m的边跨梁，其重量达到162T。提梁站起吊吊装采用两端捆绑式吊装，考虑富余系数6，选用直径66.5mm的破坏拉力为F?0.85?2000MPa?1654.91mm2?2810kN的钢丝绳，则2810kN6?468.4kN＞400kN，满足施工要求。

9、施工测量

箱梁架设前，对墩顶箱梁平面位置、高程作全面测量，确保架梁顺利进行。根据盖梁顶上的测量位置标志，复测箱梁中线位置、跨距、高差。使用测角：1??；测距：

2mm?2ppm级全站仪进行平面测量，精密水准仪进行三等高程测量，平面位置误差

小于10mm，跨距误差小于5mm。用全站仪进行箱梁支座中心的放样，支座位置放样精度满足规范要求，在支座垫石上用墨线弹出支座中心线和架梁边线。放出临时支座中心位置，标出临时支座中心。 10、构件检查验收 （1）盖梁检查验收

盖梁验收质量标准：砼强度符合设计要求。满足以下要求：

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