宁波海运股份有限公司的应收账款周转率（见图3）与存货周转率的变化趋势相似，2008年较2007年上升了62.85%，而2009年稍微有所下降。通过分析可以发现2008年营业收入提高了不少，主要是因为公司在面临急剧震荡的航运市场形势下，把握了市场脉搏，抢抓发展机遇，正确管理风险，在经济景气的上半年强化管理、开拓创新、追求利润的最大化；在市场相对低迷的下半年，奉行规避风险、稳健经营的理念，保持了较好的经营业绩。报告期，公司实现营业收入146,698.80万元，为上年同期的 123.34 %。在2009年，国内沿海干散货市场总体上呈现供过于求的局面，市场需求明显下降。沿海主要港口煤炭吞吐量增速进一步回落。因前几年航运市场的景气形势，航运市场的运力不断增长，引起了市场竞争的加剧。同时受市场供求因素的影响，航运市场运价在低谷徘徊、震荡。在遭受到航运市场深度调整的严峻形势下，公司经营业绩严重下滑。报告期，公司实现营业收入8.98亿元，比上年同期减少了38.96%。2010年公司应收账款周转率又有了明显的上升，主要是国际国内航运市场较上年同期有所回暖，平均运价高于上年同期水平。与此同时，公司坚持科学发展观，保持整体稳健发展态势，实现主营业务收入122858.17，比上年同期增长37.19%。
应收账款逐年下降，2008年较2007年下降了24.05%，主要是公司合并范围减少所致。而2009年下降了38.17%，主要是受到市场需求的影响，使公司在运行上处于低谷状态。同时公司为了加快资金的融通，加紧了对应收账款的收回管理，在两方面的影响下该公司的应收账款周转率略微下降了。而2010年随着公司业务量增大，应收账款也相应增大了。
30
25
20
15
10
5
2007年2008年2009年
2010年
图3 应收账款周转率
形成应收账款有两方面的原因，一方面是市场竞争的激烈，企业为了扩大销售，增加企业的竞争力，另一方面是企业管理者普遍只重销售而忽视包括应收账款管理在内的内部管理。通过对应收账款和营业收入的对比分析，可以了解企业的销售质量。
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