汽车液压动力转向系统实验方法(5)

汽车悬架系统

流量：流量测试系统误差≤0.5％； 转角：转角测试系统误差≤0.5％；

扭矩：扭矩测试系统误差≤0.5%。 5 试验项目 5.1 转向力特性 5.2 灵敏度特性 5.3 泄漏 5.4 压力降 5.5 阀噪声 5.6 扭杆刚度 5.7 扭杆疲劳试验 6 试验样品

试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造，其材料、尺寸、热处理及装配状态应 符合图样和技术文件规定。 7 性能要求 7.1 转向力特性

7.1.1 Pz时的转动力矩应符合设计要求； 7.1.2 回正率应＞70%； 7.1.3 曲线对称性应＞90%；

7.1.4 曲线波动范围应符合设计要求。 7.2灵敏度特性

7.2.1 Pz时阀芯转角(或位移）应符合设计要求； 7.2.2 不灵敏区θ0应符合设计要求； 7.2.3 曲线对称性应＞90%；

7.2.4 曲线波动范围应符合设计要求。 7.3 泄漏

7.3.1 内泄漏量不超过试验流量的8％； 7.3.2 不允许有任何外渗漏现象。 7.4 压力降

压力降应符合设计要求。 7.5 阀噪声

噪声应符合设计要求。 7.6 扭杆刚度

刚度应符合设计要求。

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