汽车液压动力转向系统实验方法(4)

汽车悬架系统

QC/T XXX-20XX

汽车液压动力转向控制阀总成性能要求与试验方法

1 范围

本标准规定了汽车常流式液压动力转向控制阀总成性能要求与试验方法。 本标准适用于汽车常流式液压动力转向控制阀总成。 2 引用标准

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 5179《汽车转向系术语和定义》 3 术语和定义

GB/T 5179确立的以及下列术语和定义适用本标准。 3.1

Qn—额定流量

设计液压动力转向器时，规定相匹配转向油泵的额定输出流量。 3.2

Q0—最小流量

发动机稳定怠速时转向油泵的工作流量。 3.3

Pz-最高工作压力

设计液压动力转向器时，规定相匹配转向油泵的最高工作压力。 3.4

θ0-不灵敏区

控制阀处于中间位置时，工作压力上升0.1MPa时，控制阀输入端左右转动的角度。 4总则

4.1 控制阀台架试验安装布置形式

4.1.1 试验时，固定控制阀的输出端。在相应的试验台架上进行试验，油罐允许用试验台油箱，滤油器的绝对过滤精度不得低于原车，其它装置允许用试验台上配备的装置代用。

4.1.2 试验用油料应符合产品使用说明书的要求，性能试验油温（50±5）℃，试验流量以产品说明书中提供的额定流量Qn为准。 4.2 试验测试系统误差

压力：压力测试系统误差≤0.5％；

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