铁路隧道工程施工监理实施要点(4)

1）锚杆及所使用的钢筋原材料进场检验必须符合验收暂行标准7.3.1条的规定。

2）半成品、产品锚杆的类型、规定、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定（施工单位按进场的每批次随机抽样3％进行检验；监理单位按施工单位检验数量的20％见证取样检测）。

3）外观质量检验：杆体直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。 4）锚杆杆体抗拉力不小于180KN。

5）加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有 裂纹、焊瘤等缺陷。

6）锚杆的配件（垫板、螺帽、止浆塞等）应齐全。

2、锚杆的类型、长度等应根据设计要求、使用目的和围岩性质确定。 锚杆钻孔前应根据设计要求定出孔位、作出标记，孔距允许误差为＋－150mm。钻孔的方向、深度、直径应符合设计要求，插入长度不得小于设计长度的95％。

锚杆安装作业应及时进行，并必须加垫板，垫板应与喷层面紧贴。 3、锚杆安装的数量应符合设计要求。

施工单位、监理单位全部（施工现场计数）检查。 4、安装普通砂浆锚杆应满足下列要求：

1）砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。 质量比：水泥：砂：水宜为1：（1～1.5）：（0.45～0.5）。

2）灌浆管应插至距孔底5～10cm处，并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，灌浆压力不得大于 0.4Mpa;；灌浆后应及时插入锚杆杆体采用全长黏结锚杆灌浆必须饱满，浆液不满时应及时补灌。 3）采用中空灌浆锚杆应注意排气问题，待排气孔出浆后，方可停止灌浆。 4）锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实（查施工记录、观察）。 5、锚杆安装允许偏差应符合下列规定：

1）锚杆孔的直径应符合设计要求，深度应大于锚杆长度10cm。 2）锚杆孔距允许误差为＋锚杆插入长度不得小于设计长度的95％，且应位于孔的中心（现－150mm，场尺量）。

6、超前锚杆、小导管施工应满足下列要求：

1）超前小导管所用的钢管进场检验必须符合验收暂行标准第6.6.1条的规定。 2）超前小导管宜和钢架配合使用（从钢架腹部断面穿过），超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求。

3）超前小导管的长度应大于循环进尺宜为3.0～3.5m，纵向搭接长度应符合设计要求。 4）小导管外插角宜小于10°，超前锚杆外插角宜为10°～20°。

5）超前小导管注浆压力应符合设计要求。注浆压力在采用水泥砂浆单液浆时宜为1.0～2.0MPa， 采用水泥－水玻璃双液浆时宜为1.2～1.5MPa 。

6）超前小导管施工允许偏差：

1）管棚用钢管质量必须符合国家有关规定及设计要求（直径宜为70～127mm 钢管中心间距宜为管径的2～3倍，60t为一批抽样检验一次）。

2）管棚所用钢管的品种和规格必须符合设计要求 3）管棚的纵向搭接长度应符合设计要求（应大于3m）。管棚长度应根据地层情况选用，不宜小于10m。

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