创新与领先经验材料(5)

与行车隧道区域隔开，形成了一道安全运营“屏障”，有效防止乘客掉下或跳下轨道等意外事故的发生，而且降低了列车活塞风和噪声对站台的影响，改善了乘客的候车环境，提高了舒适度，提升了地铁的服务水平。

（三）创建疏散平台-----铺就生命绿色通道。城市轨道交通多为地下线路，环境封闭、人员集中、空间有限，一旦发生事故，疏散困难，严重制约事故抢险救灾工作。地铁疏散平台是地铁隧道内安装乘客专用逃生通道，使运营列车在隧道内出现紧急情况时，能快速有效地将乘客疏散至安全地带，疏散平台拓展了遂道逃生空间，是广州地铁在国内地铁同行业中实施防恐设计和建设的新成就。

（四）安装治安视频监控系统-----形成无所不在的安全保护网。广州地铁自建设以来，始终坚持全面防范的安全理念。为加强对地铁车站的监控，增强乘客的安全感，在地铁车站装设了全天侯的治安视频监控系统，后系统又扩展到列车车箱，建立了移动信号传输系统，实现了车箱视频信号无间断传送。按照广州市统一规划和标准规范，目前正在对覆盖地车站站厅、通道、车箱的视频系统资源进行整合，同时加装部分视频监控设备，以形成覆盖整个地铁车站与地下通道的监控网络，时刻监控防范区域，使不法份子无处遁迹，提高防范、打击各种违法犯罪行为和应付恐怖袭击事件的能力。

（五）引入刚性接触网、直线电机、移动闭塞信号系统等新技术----全面提升设备运行可靠性。广州地铁率先研制出了我国第一条钢性接触网导线，解决了柔性接触网运行中易发生断线事故、工作可靠性差的问题，大大提高了运行列车不间断供电系统的安全性、可靠性，降低了接触网的维修工作量。广州地铁坚持结合我国国情走科技创新之路，成功应用功率直线电机，既满足了大坡道牵引的动力问题，又

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