钢扒杆双钓鱼法架梁施工工艺研究(7)

该方案设计的核心是力与平衡。力主要指的是拔杆的承重能力，以及前后卷扬机的牵引及平衡能力；平衡主要是指前后拔杆在各种工况下左右及前后稳定平衡能力。

3 结构设计

3.1 架梁时的受力静力分析

由于起重机械在工作中可能出现突然停车等现象，将对起重设备产生动力影响，为此计算时必须计入该影响。根据《起重机械》上海交大出版其动力系数Φ=1.3.查起重吊装手册可知，捆梁钢丝绳的安全系数要大于5，而起重缆风绳的安全系数大于3.5即可；考虑铁路桥位于R=300m的曲线上，实际作业，跨径参数在支立拨杆时为小，需增加跨长度满足扭转需要。

（1） 吊装过程中，实际起吊重量为30m梁的一端， 即：G’=G/2=90/2=45T

（2） 滑轮组总拉力最大值T1max计算

当梁体刚起吊及落梁瞬间，滑轮组总拉力最大T1max=45T （3） 拨杆受压最大值P1max=T1max=45T （4） 后拉方总拉力最大值T2max计算 当梁体吊装到跨中位置时，为最大力 B=arctg15/16=43° C= arctg60/22=69.9° 滑轮组拉力T1 计算 T1 = T2 = T1 ’ T1 cosB+ T2 cosB=45T T1 ’=30.77T 解以上方程式得： T1 = T2 =30.77T 后方拉力 T1 ’= T2 ’ T2 sinB= T2’sinC 20.99T=T2’sinC 解以上方程得： T1 ’= T2 ’=22.35T

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