飞机前起落架结构设计(5)

飞机前起落架结构设计

三、前乾纠偏装置(中立机构)

由于前轮需在地面滑行时能左右偏转，故它不能定位锁死，因而在离地收藏或着陆放下时很可能偏离中立位置，以致妨碍正常地收起或着陆。为此必须加装中立机构，以保证前轮离地时析正对前方不偏斜。常见的纠偏装置有三种形式，

1．凸轮式内纠偏装置(图8．43)

它由装在减震器内部的上、下凸轮组成。下凸轮固定在减震支柱外筒内的底部，它不能左右转动和移动；上凸轮则固定在活塞内筒上．当前轮离地时减震器全部伸展，上凸轮楔入下凸轮内，相互吻合，保持了前轮的中立位置。着陆后内苘向上运动，使上凸轮脱开下凸轮的限制，因而不妨碍前轮在地面偏向转弯。这种形式简单可靠，故得到广泛采用。只是减震支柱内部的构造稍复杂些。另外因凸轮占据了部分长度，减震支柱也可能会较长一些。

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