无砟轨道施工方案-工具轨法(3)

DK181+200，全长44.802正线公里。本标段隧道6座，共计21413m，其中盆因拉隧道、双曲村隧道、明炯隧道、托布村一号隧道设计为CRTS I型双块式无碴道床结构，无碴道床铺设长度共计19289.55m 。

盆因拉隧道共设一座斜井，三座横洞。进口不具备进洞条件，从斜井进洞后打出。其它三座隧道均为进出口双口掘进。

2.2双块式无砟轨道主要设计标准

2.2.1主要技术标准

钢轨：采用60kg/m 100m定尺长非淬火U71Mn热轧无孔新钢轨，一次铺设无缝线路。过渡段的辅助轨采用50kg/m，长25m。

轨枕：采用SK-2型双块式轨枕，轨枕间距625mm，隧道内调整地段600mm~650mm。

扣件：采用WJ-8A型弹性分开式扣件（研线0604A）。

道床板：采用C40钢筋混凝土道床板，单元结构，轨下部位道床板厚275mm。 2.2.2 结构尺寸设计标准 1、轨枕

SK-2型双块式轨枕在工厂内预制,质量满足《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基[2008]74号）要求。钢轨中心线处轨枕承轨面高出道床板顶面32mm，轨枕间距一般为625mm。

2、道床板

道床板采用现浇C40钢筋混凝土结构，宽2.9m，轨下截面厚275mm，直线地段道床板顶面设置1%的横向人字排水坡，每6.25m设置横向伸缩缝一道。在隧道沉降缝处应增设一道伸缩缝，道床板单元在增设伸缩缝处不得小于4.3m（不少于7根轨枕）。伸缩缝贯彻道床板，宽2cm，用沥青浸木板填缝。在纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）加设绝缘卡使钢筋相互绝缘，满足轨道电路传输要求。

2.2.3过渡段设计

在无砟轨道起终点25m范围内道床板与隧道仰拱填充层之间布置19排Φ25

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