气外泄的潜在原因。
加气站生产工艺流程是否设有脱硫、脱水工艺以及采用的方式,直接关系到CNG的质量,构成对储气装置的安全影响。同时是否采用在线CNG质量检测、控制装置的安全性等都会影响到加气站的安全生产。
通常加气站的储气装置容积与其生产规模是呈正比的,即生产规模越大,高压容器的体积就越大,发生事故时的危害也就越大。
隔离间距是规范加气站建设的重要消防技术之一,除去专门的隔离防爆装置外,隔离间距也是减少危害,保护人员、设施安全的重要措施。间距大,保护效果就好,同时加气站对周围环境的潜在威胁就小。 CNG汽车加气站发生的安全事故一般有4大类型:燃烧、爆炸、燃烧后爆炸和爆炸后燃烧。无论是哪一类事故,火源、泄漏和持续高温,都是事故发生的根源,因此及时、果断地切断火源和扑灭燃烧是消灭事故、减少危害的关键。专业化的消防单位是将出现的危害和损失减少到最小的保证,两者相距越近,就越能保证消防人员及时抢救,减少危害和损失。 2.确定评价要素权系数行向量 综上可见,生产技术、储气方式、与重要单位和建筑之间的距离、产气规模、与消防救助单位之间的距离等因素对加气站的安全性都有影响,但其影响程度是有差异的,它们构成加气站评价要素的权系数。 按照 以防为主,以消为辅 的原则,本研究采用专家调查法,通过3次咨询有关的9位专家,CNG汽车加气站安全因数权系数统计结果见表1。
表1 安全因数权系数统计结果表
安全因素生产技术储气方式
产气规模
与重要单位和建筑之间的距离与消防救助单位之间的距离
权系数0.10.30.10.30.2
从简化问题和实际应用的角度出发,现将加气站的安全性评价定义为:安全、欠安全和不安全,其中欠安全是指加气站的主要安全影响要素基本安全,但权重较小因素存在有不安全性,这样它就将安全与不安全评价明确的分隔开来。因此,定义加气站安全的子集为A1={0.7,0.8,0.9,1},欠安全的子集为A2={0.4,0.5,0.6},不安全的子集为A3={0,0.1,0.2,0.3}。
考虑各构成要素对加气站安全性影响的程度差异,可得出加气站安全性可靠度分布为: 安全:B1={0.4,0.7,0.4,0.7,0.5} 欠安全:B2={0.2,0.5,0.2,0.5,0.4} 不安全:B1={0.1,0.4,0.1,0.4,0.3}。 4.构成安全要素的模糊评判
(1)加气站生产工艺对安全的影响
前面已分析了各构成要素对加气站安全性的影响,生产技术涉及面多,影响程度相对较轻,并且判断的模糊度大。因此这一要素隶属于安全的可靠度,可采用模糊统计法确定。 (2)加气站储气方式
就加气站储气方式对加气站安全的影响,得出它对加气站的安全产生影响的可靠度为:
0.5 x 储储气瓶组
A2(x)0.6 x 储气罐
0.8 x 储气井
(3)加气能力
一般加气站加气能力愈大,其高压储气容器的体积就愈大,因此可用高压储气容器的体积来反映加气站的能力。目前,我国的加气站选用的储气瓶
3
(罐)的总容积为3~20m,所对应的加油加气站危
1
险指数对比结果见表2:
表2 加油加气站危险指数对比表
储气罐总容积(m3)危险指数
348.1
3
548.6
1056.6
2068.5
所以,取加气站安全要素权系数为:P={0.1,0.3,0.1,0.3,0.2}。 3.确定评价基准
加气站的安全性问题是一个受多种因素制约的复杂问题,同时也是一个没有明确边界的模糊问题。 根据模糊理论,将加气站的安全性分成10个等级,其安全可靠度(模糊量的隶属度)对应于模糊集U={0,0.1,0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9,1}。
一般认为容积低于5m的储气装置相对危害性很小,即定义为绝对安全。随着容积的增大,安全性
3
就几乎呈直线降低,当容积超过20m时,加气站对周围安全的威胁就很大了,因此加气站储气瓶容积对安全性的影响规律近似于半梯形分布:从而形成
2
:
1 x<5
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