东风悦达起亚零部件供应商选择研究(2)

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表1-1 Dickson关于供应商选择的准则

排序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 准则 质量 准时交货 历史绩效 担保与赔偿 生产设施/生产能力 产品价格 技术能力 金融地位 流程合理 信息系统 行业名誉与地位 交易的迫切性 管理与组织 运作控制 维修服务 态度 印象 包装能力 劳工关系 地理位置 以往业务量 培训 安排 重要性指标 一级指标 一级指标 一级指标 一级指标 一级指标 一级指标 一级指标 一级指标 一级指标 一级指标 二级指标 二级指标 二级指标 二级指标 二级指标 二级指标 二级指标 二级指标 二级指标 二级指标 二级指标 二级指标 三级指标 Weber，Current和Benton综述了1966年以来74篇有关供应商选择的文献后，他们发现价格是讨论最多的一项标准，接下来依次是交货、质量、生产设施／生产能力、技术能力、地理位置、管理和组织等，其他因素很少提起。

SChmit认为不同的公司在选择供应商时应有各自不同的特别要求，他研究

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了欧洲汽车产业，认为选择供应商时主要考察以下内容：供应商产品状况、公司战略、管理信息、信息传达、供应商的动机、协调和联盟、决策制定和优先权以及学习能力等。

Ellrara (1990)根据策略合作关系特点提出包括组织文化、策略议题、供应商财务、技术议题等在内的四种供应商选择标准

Choi和Hartley (1996)以美国汽车行业采购经理在其采购过程中考察的26个属性为基础,通过具体旳实证分析，选择出了质量和交货的一致性、技术能力、长期关系与紧密程度、顾客服务、可靠性和价格、柔性、财务状况因素作为最重要的8项评价指标。

Tracey and Tan以产品品质、交货期可靠性、产品绩效与单位价格等因素来构建供应商评选准则，另外再以竞争价格、产品品质、产品多样性、交货期服务等维度来衡量顾客满意，从而评价企业的整体绩效。

SChmit认为不同的公司在选择供应商时应有各自不同的特别要求，他研究了欧洲汽车产业，认为选择供应商时主要考察以下内容：供应商产品状况、公司战略、管理信息、信息传达、供应商的动机、协调和联盟、决策制定和优先权以及学习能力等。

schmitz&Platts(2004)指出，关于汽车零部件供应商的选择方法，不同的行业应有不同的选择指标，如对于欧洲的汽车行业，其指标包括战略规划，信息管理，供应商协作能力等。

svensson(2004)运用一些评价指标对供应商进行研究，通过时间，社会，经济，技术，市场等多个角度来选择供应商。

（2）汽车零部件供应商的选择方法

Roodhooft&Konings(1995)利用作业成本法(Aetivity Based Costing),通过计算供应商企业生产流程所产生的总成本,以提高供应商选择的客观性。定量分析方法要求所有的变量都能以定量的方式给出,因此对于很多定性的因素很难衡量。

Thompson(1990)用顾客概况分析法进行供应商评选的研究,将各准则(现有设备产能、制程设计能力、售后服务、生产弹性)等分别给予权数,对供应商在各准则下可能的表现以蒙地卡罗方式来仿真,以仿真后各准则所得分数之总和决定适

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当的供应商。

shyur&Shih运用结合多目标决策和网络分析方法获得指标权重，改进了的业绩评价法对战略型供应商进行选择。他们通过实证证明了此对战略型供应商选择的有效性。

webe:&cuoeni(1993).等学者以数学规划法对供应商评选问题求解。Webe以采购成本为目标函数,以各供应商之最大订单数量。供应商产能、供应商交货期等为限制式，求解各供应商之供应量与最低采购成本。此法优点是利用数学工具进行求解所得到的解较为客观,但其中所有的变量必须都是可量化的项目。

Roodhoo丘&Konings(1995).利用作业成本法(AetivityBasedCosting),通过计算供应商企业生产流程所产生的总成本,以提高供应商选择的客观性\定量分析方法要求所有的变量都能以定量的方式给出,因此对于很多定性的因素很难衡量。

1.2.2国内研究现状

（1）选择指标方面的研究

1997年，华中理工大学管理学院CIMS一SCM供应链控制课题组研究指出，目前我国企业在选择供应商时，最主要的指标是产品质量；其次是价格，92.4%的企业考虑了这个标准；另有69.7%的企业考虑了交货期而批量柔性和品种多样性。该研究在国内供应商选择方面具有代表性。

而李又朴、程耀东、潘晓弘、钱碧波等人分别运用了定性和定量相结合的方法对供应商的选择进行分析，李又朴(1993)在解决供应商选择问题时，则利用了模糊综合评判法对供应商进行选择。郭耀煌(1999)以质量、价格、技术能力和发送可靠性等四个指标为基础，建立了供应商选择评价的AHP判断矩阵。程耀东、潘晓弘和钱碧波(2000)等人提出了敏捷虚拟企业伙伴选择的三阶段结构化进程和伙伴选择的参考体系，给出了一种多目标决策数学模型，并基于AHP法对权重因子的取值进行确定，提出了采用一种基准对比法对关键因素的决策值进行量化计算的方法。

魏世振(2002)认为供应商选择己成为制造商提高竞争优势的关键，一般从质量、价格和交货期等方而进行考察，而质量是关机。纂振法(2002)、邓铁军(2002)

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提出把企业的合作能力和态度作为一个重要的指标；龚颖彩(2002) 、李漫墩(2003)提出要把企业经营外部环境作为一个重要的指标。在汽车零部件供应商的选择问题中，方明等(2000)根据目前汽车零部件市场的整合及汽车主机厂的发展情况，介绍了多渠道供货制和供应商协会实施办法和作用。宋毅玮，刘西林(2004)在其关于供应链的汽车零配件供应商选择方法研究中指出:在供应链条件下，汽车零配件的招标采购涉及面广，决策考虑的因素很多，需要同时兼顾。马士华、林勇(2006)根据供应商在供应链中的增值作用和供应商对企业的重要性进行了分析，并在此基础上将汽车制造企业的零部件供应商划分为战略性供应商、技术性供应商和普通供应商三类。刘彬,朱庆华,蓝英(2008)从绿色釆购出发,提出了包括生态设计、供应链管理、外部环境管理、运作管理、环境认证5个二级指标的供应商评价指标体系。毛太田，陈英武，邹凯(2009)构建了适应连锁零售企业需求的供应商评价指标体系,认为供应商可以从销售能力、赢利能力、服务能力、配送能力和发展能力来进行评价。

（3）选择方法方面的研究

沈阳工业大学的祁振华、张颖（2005）用层次分析法和模糊评判法对动态联盟中合作伙伴选择问题进行了研究。

南京航空航天大学的王玉燕等人把 FAHP法应用到供应链合作伙伴选择的问题中，先用 FAHP 法求解评价指标的权重，再用其评估备选企业。

清华大学经济管理学院冯蔚东、陈剑、赵纯均等人提出了基于遗传算法的动态联盟伙伴选择过程及优化模型；朱国锋等人用模糊综合评判方法对航运企业联盟伙伴选择进行研究；郭海丰等人用 ANP 法研究了供应链的合作伙伴的选择。

奚慧杰(2005)以昌河汽车公司为研究对象，阐述了制造商在推行精益生产、打造精益企业进程中与供应商之间的关系，并通过对战略伙伴关系关键成功因素的有效识别，建立了供应商选择的指标。该指标体系包括产品质量，产品价格，售后服务水平，地理位置，技术水平，供应能力，经济效益，经济效益，交货能力和市场影响度共九个评价指标;并运用墒值评价模型对供应商进行评价选择。 杜利珍、余利琪、陶德馨（2005）等通过研究分析建立了一套层次化的供应商选择评价体系，依据层次分析法的基本原理在 Matlab7.0 软件平台上自主研发了一套 SES（Suppliers Evaluation＆Selection）系统，实现了供应商的选择与评

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价。谌述勇、陈荣秋指出，供应商的评价应依据供应商在质量状况、生产柔性、交货期、价格与批量的权衡、交货期与价格的权衡、多样性等方面的水平，而不是仅仅依靠价格评价。奚慧杰阐述了制造商在实行精益生产、创造精益企业过程中与供应商之间的关系，并通过有效识别战略伙伴关系关键成功因素，建立了供应商评价指标，该指标体系包括产品质量，售后服务水平，产品价格，技术水平，地理位置，经济效益，供应能力，市场影响度和交货能力九个评价指标，同时运用嫡值评价模型对供应商进行评价选择。

1.3 研究的方法与内容

研究方法：本文拟采取理论与实践相结合的研究思路，采用常用的文献分析法、数据搜集比较法、层次和综合分析法、问卷调查等来进行研究。解决了传统供应商选择的耗时长、主观性强、适用范围小等问题。 研究基本框架：

绪论 汽车制造企业供应商选择理论分析 汽车制造企业零部件供应商选择指标体系框架构建及调研实施 基于层次分析模型的东风悦达起亚零部件供应商选择实证分析 研究结论与展望

图1-1研究基本框架图

1.4 研究的可能创新之处

本文的创新点主要体现在以下几个方面：

①在总结前人关于供应链和供应商评价指标体系研究的基础上，通过对我国

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