时，包括四球机的PD烧结负荷，长期磨损D，综合磨损指数ZMZ。从摩擦学角度上来看，四球机试验结果难以预测润滑油承载能力的原因可能是：钢球的材质与实际摩擦副不同；钢球的接触方式是点接触，实际上是线接触；钢球的工作方式是滑动，实际上是滑动滚动并存。另外，转速对试验结果影响较大，较高的转速增加了试验的苛刻度，从而降低了PD和ZMZ值的重复性，所以有时很难用四球机的评定作为油品承载性能比较的指标。
13 重负荷工业齿轮油要求评定四球机ZMZ综合磨损指数，有何意义？
答：用四球机评定润滑剂的承载能力，包括最大无卡咬负荷PB、烧结负荷PD、综合磨损值ZMZ三项指标。在实际应用中，可根据润滑剂的各种不同用途选用不同评定指标，例如CKD要求评定ZMZ和PD。综合磨损值ZMZ又称负荷指数LWI，是表示润滑剂平均极压性能的数学平均值。由于ZMZ是反映油品在一定负荷范围内润滑性好坏的指标，所以其结果比PB或PD单个指标更全面的反映油品性能的好坏，因而其区分性更明显。但ZMZ测定方法比较繁琐，它等于若干次校正负荷的数学平均值，需要十次才能得出试验结果。 14 影响工业齿轮油的抗乳化性能的因素是什么？ 答：工业齿轮油在使用中常常有冷却水及环境中其它形式的水及水汽混入，如果油品不具备
将混入油中的水较迅速彻底分离的能力，则可能由于油品的乳化而使其润滑性和流动性变差，使其它性能，如极压抗磨、防腐防锈性能遭到破坏。所谓乳化，一般是指本来互不相溶的液体物质在一定条件下相混，这种相混是不均匀的，其程度取决于条件的不同。 加入可以改变油水界面张力的抗乳化剂是偿还由于其它剂种的加入而破坏了油品抗乳
化性的重要途径，并有可能进一步提高油品抗乳化性。使用试验表明，加入国产破乳剂T1001胺的四聚氧丙撑衍生物50-200ppm就可使工业齿轮油抗乳化性达到要求，过量加入反而无助于进一步改善油品抗乳化性能。
15 能否用简单的方法测定工业齿轮油的抗乳化性能？
答：中、重负荷工业齿轮油抗乳化性能的标准测定方法是等同于ASTM-D2271方法建立的GB8022。该方法模拟泵送循环供油时有水混入的工况制备乳状液，根据多项测试结果判定试油的抗乳化性。GB8022方法需要进口专门仪器，很多单位不具备该仪器，而普遍采用的简单易行GB7305方法。该方法与GB8022方法在绝大多数试油评定结果上都趋于一致，只要在GB7305方法中O－W－E小于30min的油大都能顺利通过GB8022标准的要求。例如用GB7305评定试油O-W-E为21min，用GB8022方法评定时，则总分离水达到86.2ml，乳化层为0.2ml，满足重负荷工业齿轮油对抗乳化性能的要求。 16 齿轮装置运转中，齿面出现磨损、擦伤、点蚀等现象，怎样处理？
答：齿轮油在使用过程中由于受到温度、负荷、操作条件的变化，以及外来物的污染等会发生变质，或者由于选油不当都会造成齿轮出现磨损、擦伤和点蚀等问题。极压抗磨性是齿轮油使用性能的主体，其配方组成中80%均为极压抗磨剂，一旦极压抗磨剂失效或加剂量不足，都会造成齿轮装置的损坏。发生齿面磨损主要是齿轮油中的机械杂质或油品润滑性不够造成的。油中的颗粒杂质可能是由于齿轮箱清洗不干净面带入的金属屑或外来污染物。油品润滑性不良或选用低档油也会使齿面发生早期异常磨损。因此，要选用较高档次的油或提高油品的粘度级别来改善齿轮油的极压抗磨性。
工作温度或载荷过高都会使齿面发生烧结和擦伤，这时应尽量降低操作温度和载荷，避免在高温下超载运行。另外，如果油品的极压性不够，也会因油膜破裂而造成齿面擦伤，更不用说缺油或供油不足造成齿轮干摩擦带来的后果了。
齿面加工粗糙，局部压力过高，会发生齿面尖端点接触，造成点蚀。如果选用齿轮油粘度过低，载荷又高，还会发生重载荷下齿面滑动，造成齿面胶合。所以在重负荷下工作的齿轮面应有较高的光洁度，而且一定要选用加剂量高的高档次、高粘度齿轮油。另一方面在低
温启动的齿轮装置，要注意齿轮油的低温粘流性；在安装齿轮副，如齿面啮合不良也会造成齿面胶合。
17 齿面发生化学腐蚀是什么原因？
答：齿面产生化学腐蚀主要是在油中加入腐蚀性的添加剂所致。极压抗磨剂在摩擦热产生的高温下与齿面发生化学反应，生成FeS、FeSO4、和FeCl2极压膜，以防齿面产生磨损、点蚀和擦伤，如果为了单纯追求油品的极压抗磨性而不注意油品对金属的腐蚀，加入活性过高的极压抗磨剂，就会在使用中产生齿面腐蚀。正规厂家生产的合格产品都是性能全面的，按照通过产品鉴定的配方组织生产的，不会出现齿面化学腐蚀问题。 另一方面，即使是合格的产品，在长期使用中因氧化会产生酸性物质，当酸性物质积累到一定程度时会对金属产生腐蚀，此时应及时换新油。一般车辆齿轮油规定了行车里程，工业齿轮油规定了运行时间，这些规定都是在应用实践中总结出来，有科学依据。 18 在运转中的齿轮异常发热该怎样处理？
答：润滑油的作用之一是带走摩擦时产生的热量，因此在使用中会有一定的温度升高。如果发生不正常的温度升高，可能有下列原因产生：齿轮箱中的油太少；油品粘度太大；润滑油供油不足；负荷过高；产生新齿磨合屑磨损；长期不清扫，齿轮箱外表被污油尘土复盖而妨碍散热。因此在选用齿轮油时控制加油量，选用合适的粘度，齿轮油质量等级宜高不宜低，面粘度不是越高越好，粘度太高不权影响散热，还增加动力损耗。还要注意载荷和及时过滤或换油。
19 齿轮油粘度发生明显变化时怎么办？
答：齿轮油在工作时被激烈搅动，在与空气、金属、杂质等接触中，在温度较高的情况下，容易氧化变质，油中油泥逐渐增多，粘度则明显变大。当粘度超过一定限度(通常15%)，就应换油。因此，一定要选择氧化安定性好的油品，不要图便宜，购买低档油。在使用过程中要避免部件过热，防止油中轻组分过快蒸发。有的高粘度油品加有增稠剂，在使用中增粘剂受高剪切应力的作用发生高分子断链，造成粘度变小，因此还需考虑油品的剪切安定性。一旦发生油的粘度明显降低，应及时换油，或补加原用油相同级别的油。
20 使用高档工业齿轮油有哪些好处？到哪里去买？
答：最初，在推广国产高档工业齿轮油时，由于价格比小调合厂生产的低档油高一些，用户不能立竿见影得到效益并怀疑为变相涨价，一时难以接受；还有的认为高性能油价格贵，大量使用会造成浪费。我国润滑油调合厂数量过多，规模也小，检测手段有限，很难保证产品质量。目前市场上220粘度等级的工业齿轮油吨价分别是：CKB 4400元，CKC5500元，CKD5900元，使用了高档油可以延长换油期减少设备故障，提高功效，从性能价格比来看，更为经济。如宝山钢铁公司使用国产CKD油代替进口的同类油，不但满足了设备润滑要求，还节省了大量外汇。
中国石油润滑油分公司整合下属的几大品牌的润滑油资源，推了新的“昆仑”品牌，成为国内最大的润滑油供应商，其下设六个销售分公司，销售各种品牌的润滑油。用户还可以直接到中国石油、中国石化下属的各大润滑油生产厂直接购买。这些单位的技术开发部门和销售部门会为您提供良好的咨询服务、进行质量跟踪，帮助您解决生产中遇到的问题。
21 工业齿轮油在使用中应注意什么？
答：使用中的注意事项包括：
A加强产品收货检查。如产品合格证、生产日期、包装等。
B 运输、贮存中避免靠近火源和高温、避免水分、灰尘及机械杂质混入。 C 采用正确的润滑方式。
D 首次加油前，要对油箱及管路彻底清洗，以所选定的油品置换干净，按规定加油。 E 油量减少时，按规定补油，严防混油。
F 执行三级过滤等行之有效的制度，尽量避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统。 G 加强监测，定期取样，按时或按质换油。 齿轮油具体的型号有：
长城牌普通开式齿轮油100 长城牌普通开式齿轮油150 长城牌普通开式齿轮油220 长城牌重负荷开式齿轮油M150 长城牌重负荷开式齿轮油M220 长城牌重负荷开式齿轮油M320 长城牌L-CKC 68中负荷工业齿轮油 长城牌L-CKC 100中负荷工业齿轮油 长城牌L-CKC 150中负荷工业齿轮油 长城牌L-CKC 220中负荷工业齿轮油 长城牌L-CKC 320中负荷工业齿轮油 长城牌L-CKC 460中负荷工业齿轮油 长城牌L-CKC 680中负荷工业齿轮油 长城牌L-CKD 100重负荷工业齿轮油 长城牌L-CKD 68重负荷工业齿轮油 长城牌L-CKD 150重负荷工业齿轮油 长城牌L-CKD 220重负荷工业齿轮油 长城牌L-CKD 320重负荷工业齿轮油 长城牌L-CKD 460重负荷工业齿轮油 长城牌L-CKD 680重负荷工业齿轮油 昆仑牌普通开式齿轮油100 昆仑牌普通开式齿轮油150 昆仑牌普通开式齿轮油220 昆仑牌重负荷开式齿轮油M150 昆仑牌重负荷开式齿轮油M220 昆仑牌重负荷开式齿轮油M320 昆仑牌L-CKC 68中负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKC 100中负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKC 150中负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKC 220中负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKC 320中负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKC 460中负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKC 680中负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKD 100重负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKD 68重负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKD 150重负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKD 220重负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKD 320重负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKD 460重负荷工业齿轮油 昆仑牌L-CKD 680重负荷工业齿轮油
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