铁路行车组织试卷题库(3)

5、分析车辆无改编通过技术站的节省有哪几部分？ 6、车流划为单独编组到达站的基本条件？ 8、货车载重量利用的含义？以及提高的途径？ 10、有调中转车的技术作业过程 11、什么叫客流？客流由那些要素组成？ 12．接发列车时需办理哪些作业? 13．组织装车地直达列车需具备哪些条件? 16． 接法列车时需办理哪些作业？

17． 各种列车在技术站办理的技术作业中，有哪些是都必须办理的作业？ 18．调车工作的基本要求是什么？

19．单推单溜、双推单溜、双推双溜三个驼峰作业方案各有何优缺点？各在什么样（改编要求）的编组站使用？

20．与牵出线调车比较，驼峰调车具有哪些特点？ 21．压缩技术站货车集结时间的措施有哪些？ 22．编制阶段计划主要是解决哪几个问题？

五、综合题

1、 甲 3000T 乙 3500T 丙

○─────○─────○ 10001

├───────────→ 30001

├─────→

⑴. 10001次列车在三个车站主要进行何种调车作业 ? ⑵. 两个列车在乙站属于何种列车 ? ⑶. 两个列车中的货车在乙站属于何种货车? 车 站 车 次 10001

甲 站 调车：编组 乙 站 调车：摘挂 列车：部分改编 货车：无调中转 10

丙 站 调车：解体 30001 列车：到达解体 货车：作业车 有调中转 2、有调中转车技术作业过程？ 3、一次货物作业车的技术作业过程？ 3、编制摘挂列车的编组调车作业计划 资料：

1)N站为横列式技术站，东邻M技术站，向M站开的摘挂列车自西至东顺序要求为： 守车M g f e d c b a

2)N站调车场8道集结M和守车，现有自西至东为M4守、车1、M5共10辆 3)N站调车场9道集结中间站车流，现有自西至东为c d a f g c e f b 共9辆 4)调车场尚可利用的股道还有6道和7道；调车机车在调车场东端作业

要求：编制4002次列车编组调车作业计划(到发场4道发车，19辆车全部发走，运用“调车表”)

4、 按照站顺编制摘挂列车编组调车作业计划 423442215132132131123461 8、按照站顺编制摘挂列车编组调车作业计划 74 62 81 21 83 41 22 51 31 13 31 81 115 32 63 53 22 44 61 12 46 32

1、利用绝对计算法求最优的单组列车编组计划方案并绘制到达站图

站名代号： T集＝cm： t节：

车流表：

100 95 115

1、计算直达车流取送方案 编号 取送时间 货物作业时间

90 185 120 1 550 2 500 3 3 540 4 4 11

1 20 70 2 30 100 3 40 120

4 15 90 2、计算直达车流取送方案 编号 取送时间 货物作业时间 1 20 70 2 30 75 3 40 100

4 15 120 3、计算直达车流取送方案

编号 取送时间 货物作业时间 1 20 70 2 30 100 3 40 120

一、确定货物列车种类

●───○─-─○───●───○ 1. 始发直达 列车 1 ├─────────────→ 2. 直通 列车 2 ├──────────→ 3. 基地直达 列车 3 ├───────→ 4 ├───→ 4. 区段 列车 5

5. 摘挂 列车

1、 画图说明不同时到达车站间隔时间的组成？ 2、画图说明会车间隔时间的组成？

六、单项选择题

1、在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车属于（ ）。 A．直达列车B．直通列车C．区段列车D．摘挂列车

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2、客流由四个基本要素组成，包括流量、流向、流距和（ ）。 A．流程 B．流时 C．货流 D．车流

3、机车推动车列加减速一次不是溜出一个车组，而是同时溜出几个车组的溜放调车方法，称为（ ）。

A．多组溜放法 B．单组溜放法 C．双推单溜法 D．双推双溜法 4、客运站的技术作业内容不包括以下各项中的（ ）。 A．客运站行车工作计划 B．客运站行车工作指标 C．车底的技术作业 D．冷藏车的加冰作业

5、利用车辆本身所受的重力并辅以机车的推力进行分解车列的一种调车设备是（ ）。 A．驼峰 B．牵出线 C．溜放线 D．推送线 6、将车辆选编成列属于以下哪种调车工作（ ）。 A．解体 B．编组 C．摘挂 D．取送 7、以下不属于客运设备的是（ ）。

A．站房 B．站场 C．装卸线 D．站前广场 8、在货物作业车的技术作业过程中,最重要的作业环节是（ ）。 A．装车 B．取送车 C．卸车 D．检车

9、在调车场通常采用三种制式的调速工具：点式控制、连续式控制和（ ）。 A．铁鞋控制 B．点连式控制 C．缓行器控制 D．线式控制

10、编组一个到达站出发车列全天消耗的货车集结车小时T集，决定于货车集结参数C和车列的编成辆数m ，与该去向全天的车流量N（ ）。 A．成正比 B．成反比 C．有关 D．无关

11、如果车流无改编通过沿途各技术站所得车小时节省,大于车流在列车编成站所产生的车小时节省,就可认为该支车流具备了开行什么列车的基本条件？（ ） A．直达 B．区段 C．摘挂 D．分组

12、货物列车编组计划检查的重点内容有两点，一是装车地直达列车是否符合技术站列车编组计划；二是（ ）。

A．阶梯直达列车是否符合技术站列车编组计划 B．循环直达列车是否符合技术站列车编组计划 C．各技术站的作业负担是否合理 D．卸车站是否符合列车编组计划 13、出发列车的车流来源有在调车场集结的车辆、在货场专用线和站修所待取的车辆、在到达场待解的车辆在计划期间内陆续到达的车辆和（ ）。

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A．扣修车 B．陆续装卸完毕的车辆 C．备用车 D．企业租用车 14、鲜活、易腐、急运物资与其他货物比较，应按照什么顺序取送。（ ） A．排队 B．优先 C．按照消耗车分 D．按照远近

15、以下哪项是指车辆平均运行一公里所完成的货物吨公里数？（ ）。 A．动载重 B．车辆生产率 C．载重力利用率 D．静载重 16、在一定时期内一个铁路局或全路所完成的旅客人公里数是（ ）。 A．旅客发送人数 B．旅客运输量 C．旅客周转量 D．旅客平均行程 17、目前统计各种货车停留时间的方法有两种方法：号码制和（ ）。 A．分析法 B．非号码制 C．计算法 D．图解法 18、车站工作分析有日常分析、定期分析和 （ ）三种。 A．专题分析 B．月分析 C．年度分析 D．车流分析

19、车站用非号码制统计方法计算某种性质车辆在本日的总停留车小时时，通用的计算公式是：

A．∑Nt=N结存t＋∑N到t到－ ∑N发t发 B．∑Nt=N到t到＋∑N发t发－∑N结存t C．∑Nt=N结存t＋ ∑N发t发－∑N到t到 D．∑Nt=N结存t＋∑N到t到＋ ∑N发t发 20、中时是（ ）。

A．有调中转车平均停留时间 B．中转车平均停留时间 C．无调中转车平均停留时间 D．货物作业车停留时间 21、五定班列中的五定指：

A．定点、定线、定车次、定时、定价 B．定点、定线、定位、定时、定价 C．定点、定线、定长、定速、定车次 D．定点、定线、定车次、定长、定速 22、以下哪项不是铁路货物运输组织的基本原则（ ）。 A．负责运输 B．均衡运输 C．直达运输 D．分段运输 23、确定某支车流是否应划为单独的直达编组到站的绝对条件是（ ）。

A．Nt最小节≥cm B．Nt最小节≦cm C．N远t节≥Ｃm D．车流数量大 24、整个方向来说，编组方案是由各技术站车流组合方案相互衔接与配合而构成的。因而各站的车流组合方案数的（ ）就是整个方向可能有的编组方案数。

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