材料装封车管理规定
一、有关规定
1.凡是散装或长度不大于2米的材料,一律使用矿车装运。用矿车装运的材料不准超出车沿。
2.长度超过2.5米时,严禁使用矿车装运,应使用相应允许吨位的平板车或岔车装运。车箱四周必须标明使用单位、设备名称及使用地点。各种车辆其碰头及连接器必须完好。
3.用平板车装运皮带时必须保证人工容易插拔插销,并能使插销闭锁。 4.材料车装车总重量严禁超过车辆额定载重量。
5.材料装车期间,必须切实掩好车,确保装车时,车辆位置固定。掩车禁止使用矸石、小棒等小材料掩车。在斜巷司机必须刹紧闸,并用双绳套将矿车锁在轨道上,钢丝绳径不低于12.5mm。
6.使用岔车或平板车装运时,不得超过其允许吨位,不超宽、不超高、不超长,不偏重,尽量使重心落在车盘的中心位置。
7.超长材料,要专车专运,使用单位派专人护运,装车要严格掌握重心使前后、左右对称,严禁偏载装车。
8.对装运材料、设备的平板车或平板车,必须进行封车,封车采用直径不小于∮6mm钢丝绳与车体栓牢,用绞棍绞紧,绞棍不得伸出车体外沿,并固定牢固;在车体与设备或设备与设备之间,有可靠的防止车上物料滑出的防范措施。
9.装运电气设备时,要考虑到运输过程中防止撞击,必要时加保护设施。 10.各种材料必须分装分运,严禁混装混运。
11.各种材料车运搬队必须在二十四小时内运送到交接地点,严禁在主要车场、运输巷任意停车。
12.用电机车运送长材料时必须使用专用合格连杆。
13.用电机车运送长材料车时,正常情况下只准拉车,不准顶车(调车和处理事故时除外)。顶车须用电机车与尾端(即司机座的另一端)与长材料车连车,并使用合格的专用连杆,保证材料车不能撞到机车上。
14.任何情况下,严禁用机车在异道拉、顶车。
15.无法使用机车运送的材料车,采用人工推车运送必须遵守以下规定: (1)轨道坡度大于7‰时,禁止人力推车。
(2)一个人一次只准推一辆车。多人推车时,人员应在长料车的尾部推车,并推最突长的长料,严禁人员在材料车两侧长料范围内逗留、推车或随行。
(3)人力运送长材料时,在长料前50米外,需有一人探路,提前清楚路障,扳好道岔,在拐弯或过道岔、巷道口、风门时,通知推车人注意慢行,同时还要及时阻止前方来人来车,并通知其让路。在材料车的后面还须有人警戒,防止随人、车追尾。
(4)严禁放飞车,严禁蹬车。
(5)在夜间或井下推车人必须备有矿灯,在照明不足的区段,应将矿灯挂在材料车运行方向的前端。
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16.斜巷运送时,上下弯路把钩工必须检查材料车封车是否牢靠,装车是否“四超”、偏载,是否能通过斜巷内挡车装置等,如发现问题必须及时处理,待处理安全可靠后,再进行运输。
17.材料长度超过材料车长度时,一次只准提升一辆材料车,严禁加挂其他车辆。 18.提升长材料车时,绞车工要注意慢速、平稳、不得急开急停。 19.斜巷提升材料车、设备车时坚持使用好保险绳。
20.斜巷运送材料车、设备车时,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。 21.装运任何材料都要考虑到能方便罐笼提升、大巷及斜巷提升运输,防止插不上销子、装不进罐笼、高度超过架空线,否则要制定专门措施。
窄轨车辆掉道处理应急预案 一、一般规定
1.出现掉道时,发现人员必须立即在进入本线路的关键地点,设“禁止通行”标志或设岗警戒,范围前后40米。
2.发现车辆掉道人员,必须及时向区队值班人员或井下跟班人员汇报。
3.区队值班人员或井下跟班人员视掉道情况,决定是否汇报矿调度室;并指定专人具体负责复道工作。现场所有人员应听从现场负责人的指挥,严禁任何人擅自作业。
4.下列车辆出现掉道情况必须汇报矿调度室:大型机电设备车、支架车、重材料车、矿明确要求限期紧急运送的车辆、斜巷串车及因掉道原因影响其它区队生产超过1小时的车辆。
5.在进行复道作业前,必须检查车辆封装车及连接情况,只有在确认封装牢固,安全可靠情况下方可进行下一步工作。
6.任何车辆复道前,工作人员必须采取有效措施将掉道车辆固定,严防车辆在复道时前后移动,严禁用小料单独掩车。
7.现场负责人必须在确定了上道方案、防范措施、备齐上道所需工具材料,且向每个参加复道的人员交待清楚后,方可开始安排复道工作。
8.处理重型、大型重载车辆掉道时,视现场具体情况,可以卸载的,应优先考虑卸载采取空车上道方式处理掉道事故。
9.车辆掉道后严禁用电瓶车、电机车、绞车等设备强行牵引复道。
10.参加复道的所有工作人员进行工作前,必须看好退路,并将退路提前进行清理。
11.进行复道前,必须先观察巷道的支护情况,支护不完好时,必须先解决支护情况,要保证工作人员在安全、具有足够操作空间的环境中工作。
12.两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质料木垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后用木料随起随垫,待车轮缘高过轨面20~30mm时,再用工具将车体移至轮缘与轨道工作边重合时,抽出垫木后放下车体。
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13.四轮掉道时,按两轮掉道复道方法重复进行两次使车辆复道,严禁两端同时复道。
14.用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量;用锚杆或锚桩作生根点时,生根点不小于两处;架棚巷道用棚梁做生根点时,必须事先对棚进行加固,具体详见起吊规定。
15.两个或两个以上的车辆同时掉道时,必须逐个进行复道,严禁同时复道。 16.超高或有倾倒可能的车辆掉道时,必须先采取可靠的防车辆歪斜措施后,再进行复道。
17.用复道器复道时,复道器底部必须用平木料垫实、垫牢、垫平;复道器要垂直放置,复道器顶部与掉道车体有防滑措施。
18.掉道的车辆利用复道器抬起后,车辆下方必须用木料垫实,方可落下复道器。 19.掉道过程中,掉道车辆一次抬高不得超过150mm,一次高度不够可垫实再起。 20.采用人力杠杆复道时杠杆必须能定位。
21.任何车辆掉道,严禁工作人员不用工具而用手或身体的任何部位直接进行复道。
22.复道为特殊性工作,每个车辆掉道情况不一致,复道工作现场必须指定一名有经验的跟班人员或工长、班长为安全监护人,随时对不安全的情况进行监护。
23.各种车辆复道后,把钩工或跟车工必须清理现场,恢复各项安全设施,并对轨道进行检查,如有损坏必须进行修复加固,进行空车试运行,确认无误后方可离开现场,以防发生意外。
二、平巷掉道车辆复道 1.严格执行复道一般规定。
2.复道前,必须与电机车司机联系好,同时必须把掉道车辆与串车未掉道车辆脱开并掩牢。
3.牵引机车掉道必须用千斤顶或液压复道器复道。
4.双轨线路一股道出现掉道时,另一股线路严禁运行,以防侧倒和追尾;特殊情况需通过时,必须在安全许可,停止复道工作情况下,方许另一线路车辆慢速通过。
三、斜巷掉道车辆复道 1.严格执行一般规定。
2.发现车辆掉道时,应立即向司机发出紧急停车信号。 3.司机在正常提升时,如发现有异常情况应立即停车。
4.上把钩工到现场观察情况前,要通知绞车司机及下信号把钩工,并关闭斜巷上下挡车装置。
5.由上把钩工用道木在车辆下方支设木马掩车,然后再通知下把钩工共同进行复道作业。
6.掉道车辆处理前应先稳好车,检查连接装置是否松动失效;如有失效应先处理好后再进行复道。
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7.复道前必须先与绞车司机联系好,作好复道准备工作;绞车司机必须停电,并刹紧制动闸,坚守岗位,严禁脱岗。
8.复道前,必须用不小于∮12.5mm钢丝绳套或40T刮板链锁好非复道车辆及复道车辆非复道端头一侧的车轮,钢丝绳缠绕不少于2圈,并用相应钢丝绳绳卡卡牢。
9.复道过程中,派专人负责在斜巷上下入口及中部开口处设岗或设置明显标志,禁止其他人员进入斜巷。
10.复道时,严禁摘掉钩头及连接器,提升钢丝绳必须涨紧,严禁留有余绳。 11.在处理掉道时,人员必须站在车辆的两侧或上方,不得站在车辆的下方操作。 12.斜巷串车复道时,严禁摘掉保险绳。
13.若最下方车辆发生掉道时,应先用∮12.5mm钢丝绳套或40T刮板链锁牢上方车辆,而后处理掉道。该车上方车辆如影响上道作业时,在锁牢掉道车辆情况下,可摘钩牵引上方车辆至合适的安全地点,并实施可靠的支掩后,再将钢丝绳与下方掉道车辆连接可靠,而后处理掉道。
14.若最上方车辆发生掉道,应先对下方各车辆用∮12.5mm钢丝绳套或40T刮板链实施可靠的锁车,而后处理掉道。
15.若中间车辆发生掉道时,应先对该车上下方各车辆实施可靠的锁车,而后处理掉道。若其上方车辆对上道作业有影响时,可按最下方车辆掉道处理方式进行。
16.车辆发生四轮同时掉道时,必须先将车辆上轮进行可靠锁掩,先将后两轮复道后,再对上轮复道。
17.复道过程中,工作人员需要穿越轨道时,必须从车辆的上方穿越;严禁从车辆的下方穿越。
四、顺槽连续牵引车牵引车辆复道:
1.严格执行一般、平巷、斜巷复道各项规定。
2.牵引车及牵引车辆掉道后,绞车司机必须立即停车、刹紧制动闸;若掉道位置处于斜巷段,掉道现场观察人员必须确定是否反向点动绞车,使处于斜巷上方的牵引钢丝绳涨紧,减小斜巷下方钢丝绳涨紧力;在刹紧制动闸后再进行其它复道工作程序。
五、副井罐笼及上下井口复道: 1.严格执行一般规定。
2.复道前,必须先同绞车司机、信号把钩工联系好,并进行停罐闭锁。
3.上下井口车辆掉道复道前,必须事先掩好其它车辆,抬起井口摇台,关闭安全门。
4.在井口安全门以里范围内进行复道作业时,复道所用工具必须用绳索系好,防止坠入井下,人员栓系安全带;地面铺设铁板处要认真检查,防止工作人员脚踏入地板缝隙中。
5.罐笼内出现掉道情况以及大型材料车、设备车等特殊车辆在上下井口出现掉道时,必须及时汇报值班人员及矿调度室,并依据现场情况制定专项措施,进行复道。
六、奖罚规定
1.车辆掉道,严禁用机车、绞车复道;否则罚司机和其他人员各10~50元。
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2.对于违反上述规定的个人及责任单位罚款50元和200元,问题严重的,要专门分析对责任者进行处理。
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