1-64m简支系杆拱监理卡控措施(2)

设专人定期检查、维修及保养，保证状态完好；

3、严禁野外燃火，不得焚烧树叶及可燃物品，工地严禁乱扔烟头，尤其是带火烟头；

4、工地设备、材料等要有专人负责，专人看管，提高警惕，做好防火检查，施工现场任何部位均不得燃火取暖；

5、施工现场木工加工场地及其它易燃物品附近，严禁吸烟，严禁明火作业；

6、电气设备和线路应经常检查，发现可能引起火花、短路、发热和绝缘损坏等情况时，必须立即修理；

7、在顶推现场严禁私拉、私接电线，严禁使用电热毯、电炉等电取暖设备；

8、氧气乙炔作业，氧气瓶与乙炔瓶必须分开摆放，两者之间的距离不得小于5米；

9、焊、割作业开始前，应将作业现场下方和周围的易燃物清理干净。当无法到达要求必须作业时，应采取浇湿、隔离等安全措施。作业结束时，应认真检查现场，在确认无余热引起燃烧危险时方可离开；

10、定期派专人检查消防通道情况，随时清除路障；

11、顶推前,现场设专人检查顶推设备、油管、电线等设施是否存在火灾隐患；

12、顶推时，进入顶推现场的任何人员均不得吸烟；

13、现场操作室及指挥室必须安装风斗，炉火附近严禁摆放易燃

物品；

14、现场守卫室必须安装风斗，炉火附近严禁摆放易燃物品。 吊装安全措施

1 吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起10—20厘米高以上时，再以正常速度起吊，降落时也必须缓慢下降。

2 在钢管拱杆两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止钢管拱摆动，保证构件在空中稳定。

3 用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。

4 参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。

5 参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。

6 在吊装过程中，棚架上严禁浮搁料具。

7 钢管拱或系杆悬吊过程中，构件下及吊臂下方严禁过人、站人。 8 钢管拱或系杆吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。

9 雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。 10 吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。

11 作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。

12 风力大于5级时，应停止吊装作业。 机械设备安全措施

1 各种机械要有良好的照明、音响信号等装置，起升、变幅、运行机构要有可靠的制动装置。

2 要在司机室、机架结构的适当位置标明机械设备的最大负荷能力，吊钩滑轮组护板上也应标明最大起重吨位。

3 吊钩和吊环应用锻制毛坯加工，并应有产品检验合格证。吊钩吊环磨损严禁补焊，使用中出现下列情况应报废：

表面有裂纹、破口；挂绳处断面磨损超过原截面高度的10％；危险断面及钩颈有永久变形，或开口度增大15％；

4 各种机械均应在取用方便的地方配备适用的灭火器。 5 机械交接班时要检查并确认机械各部位的效能和整机外观状态是否完好

6 各种机械严禁超负荷作业，禁止用起重机顶撞拖拉铁路车辆和蓬步等。

7 起重机负荷超过70％时，禁止同时进行两种及两种以上操作动作。

8 各种机械运行时，禁止人员上下，禁止从事检修工作，不应在门式起重机主梁或走台上行走。作业时起重臂下、吊起的货件下面及货件上面严禁站人。

夜间施工安全措施

1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。

2、施工作业人员上岗前应集合整队，经工班长或安全员教育检查后才能上岗。

3、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。

4、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。 5、夜间施工人员严禁嬉笑打闹，严禁酒后上岗。 既有线施工安全保证措施

1、采用先进、成熟、适用、可靠的技术方案，施工前积极联系铁路设备管理单位，对施工方案进行审查，通过后与各站段签定安全协议和监护协议，办理既有线施工审批手续，并按照设备单位要求对铁路设备采取保护措施，保证施工过程中不破坏铁路设备。在与铁路局没有办理好审批手续前坚决不施工。

2、认真贯彻执行铁道部《铁路技术管理规程》及太原铁路局在既有线上方施工的一切规章制度及相关安全防护标准。

3、安全是一个企业的生命主题，特别是跨线路施工，要严格按铁路有关规定执行，坚决执行铁路调度命令，做到有令则行，有禁则止。

4、工人进场前要进行既有线施工安全教育和考试，不合格者禁止进场作业。

5、施工中加强对线路稳定的监测和维修养护。

6、严格执行避车制，来车时防护人员要及时通知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵线。

7、跨线要点施工前，应做好施工前的准备工作，要点结束后，各工序负责人认真巡视现场，确认一切机具、设备不侵入铁路限界后汇报现场指挥长，由现场指挥长与驻站员联系，开通线路。

8、施工时，对既有桥墩采取防护措施，不得影响既有桥墩的安全。

9、箱梁顶推施工前，完成全部防护栏杆、电缆槽、挡喳墙等施工，并彻底清除桥面物品、清洗桥面，保证不落物。

10、为保证顶推过程的防电安全，顶推前完成临时墩、组合墩、前导梁、主梁及后导梁的综合接地，并检测接地电阻小于4欧姆。在顶推跨秦东下联位置既有线导线及回流线上安装绝缘护套。

横向偏差纠正措施

1、为保证顶推箱梁准确就位，在顶推箱梁用临时墩及永久墩两侧安装横向限位装置，横向限位装置通过千斤顶完成箱梁纠偏，顶推过程中箱梁横向偏差大于5cm时即进行纠偏。

2、顶推过程中，导梁达到34#组合墩、1#、2#临时墩时，如果箱梁前段横向偏差过大，可以利用手动葫芦横向拖拉导梁前段进行横向纠偏。

3、箱梁落梁前采取可靠的横向加固装置，箱梁落梁就位后方可拆除横向限位装置。

纵向防溜措施

1、箱梁在顶推完成一个阶段后，需用木楔子把箱梁与滑道之间临时固定以防箱梁发生纵向位移，在箱梁下一阶段顶推前时木楔子会自动顶下来。

2、箱梁顶推就位后，待箱梁落梁就位成功后方可完全松开顶推用钢绞线。

2010-9-2津秦铁路客专项目监理部

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