轴改错题与总结

轴结构改错题目：

3、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。请按示例①所示，指出图中的其他结构错误（不少于7处）（7分）

（注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。）例①——缺少调整垫片[解]

⑴——缺少调整垫片 ⑵——轮毂键槽不对

⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上 ⑷——键槽处表达不正确（应该局部剖视） ⑸——端盖孔与轴径间无间隙 ⑹——多一个键

⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠 ⑻——齿轮右侧无轴向定位 ⑼——轴承安装方向不对

⑽——轴承外圈定位超高 ⑾——轴与轴承端盖相碰

4、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误（不合理）的原因。（5分） ⑴——轴肩的高度超出了轴承内圈的外径； ⑵——轴段的长度应该小于轮毂的宽度； ⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽；

⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置； ⑸——键的长度应该小于轴段的长度。

轴结构常见错误总结

㈠、轴本身的常见结构错误：

⑴、必须把不同的加工表面区别开来； ⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度；

⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；

⑷、轴外伸处应考虑密封问题。 ㈡、轴承安装的常见错误：

⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承

①、一定要成对使用；

②、方向必须正确，必须正装或反装； ③、外圈定位（固定）边一定是宽边。

⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题

①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径； ②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。 ⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。 ⑷、轴承必须考虑密封问题；

⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。 ㈢、键槽的常见错误：

⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上； ⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度； ⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。 ㈣、轴承端盖的常见错误

⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端； ⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；

⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。 ㈤、螺纹的常见错误

⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽;

⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上; ⑶、螺纹联接应保证安装尺寸; ⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。

解题过程及要点：

（1） 轴系上零件的选用及结构表达； （2） 支点轴向固定结构；

（3） 轴系上零件的相互位置关系（动件与静件接触、轴上零件定位和固定）； （4） 结构工艺性（加工、装拆、调查）； （5） 润滑和密封；

（6） 绘图表达等其他错误。 此轴系结构的主要错误如下：

（1） 凸缘式半联轴器无法联接，缺少联接螺栓孔； （2） 联轴器孔应该打通；

（3） 联轴器周向未定位，应添加定位平键；

（4） 联轴器轴向未定位，在配合轴段应留有定位阶梯；

（5） 箱体外壁的加工面与非加工面没有分开，会造成轴承端盖安装不可靠或精加工面过大等问题；

（6） 轴与轴承端盖间应留有间隙。轴系工作时，轴带动齿轮高速旋转，而轴承端盖保持静止，动静件间不能直接紧密接触；

（7） 轴与轴承端盖分开后，应添加密封圈； （8） 无法调整轴承游隙，应添加调整垫片；

（9） 轴精加工面过长且装拆轴承不方便，应留有装配工艺阶梯轴；

（10） 套筒高度超过轴承内圈高度与轴承外圈接触，增添轴承拆卸难度，且与静件外圈直接接触；

（11） 齿轮的轴向定位不可靠，应留有“定位小窗口”； （12） 键过长，套筒无法安装；

（13） 轴环高度过高，超过轴承内圈高度，不利于轴承拆卸；

（14） 因轴承采用脂润滑，应在轴承座孔的箱体内壁面处增加挡油盘；

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