湖北十堰东风实习报告(参考必备)(3)

缸体毛坯的技术要求及毛坯质量对机加工的影响：不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。

缸体工艺工艺安排遵循的原则：

a、首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。 b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。

c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。 缸体工艺过程的拟定：

a、先基准后其它：先加工一面两销。

b、先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。 c、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。 d、 工序集中：为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。 工艺流程：

① 加工过渡基准

② 粗加工顶平面、 底面、对口面、龙门面 ③ 精加工底面 ④ 加工两销孔 ⑤ 粗精加工前后端面

⑥ 第一次镗缸孔 铣瓦座两侧面、瓦片槽

⑦ 各深孔加工 ⑧ 第二次镗缸孔 ⑨ 六个面的孔系加工 ⑩ 缸套底孔精 11 加工分组压套 12 主、凸孔粗、精加工 13 挺杆孔粗精加工 14 缸孔 粗镗、珩磨加工 15 精铣顶平面 16 装配发送成品 缸孔的技术要求： 1、配缸间隙公差0.03 2、缸孔直径公差0.045

3、缸孔圆柱度公差0.01 4、干缸套压入过盈量0.045~0.075 5、缸孔对主轴承孔的垂直度0.05 珩磨工艺：

1、定义：珩磨是一种低速磨削法，常用于内孔表面的光整、精加工。 2、珩磨的三种运动：主轴的旋转运动；主轴的往复运动；珩磨头的径向进给运动。

3、珩磨网纹的形成：珩磨头在每一往复行程内的转数是一非整数，因而它在每一行程的起始位置都与上次错开一个角度，这就使油石的

每颗磨粒在加工表面上的切削轨迹不致重复。 4、珩磨的特点：

1）表面质量好，表面粗糙度可达Ra0.8-0.2；

2）交叉网纹有利于贮油润滑，实行平顶珩磨，去除网纹的顶尖，可获得较好的相对运动磨擦副，获得较理想的表面质量。

3）加工精度高，圆度、圆柱度可达0.5um；轴线直线度可达1um。

缸盖：

功能：1、缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室，作为发动机将化学能转化为动能的场所；

2、缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵及风扇

等形成发动机冷却循环系统；

3、与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气

系统；

4、与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的

机油润滑系统；

5、与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动

机的燃油供给系统。

结构特点：气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧

室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

材料：1、常用的缸盖材料有灰铸铁、合金铸铁、铝合金及镁合金等；

2、卡车用发动机的缸盖材料多以灰铸铁、合金铸铁或低铜铬铸铁等为主，其机械性能、铸造性能和耐热性能较好； 3、小型发动机的缸盖多采用铝合金材料，充分发挥其比重小、导热性能好的特点。 工艺流程：

① 毛坯粗铣底面

② 以底面为基准、半粗铣顶面 ③ 钻铰定位销孔 ④ 铣进、排气管面 ⑤ 铣前后端面 ⑥ 去毛刺

⑦ 钻进、排气面上螺纹底孔，钻横向水道孔

⑧ 铰横向水道孔 ⑨ 扩、铰排气面上堵盖孔 ⑩ 压入横向铸铁棒

11 钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔 12 钻进气面三个M10螺纹底孔，锪螺栓孔平台 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 扩、铰进气面上堵盖孔 钻摇臂支座螺纹底孔

从顶面扩螺堵孔，攻丝，从顶面钻，攻暖风阀孔攻进、排气管面及顶面螺纹孔，钻斜油孔凹坑 钻通十二个导管底孔 锪弹簧凹座，导管孔口倒角 钻通两个斜油孔 钻前后端面螺纹底孔 前后端面螺纹孔攻丝

锪导管底孔凹坑，锪进、排气阀座底孔 振动倒屑 精铣缸盖底面 喷油嘴孔、水套孔加工 进、排气阀座底孔口倒角 铰气导管底孔及阀座底孔 铣R40圆弧槽 喷油嘴孔口倒角

30 清洗

31 从顶面钻六个21/8螺堵孔 32 堵盖装配 33 螺堵装配 34 气压实验 35 烘干处理 36 压进、排气座阀 37 压导管

38 枪铰进、排气导管孔，锪排气阀座锥面 39 最终清洗 40 最终检查 41 发送气缸盖总成

发动机装配：

此次参观的这个发动机装配车间是一条混装线，既装配柴油机又装配汽油机。柴油机包括EQ6102和EQ6105汽油机主要是EQ6100。其中EQ6102采用了EGR技术，所谓EGR技术就是发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电

磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX

的生成，从

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