浅析提单的法律功能(3)

　　对于于提单的这个法律功能，我国《海商法》第七一条划定：“提单中载明的向记名人交付货物，或者者向提单持有人交付货物的条款，形成承运人据以交付货物的保证”。

　　3、提单法律功能适用的基本原则

　　提单在遥洋运输以及国际商业中都施铺着首要作用，萦绕提单可能产生纠纷也是多种多样的，主要触及提单的债权瓜葛、提单的物权瓜葛和提单法律行径的效劳等等。而通常所说的提单的准据法多指的是提单债权瓜葛的准据法，这是由于现实中关于提单的立法多集中在提单的债权瓜葛方面，另外，关于提单的公约和患上多国家关于提单的立法也多集中在提单的债权制度方面。

　　（1）内国强迫性规则最为优先

　　1般海上货物运输的国际公约以及海内涉外法律都会有专门的条款划定本法的适用规模。例如波兰海商法划定，本法是调剂有关海上运输瓜葛的法律；我国海商法第二条也相应划定了本法的适用规模。但这些条款都是国际私法意义上的法律适用条款，并无划定哪些案件必须适用本法。但也有国家直接在本国海上货物运输的法律中适用单边冲突规范的形势划定了法律适用规范，其中主要是由于某些参加国际公约的国家为使公约生效，将公约的内容列进各自的海内立法，在2次立法的进程中，去去依据本国的详细情况，对于其法律的适用规模作出不同于公约规则自身划定的法律适用规模的强迫性划定。

　　英国一九二四年《海上货物运输法》第一条划定，除了本法另有划定的外，以英国港口为航次起运港的所有出口提单均适用该法。英国一九七一年海上运输法也相应地把原来只管辖与适用出口签发的提单的条款改成也适用进口。

　　美国一九三六年的《海上货物运输法》的划定，对于外商业中作为入出美国港口的海上货物运输合同的证据——提单或者其他权力单据受本法的束缚。除了美国外，相似的国家如比利时、利比里亚、菲律宾等，只要外贸货物运输是入出其海内港口的，提单就须适用其海内法化的海牙规则，而不论提单签发地是否是在缔约国。于是这种国家法院在审理以上所言及的法律所划定的某些案件时，是直接适用这些法律适用规范所指向的海内法，1般是排除了当事人的选择以及其它法律适用原则的，于是拥有强迫性，当事人不能通过任何手腕排除了其适用。

　　这种国家在根据所缔结或者加进的国际公约制订内国法时，同时也是在施行公约划定的义务，于是制订这些强迫性法律适用规范，并无背抗公约的划定，只是在必然程度上扩展了国际公约的适用规模。
　　（2）缔约国法院优先适用国际公约原则

　　关于提单的3个公约均是实体法性质的国际公约，公约既然是国家制订的，依照“合约必须遵守”的原则，缔约国负有必须实行其所缔结的国际公约的责任。缔约国在其域内实行其所缔结的同1实体法公约，在良多情况下都象征着缔约国的法院必须对于于相符条件的案件适用该国公约。固然也有例外。某些国际公约划定合同当事人可以全体或者部门排除了该公约的适用。然而有关提单的3个公约没有“当事人意思自治”的条款，在法律效劳上，它们属于拥有强迫性的国际同1实体法规范，缔约国的法院有义务对于相符公约适用条件的案件优先适用公约，在这类情况下，缔约国的法院是排除了当事人选择的其它法律的。

　　（3）当事人意思自治原则

　　当事人意思自治原则，是指当事人可以通过协商1致的意思表示自由选择应适用的法律。大多数国家在1般情况下是承认这类条款的效劳的。单据的流转是海上运输的1个特色，于是承运人不可能以及每一个有关的当事人都1起协商法律适用条款，各国制订有关的法律以及缔结国际公约，划定了承运人的义务以及责任，在很大程度上就是为了限制承运人的缔约自由，从而维护货主的利益，于是没有必要再往否定提单上的法律选择条款。对于于交易而言，法律瓜葛的稳定性比公平性更为首要。提单条款虽是格局条款，但都是宣告在外的，托运人或者提单持有人并非不能晓患上该条款，没法表达对于争议解决条款的意思。而且与提单的交易流转结合起来，提单持有人以及收货人当然没有与舟方协商争议解决条款，但可以通过与托运签订买卖合同开具信誉证时，就签发何种提单作出约定，从而表达其对于解决争议的意思。在我国，依据海内外国际私法理论、立法及司法实践，对于该原则应从下列几个方面加以限制，并应据此肯定当事人选择法律的效劳。

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